Forum Audi 80 Klub Polska

Koledzy,
mam zonka z silnikiem RU. Naprawiam autko i przy okazji zauważyłem że brakuje przewodu jak na zdjęciu za za Chiny ludowe nie mogę rozkminić gdzie ma być podłączony - nic nie znalazłem w literaturze dlatego proszę jakiegoś miłego posiadacza takiego motorka o pomoc w lokalizacji połączenia...

http://www.otofotki.pl/img12/oy892_IMGP6810.JPG.html

to jest zawór podciśnienia do tego podtrzymywania obrotów jak sie nie myle
a wiec na tym krućcu powinien być zagiety wężyk a z dołu idzie przewód pod membrane którąś... w sam naprawiam jest rozkminka o tych wężach podciśnieniowych

Tak to zawór podciśnieniowy, od dołu idzie jeden wężyk i łączy się z dolnym króćcem tego zaworu a gdzie ma byc podłączony boczny jakoś nie mogę do tego dojść...

u mnie nigdzie nie jest podłaczony tylko taki 90stopni zagiety kawałek jest.
z download ściągnij sobie Obsluga i naprawa audi 80 takie skany dość nierówne ale polskiej ksiązki to co cie interesuje jest na Image123 znajdziesz plik znajdziesz odpowiedz

Mam ta książkę w papierze ale nie ma tam nigdzie rozpiski gdzie to ma być podłączone...

strona 144

To prawdopodobnie odpowietrzenie do atmosfery, na końcu powinien być jakiś kapturek który by zapobiegał zaciąganiu syfów.

tam ma być tak jak jest jak to zaślepisz to będziesz miał podwyższony bieg jałowy

Aha:-)
No to dzięki chłopaki

Jest dokładnie tak jak pisze "aldi " .
Jednak u Ciebie na zdjęciu które zamieściłeś nie ma na tym króćcu w czerwonym kółeczku żadnego kapturka . Być może w inny sposób jest ten króciec zaślepiony np.cieniutkim korkiem , niewidocznym na zdjęciu .
Faktem jest że to ma być zaślepione a ten kapturek to jest identyczny jak na odpowietrznikach hamulcowych tylnych kół .
U mnie tak jest i nie próbowałem tego zdejmować , chociaż jak się ociepli to ściągnę i zobaczę co się będzie działo .

Tam powinien byc kapturek założony ten króciec musi miec połączenie z powietrzem inaczej nie bedzie działał zawór podwyzszania obrotów.

To jak w końcu ma być ?
I założony kapturek czyli króciec zaślepiony i jednocześnie połączony z powietrzem ?

Mi wcześniej chodziło o taki kapturek który nie zaślepia całkowicie tego otworu. Ten elektrozawór przełącza między podciśnieniem z kolektora a atmosferą aby ta gruszka podciśnieniowa mogła wrócić do neutralnej pozycji. maly81, dobrze napisał gdy się ją zatka podciśnienie w gruszce nie będzie miało się z czym wyrównać. Po pierwszym podaniu podciśnienia przez zaworek zassie gruszkę na amen do puki nie zgasi się silnika (chyba że gruszka byłaby gdzieś nieszczelna).

Czyli ten kapturek nie jest taką sobie zwykłą gumką jak pisałem , tylko jak gdyby zaworkiem zwrotnym , takim co zassać z atmosfery nie pozwoli , ale wypuścić zassane powietrze to wypuści .
Dzięki Aldi za oświecenie bo na pewno bym toto z ciekawości zerwał (ukręcił ) i narobił se niepotrzebnych jajuf z wolnymi obrotami .

antoni pisze:tylko jak gdyby zaworkiem zwrotnym , takim co zassać z atmosfery nie pozwoli , ale wypuścić zassane powietrze to wypuści .

antoni, on nie działa jak taki zawór zwrotny to tylko taki zabezpieczanie przed brudem i innym syfem który może zatkać ten króciec. Gdy ten zawór puści podciśnienie do gruszki to aby ona wróciła do poprzedniej pozycji musi ona zassać powietrze przez ten króciec.