Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.
W mojej audi falowały obroty od 1000 - 1700 rpm ,więc odłączyłem czujnik położenia przepustnicy. A teraz auto trzyma pięknie rpm.
I moje pytanie.
Czy na odłączonym czujniku mogą być jakieś problemy? np.
- większe spalanie itp..

Pozdrawiam.

b0l020 pisze:Witam.
W mojej audi falowały obroty od 1000 - 1700 rpm ,więc odłączyłem czujnik położenia przepustnicy. A teraz auto trzyma pięknie rpm.
I moje pytanie.
Czy na odłączonym czujniku mogą być jakieś problemy? np.
- większe spalanie itp..

Pozdrawiam.

Odłączyłeś kabel od potencjometra klapy przepływomierza ? na przepustnicy to chyba nie ma potencjometru

Te dwa tematy do przeczytanie - jutro sprawdzę na ocenę co się nauczyłeś he he
https://audi80.pl/80-b3-20-3a-regula ... 045,60.htm
https://audi80.pl/b3-20-6a-obroty-py ... htm#309615

O właśnie to raczej się tak nazywa, dzięki za odpowiedź. A co do przeczytania tego tematu to napewno przeczytam.
Dzięki raz jeszcze.
Ale zostaje pytanie czy będzie coś się działo bez tego kabelka.
Pozdrawiam.

b0l020 pisze: Ale zostaje pytanie czy będzie coś się działo bez tego kabelka.
Pozdrawiam.

Tu niestety nie wiem - ale wiesz auto zazwyczaj najlepiej chodzi jak wszystko mamy pozapinane gdzie trzeba
Ten potencjometr "mówi" komputerowi ile powietrza leci przez kolektor ssący i na pewno jest to potrzebne
Niemców z lat 80-tych zazwyczaj nie da się poprawić więc Kolego dawaj czadu sprawdzaj wszystko a zrobisz z auta zegarek
Szukajka pomaga - hasła dla Ciebie m.in. 6A, ACE, ke-motronic, wtrysk mechaniczny, silniczek krokowy
Wpisz w profil kod silnika - najprawdopodobniej to 6A a nie ACE - B3 nie miało ACE
Pozdry

Ten czujnik ma za zadanie informować o zamkniętej przepustnicy i otwartej na max. po odłączeniu obrotami steruje krokowiec i lambda bez błednych informacji z TPS-u