Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Mam u siebie w Audi uszkodzony potencjometr przepływomierza (KE-Motronic). Objawia sie to falującymi obrotami, spadaniem obrotów nawet do 300/min przy odpalaniu lub wciśnięci sprzęgła podczas jazdy czasem samochód tak sie zdławi, że całkiem gaśnie. Już miałem kupić przepływomierz ale teraz zauważyłem, że jak całkiem odepne od niego kostke to obroty nie falują, nie spadają tak nisko i wszystko jest jakby ok. Czy ktoś wie może czy taka jazda czymś grozi? Bo jak ma być wzystko ok to chyba bez sensu kupować. Pozdrawiam

_.

Jeździć z odpiętym przepływomierzem możesz, jedynie zauważysz lekko zwiększone zużycie paliwa i ograniczoną prędkość maksymalną.

O której kostce mówisz?? czy tej o informacji o stopniu uchylenia klapy, od regulatora ciśnienia czy która?? Przepływomierz ma trzy kostki.

Jak w temacie. Odpiełem kostke tylko od potencjometru. Czyli chyba czujnik położenia tej klapki. Tą czarną płytke na przepływomierzu pod rozdzielaczem paliwa. No i wydaje sie że wszystko jest ok. No ale to dziwne bo od czegoś to tam jest:D

Mogłeś odłączyć elektrohydrauliczny nastawnik ciśnienia albo czujnik ilości zasysanego powietrza. Jeśli element generuje błędy i zostaje odłączony sterownik pracuje w trybie awaryjnym przez co może dawać błędne informacje i niepoprawnie ustawiać zapłon.

Dzięki kolego. Chyba nie bede kombinował tylko sobie kupie ten przepływomierze. Tylko strach bo z tymi używkami to nigdy nic nie wiadomo.

Jak będziesz kupował przepływomierz to patrz na potencjometr byś nie kupił zgona
- tu masz link do poczytania
https://audi80.pl/b3-20-6a-obroty-py ... c&start=15
wykręć na miejscu potencjometr byś nie kupił takiego jak na fotce w linku powyżej !!!

- może zastanów się nad kupnem samego potencjometra kiedyś kosztował ori 500 zł. może już staniały - w linku masz wymianę

Masakra z tym motronicem. Nie chciałbym tez tego rozkręcać bo nawet dobry mógłbym zniszczyć. A druga sprawa jest taka że nie moge tego dostać nigdzie w pobliżu tylko musiałbym zamawiać i pocztą by mi przysłali. A można kupić sam potencjometr nowy? Bo z tego co sie orientowałem to nie da rady bo to niewymienne jest i tylko z całym przepływomierzem trzeba. A jakbym miał kupić nowy przepływomierz to chyba bym więcej zabulił niż samochód warty

Kolega https://audi80.pl/k44761,u,2107.htm kiedyś chyba zregenerował swój uszkodzony potencjometr.

Można kupić sam potencjometr i samemu go wymienić

Jak tak robiłem

Link do sklepu który mi sprowadził
https://audi80.pl/sprzedawcaphu-el-p ... t31877.htm

Wymiana - masz w linku parę postów wyżej - tego nie da się zepsuć !

Ile za potencjometr wołają ? mnie kosztował nowy oryginał 500 zł.

Właśnie elementy trzeba kupować z pewnej reki albo jeśli masz okazje sprawdzić go w aucie.

ziemor pisze:Jak będziesz kupował przepływomierz to patrz na potencjometr byś nie kupił zgona

Przepraszam bardzo--jaki głupi musiał by być sprzedający by pozwolić sobie na prucie fabrycznie zabezpieczonego potencjometra :roll:
Potem to już nie "sprawna" a dłubana używka.
Przy zakupie używki wystarczy tylko podpiąć omomierz i patrzeć czy poruszając klapą nie ma przeskoków oporności albo zerowych wskazań.Po kupnie można sobie otworzyć,delikatnie dogiąć blaszki czy przelecieć ścieżki grafitem.

PICEK1 pisze:Przepraszam bardzo--jaki głupi musiał by być sprzedający by pozwolić sobie na prucie fabrycznie zabezpieczonego potencjometra

No może lepiej by wypadało powiedzieć odkręcić a nie pruć - jak bym kupował potencjometr to bez jego odkręcenia i oględzin mowy nie ma o kupnie !
Apropos omomierza i kontroli ciągłości - dobrze można tak sprawdzić ale co dalej jak pomiar wyjdzie OK a potencjometr będzie już na granicy wytarcia ? ścieżka się przetrze po roku i co dalej ? znowu na szrot i za następną niewiadomą płacić

Mój werdykt to albo nówka za 500 zł. albo odkręcanie na szrocie i po obejrzeniu kupno

Gdybyś mieszkał bliżej to bym Ci swój podwiózł ja na niego nie narzekałem cała instalacja pracowała sprawnie. Tylko ten gaz mnie doprowadzał do szału.

Jak nie znajdziesz nic sensownego bliżej to się odezwij. Posiadam cały taki motor z osprzętem na części nie licząc dołu który ma uszkodzona panewkę..