Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Jak można sprawdzić czy silnik krokowy jest sprawny? Dzisiaj odpinam wtyczkę od krokowca przy odpalonym silniku i zero reakcji.... Nie wiem czy tak ma być? Poprzez podłączenie żarówki sprawdziłem czy dochodzi napięcie do niego i okazało się że nie dochodzi. Nie wiem, może to się inaczej sprawdza??? Co może być tego przyczyną? Dodam że mam uszkodzoną sonde lambda.

Cześć, przy moim poprzednim problemie z obrotami odpięcie silnika krokowego dawało efekt poprawnych wolnych obrotów. Gdy go odłączysz, komputer po prostu go pomija być może dlatego nie ma zdanej reakcji podczas odpięcia Możesz sprawdzić silniczek krokowy na krótko czy reaguje na podane napięcie tzn czy się otwiera. Wymontuj go, podłącz się pod wtyczkę i obserwuj reakcje wewnątrz rurki. Szczelina wewnątrz powinna się powiększać.

Gdzieś kiedyś czytałem że jak się go odłączy to powinny obroty spaść i silnik powinien zgasnąć.... Ale nie wiem jak to się ma do wtrysku mechanicznego. W każdym bądź razie będę musiał wyinstalować i posprawdzać. A czy jak się podłączy komputer to wykaże prace silnika krokowego? Będę wymieniał sonde i będzie okazja żeby wszystko sprawdzić

mi na kodach migowych wykazalo ze mam uszkodzony
jak go odlacze to spada z obrotow i gasnie a jak mu odwali to nic sie niedzieje

wlasciwa nazwa -zawor powietrza dodatkowego (jn i dz)
-zawor sterujacy ukladu stabilizacji biegu jalowego(sd 3a aad ps kv ng)
jak zwal tak zwal

[ Dodano: 2007-06-10, 08:24 ]
ja na noc zalalem go wd 40 i lepiej chodzil

Wymontuj silniczek krokowy i zalej go naftą na całą noc potem porządnie przedmuchaj (najlepiej kompresorem) a na koniec tak jak napisał Silentfox popsikaj w środku WD-40. Po tej operacji zniknęły wieszające sie obroty tzn gdy jechałem i wrzuciłem na luz obroty były na np. 1200 i spadały dopiero jak sie zatrzymałem a teraz już jest normalnie

tylko po przemyciu i zalaniu wd 40 to obroty lataly od 900 do 2000 ale po chwili wszystko sie unormowalo

pytanie za 100pkt. :mrgreen: gdzie jest ten silniczek??bo podejrzewam ze to glowna przyczyna moich ostatnich problemow z samochodem i gasnacym silniczkiem :cry: prosilbym o foto jesli to nie problem i jakas drobna instrukcje. dziekuje z gory :mrgreen:

Witam, szukaj go gdzieś za silnikiem od strony szyby:

odlacz wtyczke na zapalonym silniku i zobacz co sie dzieje powinien zgasnac
poprobuj wiele razy mi za pierwszy raze jak go odlaczylem to zgasl potem niechcial ale po przemyciu wszystko jest ok (niewiem jak dlugo)

panowie-nie umiem tego zlokaliwoac w mojej ABT moze ktos mi to slownie wytlumaczy?? i druga sprawa-ja nie musze odlaczac wtyczki by mi zgasl a moze to inna przyczyna??nie silniczek krokowy/? <help>

daj foto tego silnika

oto fotki!!
ten plastik na zdjeciach ponizej to jest to??

na gornym zdjeciu jako jeden -nastawnik przepustnicy

dobra panowie :lol: wyjalem to-mam nadzieje ze wlasciwą rzecz?? :mrgreen: to jest ten silniczek krokowy na zdjeciach poniezej?? no dobra...ale co tam mozna zapuszczac lub czyscic??mam to rozebrac??trochu sie boje

tego niczym niezalewaj zalewa sie krokowy wtryskach mechanicznych tego niczym niezalewaj !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
cztaj na drugim temacie "gasnacy silnik"

nie dublujmy tematow