Forum Audi 80 Klub Polska

witam mam problem bo urwał i sie przewód pokazany na zdjęciu i nie wiem jak to się nazywa żeby kupić nowy proszę was o pomoc

Jest to przewód czujnika stukowego. Musisz kupić cały czujnik.

a za co odpowiada ten czujnik co on daje

W przypadku detonacujnego spalania mieszanki przyspiesza odpowiednio zapłon.

http://pl.wikipedia.org/wiki/Spalanie_stukowe

Jeśli komputer nie będzie otrzymywał z niego sygnału to może pracować na bezpiecznej mapie zapłonu tak jakbyś jechał na niskooktanowym paliwie co spowoduje zmniejszenie osiągów.
Uszkodzony może być przyczyną spadku mocy.

[ Dodano: 2010-08-03, 18:20 ]

kokolino1 pisze:W przypadku detonacujnego spalania mieszanki przyspiesza odpowiednio zapłon.

Ja bym powiedział że opóźnia zapłon.

aldi pisze:kokolino1 napisał/a:
W przypadku detonacujnego spalania mieszanki przyspiesza odpowiednio zapłon.


Ja bym powiedział że opóźnia zapłon.

Masz rację źle sformułowałem swoja wypowiedź miałem na mysli że reguluje wyprzedzeniem zapłonu.

Chłopaki a VAG pokaże jeśli ten czujnik jest walnięty?

Jeśli całkiem umarł to powinien pojawić się błąd. Ale ponoć zdarzają się przypadki że działa ale nieprawidłowo tzn. wysyła sygnały że następuje spalanie stukowe choć takie zjawisko nie zaszkodzi czyli oszukuje tym samym zmniejszając moc silnika. Kolega Leo o tym nieraz pisał i sugerował zakup nowego (nowych).
Jeszcze blokach pomiarowych jest coś od działania czujników stukowych.

Pamietaj aby dokaldnie oczyscic powierzchnie styku z blokiem oraz dokrecic go odpowiednim momentem.

mam jeszcze jedno pytanie jakie ciśnienie oleju powinna mieć b4 abk 2.0e bo nigdzie nie mogę znaleść

Na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku od1,5-2 barów powyżej 2,5tys powinno byc juz 4-5 bar.

a jeśli ja mam 2.1 na wolnych a 2.0 na szybkich to co jest do wymiany w silniku

Trzebaby sprawdzic manometrem zeby wyeliminowac uszkodzenie czujnika lub wskaźnika, a na zimnym silniku ile Ci pokazuje powinno byc około 5bar na wolnych obrotach

na zimnym nie sprawdzałem ale ja mierzyłem zegarem a czujniki obydwa założyłem nowym i na wysokich obrotach ma tylko 2 bary i na wolnych jest tyle samo i jak jadę do 3 tyś obrotów to kontrolka się nie świeci a jak jest powyżej 3 tyś to miga co jakiś czas czyli nie ma dobrego ciśnienia na wysokich ale czym to może byś spowodowane