Forum Audi 80 Klub Polska

Siema, mam pytanie czy silnik PM może wejść w tryb awaryjny? Pytam bo z kodów wynika błąd TPS-a, i się zastanawiam czy przez to czasem silnik nie chodzi w trybie awaryjnym. Wzrosło spalanie i osłabł dość mocno. Dziwna sprawa z tym bo napięcia na TPS-e wydają sie dobre, natomiast oporności już nie bardzo. Zapala ok, tylko mało mocy jest. Na obroty wchodzi płynnie, nie ma różnicy czy gaz, czy benzyna. Gaz II generacja, bingo-m. Przy wyższych obrotach w czasie jazdy jest głośniejszy i trochę buczy. Nie przyspiesza tak mocno i cicho jak kiedyś. Jeśli ten silnik ma tryb awaryjny to czy jest to sygnalizowane lampką check engine?

jaco80 pisze:czy jest to sygnalizowane lampką check engine?

u mnie jest sygnalizowane na liczniku, dopiero po zmianie licznika zaczęła działać ta opcja może nie masz tam sprawnej żarówki. Jest oczywiste że jeśli sterownik wykrywa błedy może przejść w tryb awaryjny tylko nigdy nigdzie nie znalazłem przy jakich błędach przechodzi w ten stan.. ;( pozdrawiam

Na 99% przy uszkodzonej sondzie lambda działa w awaryjnym. Ja nie mam niestety tej lampki na desce, bo od VIII 1988 przestali ją montować.

Ja mam lampkę i na pewno działa, bo czasem się zaświeca, ale jak się puści gaz to gaśnie. Sądzę że jest to związane z LPG. Czyli dopiero ciągłe świecenie lampki oznaczałoby tryb awaryjny?

U mnie gdy świecą się cały czas pomaga jedynie

Kasowanie usterek
- Zapłon wyłączyć.
- Przewód danych podłączyć do masy.
- Zapłon włączyć.
- Przewód danych odłączyć.


reset sterownika (czyli wtedy autko w trybie awaryjnym pracuje tylko czy ma to dużo do pracy na LPG)

Instrukcja zrobionia sobie lampki check engine stworzona przez kolegę motora125: https://audi80.pl/b3-b4-rezanie-kont ... t39927.htm

Ok czy ktoś może jednoznacznie potwierdzić? Pali się ciągle check engine w trybie awaryjnym czy nie?