Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. ile powinna palić gazu 80 B4 2.0 Lpg na jedno punkcie ? mam parownik Lovato,elektryczny przepływomierz gazu ( ten przed gażnikiem ) przełącza się na gaz przy obrotach 1800obr/min bez względu na temperature silnika ,i na miejską SPOOOKOOOJNĄ jazde spala mi teraz 12,13 litrów na 100km. W lecie było ok 10 litrów, czy tak durzy wzrost spalania jest spowodowany niskimi temperaturami i zimowymi oponami ? czy moze coś się poprzestawiało, fakt ze w Zamościu nie ma dobrego gazu, najlepszy jest w Cerfour , gdy zalałem w lecie gazu z BP na trasie przy 100 , 140km/h spalił mi 7,5 równo litra. pozdro.

mam parownik Lovato,elektryczny przepływomierz gazu ( ten przed gażnikiem )

Nie masz gaźnika!

PRzeszukaj trochę forum Audi KlubPolska pod tym względem, ale wydaje mi się że coś nie tak jest z takim spalaniem - skontroluj drożność filtrów powietrza i gazu na początek.

Niestety jakość tankowanego gazu ma bardzo duży wpływ na spalanie. A poza tym - jest chłodniej a to też powoduje wzrost zużycia paliwa różnica między latem a zimą w ruchu miejskim może teoretycznie wynosić do 15%

12-13 przy jeździe miejskiej to normalne a zwłaszcza w zimie. Nie ma się co oszukiwać - to jest 2 litrowy silnik i swoje musi spalić. Ja latem też schodziłem do 10 ale to nie jazda ale turlanie. :mrgreen: Ewentualnie podjedź do gazowników na sprawdzenie/regulację, sprawdź też filtry: powietrza, gazu. Znaczny wpływ na spalanie ma też jakość gazu co zaobserwowałem na swoim aucie.

to jest bardzo normalne spalanie , a pelny wtrysk pali mniej 10.5 w zimie a jak na maxa to dopiero 12l po miescie
polecam sekwencje do jedno punktu jak ktos ma kase super

Ja bym na twoim miejscu nic nie grzebał jak ci działa dobrze,bo jak gazownicy się dorwą to dopiero ci może zacząć palić dużo A wątpie żeby po regulacji palił np litr mniej (około 2 zeta)Nie wiem czy gra jest warta świeczki,gaz jak dobrze chodzi to nie dotykać się. .

ja mam 1.8 JN na pełnym wtrysku i po wawie mi pali koło 15, 16 też się zdarzyło. A co do trasy to nigdy nie zeszłem poniżej 10 a norma to 11-11,5 przy dość spokojnej jeździe oczywiście. Ostatnio byłem u gazowników i wymienili mi parę częsci (koszt 200 zł) i przykręcili go trochę żeby mniej palił, ale widać nie pomogło... Więc powiedzcie co jest u mnie???

stachu_snajper pisze:ja mam 1.8 JN na pełnym wtrysku i po wawie mi pali koło 15, 16 też się zdarzyło. A co do trasy to nigdy nie zeszłem poniżej 10 a norma to 11-11,5 przy dość spokojnej jeździe oczywiście. Ostatnio byłem u gazowników i wymienili mi parę częsci (koszt 200 zł) i przykręcili go trochę żeby mniej palił, ale widać nie pomogło... Więc powiedzcie co jest u mnie???

generalnie jak masz komputer do gazu to wogóle nie ma co regulowac wszystko zalezy od stanu silnika elektryki

wilu8 pisze: polecam sekwencje do jedno punktu jak ktos ma kase super

Co ty pie....sz, za przeproszeniem?
A czym chcesz tą sekwencje sterować :?: Jakimi sygnałami? Jednym sygnałem wtrysku sterować 4 wtryskiwaczami?
Ten silnik to działa w porządku na mikserze, tylko trzeba parametry i średnicę dobrać odpowiednio.

[ Dodano: 2007-01-04, 21:05 ]

wilu8 pisze: generalnie jak masz komputer do gazu to wogóle nie ma co regulowac wszystko zalezy od stanu silnika elektryki

Jest.
Wydatek stały i czułość membrany. Krokowy powinien sterować przepływem w zakresie 10 % na plus bądź minus od pozycji wyjściowej silniczka krokowego.

szogun0 pisze:

wilu8 pisze: polecam sekwencje do jedno punktu jak ktos ma kase super

Co ty pie....sz, za przeproszeniem?
A czym chcesz tą sekwencje sterować :?: Jakimi sygnałami? Jednym sygnałem wtrysku sterować 4 wtryskiwaczami?
Ten silnik to działa w porządku na mikserze, tylko trzeba parametry i średnicę dobrać odpowiednio.

