Forum Audi 80 Klub Polska

Odkręciłem pokrywę filtru powietrza (duży okrągły) i od spodu pokrywa jest mokra od oleju, gaźnik też nawet przez śrubkę do przykręcanenia pokrywy wydostaję się olej na zewnatrz.
Co się może dziać??
Dzwoniłem do speca od gaźników w Krakowie i powiedział, że silnik może już umierać.
Nie sprawdzałem kompresji ale auto ładnie chodzi, obroty nie falują, zbiera się jak na 90KM zajebiście, nie ma zadnych problemów z odpalaniem auta, pali od kopa.
Napiszcie co sie może dziać bo bede z tym do mecherów jechał i nie chce żeby mnie nakręcili na remont silnika, a tak naprwde wymienia same uszczelniacze a mnie skasuja na 1600
HELP !!

olep pewnie wywala przez odme mechanior może mieć racje sprawdź ciśnienie na cylindrach. jak słabe to pierścienie już nie trzymają. jak ok to będzie inna przyczyna.

Jutro jade sprawdzić cisnienie na cylindrach. Może ktoś napisać w jakim zakresie jest norma, albo link do jakiejs tabelki proszę.

Co do oleju to tutaj: https://audi80.pl/b3-16-pp-problem-z ... t46904.htm trochę napisałem od czego to może być.

Co do ciśnienia sprężania to w książce pisze że NE powinien mieć 10-13barów

Wyniki pomiaru cisnienia sprężania
1 CYLINDER - 12,4
2 CYLINDER - 11,8
3 CYLINDER - 12,3
4 CYLINDER - 12,0
Wygląda na to ze jest OK
Czyli co wymieniać uszczelniacze ??

[ Dodano: 2010-10-13, 11:09 ]
jeszcze jedno.
Rozmawiałem z mechanikiem z BOSCH-a fan Audi, sam jeżdzi do tej pory Audi 100.
Mówi, żeby sie tym nie przejmować, że tak ma być, że gorzej by było gdyby w tym filtrze było zupełnie sucho. Są to opary oleju które sie skraplaja w filtrze.
Ja już nie wiem, niech ktoś mądry sie wypowie w tej sprawie

U mnie też było trochę wilgotno tam. Wyczyściłem pare miesiący temu i jest prawie sucho. Moim zdaniem jest to normalne, zawsze przez odmę będą lecieć opary oleju. Ja bym się nie martwił. No chyba że ci tam wszystko pływa. Wyczyść i zobacz co się będzie działo. Może po prostu przez lata się tyle tego nazbierało?

Odpiąłem odme od obudowy filtra i obróciłem tak, że wylot odmy jest skierowany na obudowe akumulatora. Poprostu przekręciłemo 180 stopni. Przejechałem 20 km i patrze co sie dzieje. Odma wypluła dwie krople oleju na obudowe akumulatora.
Zostawić tak ??

Boom pisze:Odpiąłem odme od obudowy filtra i obróciłem tak, że wylot odmy jest skierowany na obudowe akumulatora. Poprostu przekręciłemo 180 stopni. Przejechałem 20 km i patrze co sie dzieje. Odma wypluła dwie krople oleju na obudowe akumulatora.
Zostawić tak ??

Kolego myślę, że to nie jest problem, u mnie też co jakiś czas po wyczyszczeniu, pojawiają się delikatne oznaki oleju. A że twoja wypluła 2 krople oleju to nie jest problem, w końcu odma to odpowietrzenie skrzyni korbowej, czyli parę kropelek oleju niestety od czasu do czasu wyleci tamtędy. Niech jeszcze powiedzą coś Bardziej Doświadczeni.

Kolego , proponuję zrobić przedłużenie odmy pod silnik żeby tam ewentualnie zlatywały resztki opar oleju i co ważniejsze nie zasysał zabrudzonego powiatrza .

Dobrze zrobić jak pisze kolega marko, bo nie jest zbyt zdrowe wdychanie toksycznych oparów z odmy, której wyjście teraz znajduję się blisko miejsca z którego powietrze trafia do wnętrza przez ogrzewanie.

Panowie--nie piszcie "chłopu" bzdur bo tak zrobi i zarżnie silnik :roll: :roll: :roll:
A co jak zimą odmę złapie?---wywali simeringi i wtedy będzie kłopot.
Jeśli kolegę drażni taka sytuacja to proponuję poczytać i zrobić sobie tank catch oil.
W motocyklu miałem problemy i taki patencik załatwił sprawę.
To tylko poglądowo bo idzie samemu wyrzeźbić.
http://www.mtuning.pl/sklep/product_inf ... cts_id=876

Kolego , na tych "bzdurach" jeżdże już 6 lat i jakoś odma mi nie zamarzła , trzeba ją puścić obok wydechu i nie będzie problemu z oblodzeniem .

No nic--w takim wypadku wypada mi życzyć rozgrzanego wydechu :roll: :roll: :roll:

marko pisze:6 lat

No i pogratulować troski o środowisko :roll: :roll: :roll:

[ Dodano: 2010-10-15, 12:24 ]
No dodatkowo jako praktykujący motocyklista,dziękuję za plamy oleju na drodze--bardzo ułatwiają nam życie :roll: :roll: :roll:

Ten CATCH OIL TANK to troche drogi jest, ale rzeczywiście załatwiło by to sprawę.
Marko napisz dokladnie w którym miejscu masz odprowadzenie tej odmy.
wogóle chodzi o to, że najprawdopodobniej Marko nasz silniki mają do wymiany pierścienie zzgraniające olej do wymiany, A to już remont silnika !!
Ja mam gaźnik nie moge tej odmy podłączyć do filtra paliwa, bo olej kapie do gaźnika.
I tak muszę dać teraz gaźnik do remontu.
PICEK1 uważaj na plamy olej w Krakowie. Sorry !

Boom pisze:Ten CATCH OIL TANK to troche drogi jest, ale rzeczywiście załatwiło by to sprawę.

Zrób sobie go z byle jakiego trwałego pojemnika mieszczącego się pod maską w którym będziesz mógł zrobić dwie dziury.