Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Nie wiem czy jest to możliwe ale po wczorajszej ulewie w wawie samochód mi nie chcę odpalić. Wróciłem z pracy ok 15:00 postawiłem samochód przed blokiem normalnie go zgasiłem (nie było przy tym samozapłonu) i w niedziele po ulewie chcąc go odpalić już nie dałem rady. Miałem kiedyś taki przypadek, że zgasł mi po wjechaniu w kałużę i nie chciał odpalić, ale w końcu po jakichś 15 minutach odpalił, lecz teraz przeczekałem całą noc (fakt faktem że padało i pada do dzisiaj) dodam, że samochód pewnie się zalewa bo śmierdzi do okoła benyzną. zdjąłem gumę z przewodu WN przyłożyłem do świecy i druga osoba kręciła rozrusznikiem to nie było żadnej iskry. Poradźcie co mogło się spierniczyć?? lub zalać

Kolego sprawdź iskre standardowo czyli wykręć jedną świece włóż ją do kabla WN, przyłóż jej gwint do korpusu silnika i obserwój czy jest iskra na elektrodzie świecy w momencie jak druga osoba będzie kręcić rozrusznikiem. Możesz jeszcze sprawdziś czy suche są: kopółka i cewka i modół na ścianie grodziowej.

[ Dodano: 2010-05-17, 10:15 ]
a za zalewanie silnika odpowiada niebieski czujnik na kroćcu, który podaje do komputera temp płynu a ten dawkuje odpowiednio paliwo

Fronek22, na początek popraw proszę nazwę tematu. Zastosuj tag.
Prawdopodobnie wilgoś zrobiła gdzieś zwarcie i dlatego nie masz iskry. Wymieniłbym na początek kopułkę, palec, przewody i świece. Jak masz możliwość to podmień cewkę i Halla.

venol20 pisze:Kolego sprawdź iskre standardowo czyli wykręć jedną świece włóż ją do kabla WN, przyłóż jej gwint do korpusu silnika i obserwój czy jest iskra na elektrodzie świecy w momencie jak druga osoba będzie kręcić rozrusznikiem. Możesz jeszcze sprawdziś czy suche są: kopółka i cewka i modół na ścianie grodziowej.

[ Dodano: 2010-05-17, 10:15 ]
a za zalewanie silnika odpowiada niebieski czujnik na kroćcu, który podaje do komputera temp płynu a ten dawkuje odpowiednio paliwo

Oki jak tylko wróce z pracy tak też to uczynię. Mam takie pytanko bo jeszcze nigdy tam nie zaglądałem, a rozchodzi mi się o tą kopułkę z palcem jak się do niej dostać jak ją rozebrać nie uszkadzając niczego - ze zlokalizowaniem jej nie miałem problemów tylko jak ją otworzyć??

kopułka ma dwa zatrzaski (blaszki po bokach) wystarczy je odchylic i jest otwarta, podejrzewam , że są przewody zapł. do wymiany chyba, że nie ma iskry to prawdopodobnie cewka,

Właśnie przed chwilką wróciłem z pracy i posprawdzałem i powykręcałem kolejno każdą jedną świece i tak: na wszystkich świecach jest niebieska iskra(oczywiście każda sprawdzana była indywidualnie). szukałem też przebić iskry, ale nic nie zobaczyłem (sprawdzałem w nocy) świece mokre bo aż jechało benzyną od nich dodam, że mam coś w rodzaju odcięcia zapłonu czy jak to się tam zwie polega to na tym, że jak przełącze włącznik to można kręcić rozrusznikiem do woli aż się "spali", a samochód nie odpali i tak myśłałem, że może coś z tym, więć zdjąłem dwa przewody z przełącznika (bo są tylko dwa) połączyłem je razem i podłączyłem pod żaróweczkę w miejscu połączenia, a masę żaróweczki złapałem z karoserii i po przekręceniu kluczyka żaróweczka świeci, czyli prąd płynie a czy dopływa?? przytoczyłem o tym temat bo być może jest to ważne i to w tym należy szukać przyczyny.

Sprawdź również czy czasami nie masz otwartej skrzynki bezpieczników i przekaźników pod maską bo woda tam się dostająca lubi robić przepięcia. <ok>

Gruszka pisze:Sprawdź również czy czasami nie masz otwartej skrzynki bezpieczników i przekaźników pod maską bo woda tam się dostająca lubi robić przepięcia. <ok>

Sparwdzałem srzynke i jest zamknięta, fak faktem troche wilgotno wokół niej było ale w środku gdzie bezpieczniki było sucho.

Oki nazwa tematu poprawiona :-> Czy teraz mogę liczyć na dalszą pomoc w związku z tym tematem, gdyż auto jest mi niezmiernie potrzebne gdyż dojeżdżam nim do pracy. Przypomniałem sobie, że autko ostatnio dużo spalało i nie wiem czy to istotne, ale wentylator załączył mi się (jak nigdy) przy temp. 90 stopni podczas gdy załączał się przy 100. Dodam, że auto paliło mi na dotyk nawet w zimę największe mrozy stał pod chmórką i palił z dotyku.

Dołączę się do kolegi. Jak jest bardzo wilgotno na dworze to nie odpalę, kręcę i lipa. Lekko popchnąć auto przez sąsiada i zapala z biegu. Ale jest teraz zima, i masakra od 2 dni pchanie nie pomaga, na sznurku. Po odpaleniu czuć spaliny w aucie. I jeszcze jedna sprawa, zaczęło się to w okolicach, jak wymieniałem płyn w chłodnicy, przedmuchałem go aż trysnęło z odpowietrznika, no i fontanna spadła na silnik, więc pytanie czy mogło coś oblać, zaciec, i powodować takie cyrki? Jadę jutro do elektryka, bo do pracy nie będę miał czym jeździć. Świece całe i kable też.

Kolego w moim przypadku padł aparat zapłonowy. P.S nawet była niebieska iskra na każdej ze świec i też nie odpalał i benzyną też było czuć.

hm kiedys mialem podobie. jechalem i jak spryskalem szyby to auto zgaslo:D odpalilem i znowu spryskalem i znowu. okazalo sie ze uszczelka ta oddzielajaca maske od podszybia sie zsunela i zalewala sie cewka.