[ Dodano: 2007-01-04, 21:05 ]

wilu8 pisze: generalnie jak masz komputer do gazu to wogóle nie ma co regulowac wszystko zalezy od stanu silnika elektryki

Jest.
Wydatek stały i czułość membrany. Krokowy powinien sterować przepływem w zakresie 10 % na plus bądź minus od pozycji wyjściowej silniczka krokowego.

meydey ma założona w abt wiec jago sie zapytaj jest jeden wtryskiwacz bo jedno sterowanie

Panowie prawda w spalaniu moze tkwić jeszcze gdzies indziej, otóż te cholery na stacjach nieźle oszukują na litrach, na jednej 10%, na innej 15% a poźniej dziwić sie że spali takiemu 16 litrów w mieście, najlepiej jeśli sie da (sam tak robię) tankować tylko na jednej stacji, bo wtedy pomiar bedzie w miare poprawny, a z jakościa gazu to u nas nigdy nie bedzie dobrze bo tak to już jest że kraść trzeba żeby żyć :mrgreen:
Moja 2 litórwka pali około 10/10.5 litra w jeżdzie mieszanej, poza miastem nie przekraczam 110-120 km/h!!
Kwestia odpowiedniej regulacji też jest nieodzowna!
Pozdrowionka :->

Witam.
Dodam coś od siebie - mam również B4 2,0 66kW z parownikiem Lovato podobna sytuacja jak u Ciebie moją jazdę przetestowałem na trasie czy to lato czy obecna ciepła zima to pali prawie 9,0 l LPG a w cyklu mieszanym obecnie przy chłodnych dniach 11,0-12,0 l spalanie gazu jest też uzależnione od jego jakości - aby silnik złapał swoją moc musi swoje wypić czyli im gorszy gaz to więcej spali itd.. można oczywiście trochę zmniejszyć dopływ gazu ale na pewno silnik będzie słabszy a oczywiście mówimy o silniku 90KM.. piszesz że w lecie palił 7,5 l LPG - TYLKO pozazdrościć. :lol:
pozdrawiam

To ja też coś dodam do tego tematu Mam instalację sterowaną silniczkiem elektrycznym
już nie ważne jakiej firmy i do tej pory palił 13 litrów w cyklu mieszanym. Pozatym na gazie
był strasznie zamulony i gdyby nie to może bym nic nie ruszał ale w końcu powiedziałem
sobie już gorzej chyba nie zrobię. Postanowiłem przeregulować gaz własnoręcznie. Zrobiłem to wczoraj i efektem tej regulacji jest to że teraz chyba się obudził bo chodzi o niebo lepiej.
Pozostało mi tylko sprawdzić jak będzie z paleniem gazu. Ale ogólnie uważam że z gazem to faktycznie jest tak że cotankowanie to inna jazda. Pozatym trzeba pamiętać że podczas regulacji gazu powinno być w zbiorniku minimum 25% gazu. Każdy może sam regulować
gaz 2 generacji wystarczy zdobyć lub zrobić diodowy czytnik sondy lambda. Gdzieś mam schemat jak zrobić takie urządzonko. Pozdrawiam

W zime pali nam więcej,też dla tego że koncerny paliwowe na zimę dają inną mieszanke,a dokładniej dają więcej propanu w stosunku do butanu 60-40,a jak wiadomo propan szybciej się spala i trzeba go więcej...jedyna jego zaleta że lepiej się spala i w niższych temp. lecz nam audiczki palą tego więcej:) trzeba czekać do lata:)

jeśli nie masz czujnika temperatury i niezależnie od temp. przy 1800 obr sie ci załącza to założę się że przez to ci tyle pali, zimny parownik = gęsty gaz = duże spalanie,
ja znowu mam ten czujnik i gazu pali tak jak palił czyli 10 na sto, ale teraz przy mrozach musze przejechać na benzynie około 1,5 2 km żeby silnik łapnął te 20 stopni i wtedy sie przełącza dopiero.... tak że jeśli przełączasz wcześniej to z pewnością parownik jest za zimny i temu ci tyle pali...

Aleście koledzy kotleta odgrzali :mrgreen:.
Ale prostując niektóre wypowiedzi (bo jeszcze ktoś uwierzy ).
1. Do regulacji II generacji nie wystarczy tester lambdy. Potrzebny jest jeszcze fejs i soft do danego sterownika, a ideałem byłoby mieć jeszcze analizator spalin.
2. Sekwencja do ABT? Hmmm, nie słyszałem, technicznie możliwe chyba tylko z nowszymi ECU (po 93 roku), ale to przerost formy nad treścią. Być może chodziło o wtrysk ciągły LPG (np. IGS, lub Just Heavy) .
3. Spalanie na poziomie 12-13l/100 po mieście w zimie to bardzo dobry wynik.
4. STomasz, trochę pokręciłeś. Propan spala się wolniej, a nie szybciej. Zwiększa się jego zawartość procentową ze względu na dużo niższą temperaturę parowania/zamarzania, a nie lepsze spalanie. Niestety, w fazie gazowej ma również niższą wartość energetyczną od butanu w tej samej postaci i dlatego m.in. (w uproszczeniu) spalanie rośnie.
5. Najbliżej prawdy jest Skuciok . Największy wpływ na ilość spalanego gazu ma temperatura reduktora i to kiedy przełączamy na gaz. Jeśli jeżdżąc po mieście robimy bardzo krótkie odcinki i silnik praktycznie cały czas jest zimny, a na gaz przełączamy od razu po odpaleniu (co nie jest prawidłowe) to spalanie może wzrosnąć nawet do 16-17 litrów.