Forum Audi 80 Klub Polska

A wiec przy próbie uruchomienia zimnego silnika jakby sie zatrzymuje na chwile po czym zaraz prrzeskoczy i znów kręci albo trzeba od nowa stacyjkę przekrecic.Po kilku takich cyklach dopiero zapali.Dodam ze akumulator jest nowy.Dzieje sie tak tylko gdy auto dłuzej postoji i no dobe nlub kilka dni i silnik jest zimny.

do przeglądu rozrusznik...
-problem może tkwić na "zawieszaniu" się szczotek (być może dlatego że się kończą)
-elektrowłącznik się "kończy"... (to jest ten element gdzie podłączone są kable z instalacji auta)
-bendix ale to wykluczam raczej bo on jeśli przepuści to

marcin-26 pisze:zaraz przeskoczy i znów kręci

już nie bedzie dalej krecił.

marcin-26, zgodzę się z kolegą Dziki, rozrusznik, warto przy okazji sprawdzić palec i kopułkę.

Może być coś z układem WN. sprawdzić nie zaszkodzi...

Dziki pisze:do przeglądu rozrusznik...
-problem może tkwić na "zawieszaniu" się szczotek (być może dlatego że się kończą)
-elektrowłącznik się "kończy"... (to jest ten element gdzie podłączone są kable z instalacji auta)
-bendix ale to wykluczam raczej bo on jeśli przepuści to

marcin-26 pisze:zaraz przeskoczy i znów kręci

już nie bedzie dalej krecił.

Hmmmm, ja raczej podejzewałem ze to silnik jakby hamuje cos, bo rozrusznik obróci po chwili zatrzyma sie az wszystko przygasnie i nieraz pokreci dalej albo wcale wtedy musze od nowa przekrecic kluczyk.Dodam ze to sie dzieje tylko wtedy gdy auto dłuzej stoji np dzien dwa trzy i silnik jest zimny.

Tauron pisze:warto przy okazji sprawdzić palec i kopułkę.

Te rzeczy akurat nie mają nic wspólnego z rozrusznikiem.

Jaki i kiedy olej był wymieniany? Miałem przypadek w wózku widlastym olej był gęsty jak smoła w zimne dni i bardzo trudno się go odpalało, rozrusznik nie miał siły kręcić, było identycznie jak opisujesz.

LeeOne pisze:

Tauron pisze:warto przy okazji sprawdzić palec i kopułkę.

Te rzeczy akurat nie mają nic wspólnego z rozrusznikiem.

Jaki i kiedy olej był wymieniany? Miałem przypadek w wózku widlastym olej był gęsty jak smoła w zimne dni i bardzo trudno się go odpalało, rozrusznik nie miał siły kręcić, było identycznie jak opisujesz.

No olej to dosyć dawno był wymieniany,rok moze dwa temu, tylko ze regularnie jest dolewany ok pół litra ma mc.Tak sobie mysle czy czasem uszczelka pod glowica nie rozszelnila sie i wali plyn chlodniczy do któregos cylindra(bo sporo ubywa a nie widac gdzie) i ten cylinder poprostu rdzewieje i stad tak ciezko chodzi a jak zimny to wiadaomo ciasniejszy dodatkowo.

marcin-26 pisze:rok moze dwa temu

no to ładnieś pojechał, to że dolewasz 0.5 litra co miesiąc nie znaczy że przez to dolewanie sam sobie go zmieniłeś. Olej oczwyiście musisz wymienić CAŁY, oraz filtr. Sprawdź dokładnie czy nie ucieka ci plyn z żadnego przewodu, czasem lubi pójść krociec przy korpusie silnika, albo wywala ci przez korek. Przy termostacie też lubi wyciekac płyn. Ile tam mniej więcej robisz km/mc ? więcej niż 1000?

Tauron pisze:

marcin-26 pisze:rok moze dwa temu

no to ładnieś pojechał, to że dolewasz 0.5 litra co miesiąc nie znaczy że przez to dolewanie sam sobie go zmieniłeś. Olej oczwyiście musisz wymienić CAŁY, oraz filtr. Sprawdź dokładnie czy nie ucieka ci plyn z żadnego przewodu, czasem lubi pójść krociec przy korpusie silnika, albo wywala ci przez korek. Przy termostacie też lubi wyciekac płyn. Ile tam mniej więcej robisz km/mc ? więcej niż 1000?

Do tysiaca km miesiecznie, ale olej wymienialem jakis rok temu moze troche dalej

u mnie podobny problem tylko ze silnik zimny czy ciepły to bez różnicy, sporadycznie rozrusznik zacina sie, po czym dalej kreci i odpala, wszystko na jednym przekreceniu.

dodatkowo objaw, przekrecam kluczyk na zapłon i czasami efekt jest taki jakbysmy odpalali silnik na biegu bez wciśniętego sprzegła, czyli poruszy autem do przodu, co to może być?

czy przyczyna jest wspólna? ja obstawiam rozrusznik bądź stacyjkę...


olej wymieniany regularnie wraz z filtrem jakby co

sprawdz czy rozrzad masz dobrze ustawiony. przyczyna zatrzymywania sie rozrusznika nie bedzie stary olej. poprostu przy przstawieniu rozrzadu o jeen zabek ( czesta dolegliwosc naszych polskich pseudo "mechanikow") auto bedzie jezdzilo w "miare" normalnie, jednak przy odpalaniu pojawia sie problemy (zwlaszcza na zimnym silniku). jesli rozrusznik startuje od strala to nie beda to szczotki ani akumulator ( w tedy nie mail by sily przekrecic).

silnik pali od strzała w pozostałych przypadkach,
aku dobre,
opisane objawy trwaja ok miesiaca, przy rozrzadzie nie było grzebane, chyba ze sam by przeskoczył, ale wtedy to objawy były by za każdym razem raczej...