Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Mam problem samochód dziwnie chodzi więcej pali i tak dalej...
Wszystko wskazuje na czujnik temperatury więc go odłączył i samochód chodzi jak ta lala
Więc jadę kupić nowy czyjnik zakładam nowy za 50 zł niby dobry nie jakiś zaminnik a tu to samo nie wiem co mam robić patrzyłem przekażnik numer 30 niby nic w nim nie widać troche dziwnie pachniał ale może dlatego ze przejechałem 100 km i sie nagrzał czy coś.
Kostka która łączy ten wskaznik wyglada dobrze
Może ktos wie co steruje tym wskaznikiem niebieskim
Proszę o pomoc

Napisz to jeszcze raz tylko tak zeby było zrozumiale. 8-)

Ja chyba wiedzieć o co Ci chodzić ... :roll:

Czujnikiem niebieskim od temperatury nie steruje nic, to on swoją oporność przekazuje do komputera a komputer robi swoje.

Jak pachniał przekaźnik nr 30 ? Bakielitem, stopioną izolacją ? Jeśli tak to do wymiany.

Co dokładnie dzieje Ci się z autem? Ile pali ?

Auto pali duzo na 40 litarach paliwa zrobie jakiem max 280 km i to już tak na sile
Z ruru idzie dym i caly czas pluje czarna wydzieliną jak stane na śniegu to w ciagu 5 min jest taka plama ze szok...
przekaznik 30 wygląda tako tyle ze właśnie zapach dziwny mial...
jak go odłączyłem to samochód nie miał swoich obrotów tylko silnik telepalo...

Cały czas nie wiem dlaczego auto pluje na czarno i duzo pali i jak podłącze czujnik temperatury samochód przerywa szarpie silnik telepie. I jak odłącze ten czujnik to jest lepiej ale też na czarno pluje czy cos ma ten przekazniik 30 do tego czujnika ??

O przekaźniku nr30 jest duzo wiec poszukaj, sprawdz przepływke czy dziaął prawidłowo oraz sonde.

Na początek wymień przekaźnik nr 30,odpowiada za zasilanie komputera jeśli jest uszkodzony ECU będzie wariował i stąd tak wysokie spalanie i prawdopodobnie plucie czarną mazią.

kupilem inny przekaznik 30 zalozylem i to samo jest...
Czasami do tego dojdzie ze mi same sie obroty zwiekszaja jak dam na luz nic nie naciskam gazu a same wzrastaja prawie do max nie wiem juz normalnie co mam robic

Jeśli chodzi o samo rosnące obroty to jest kilka rzeczy do sprawdzenia, regulator biegu jałowego "silniczek krokowy", potencjometr przepustnicy, zapłon no i ostatecznie przepływomierz.

Panowie pomóżcie czego przyczyną jest w moim audiku że wentylator załancza się przy 100 stopniach a w jakiej temp.powinien się załanczać? i czy jest to zależne od jakiegoś przekażnika czy od czujnika w króćcu( trójniku) czujnika temperatury?czy też tego w chłodnicy?w czasie spokojnej jazdy temp.utrzymuje ok.93-94 stopnie.Jeśli możecie pomóżcie , z góry dzięki skifa.