Forum Audi 80 Klub Polska

Czesc! Jakis czas temu (miesiac moze 2 ) zaczely mi skakac obroty ,audi samo dodawalo gazu . Na drugi dzien po tym zajsciu jak rano chcialem odpalic silnik to zaraz obroty spadaly i silnik gasł ! Popukałem w krokowca to audi zaczęło trzymac jakies tam obroty mniej wiecej 800obr czasem mniej czasem wiecej !! dalo sie jakos jeździc , na niskich obrotach jak i na samym zaplonie z krokowca byl dziwny dźwięk , jak wciskalo sie pedal gazu dziek ustepowal lecz przy odpuszczeniu znowu sie pojawiaj , ostatnio obroty zaczely byc tak niskie ze prawie auto gaslo wiec wymienilem silniczek krokowy ! (wczoraj) i wszystko bylo elegancko ,przejechalem jakies 15km ( na benzynie jak i na gazie obroty bylo eleganckie) postawilem audi do garazu na noc. Dzisiaj rano odpalam samochód , a tu to samo co bylo kiedys czyli obroty na pierwszej lub drugiej kresce ( jak rozgrzeje silnik to na 3 kresce ) na gazie troszeczke lepiej niz na benzynie ale ogolnie mala róznica !! jedynie teraz z silniczka nie wydobywaja sie odglosy !! Co to moze byc ??? oco chodiz z tymi obrotami ? plx pomocy!!

Audi 80 b4 1995r 2.0 +LPG (abt)

Gdybyś nie miał gazu sprawa byłaby dużo jaśniejsza, pomógłbym ale ja ja gazach nie znam się wogóle <ok> Jak odpalasz na benzynie to też tak się dzieje?

tak jak odpalam na benzynie i na gazie jest to samo

[ Dodano: 2010-11-06, 13:54 ]
nowy objaw , odpalilem bez filtra pow. i na benzynie trzymal troche za niskie obroty a na gazie idealnie , na gazie tez elegancko chodzi a na benzynie strzela i dziwnie sie na obroty wkreca !! Sonda lambda?

To Bosch Mono Motronik, wyjatkowo wredna bestia, miałem podobnie, pozniej obroty zaczeły skakać. Na vagu wywali ci błąd silniczka krokowego, i TPS-u. Tak naprawde to wina krokowca. Kup dobrej jakosci i bedzie smigać.

Ja radziłbym sprawdzić gumę pod wtryskiem, czy nie łapie lewego powietrza.

A gaz długo już masz? Być może problem jest z emulacją sondy lambda, sterownik silnika łapie błędy i dlatego takie cyrki się dzieją.

Sprawdź czy silniczek krokowy chodzi prawidłowo, czyli czy trzpień z krokowca wysuwa się po zetknięciu z przepustnicą do momentu aż odpowiednio ją ustawi.
Też tak miałem padł krokowiec kupiłem zamiennik za 250zł i pochodził może dzień.

Zakupiłem używkę ze szrotu za 60 zeta ori i już jeżdżę 3 rok i jest ok

A zapytam się jeszcze silniczek 4-pinowy czy 6-pinowy?

95r. Napewno 6 pinowy.

a jak mam tego krokowca sprawdzic? to mozliwe zeby po jednym dniu padl zamiennik? gaz zalozylem nie caly rok temu . Stary krokowiec jak padl to wydawal dzwiek a w tym nic nie slychac:/ juz sam nie wiem

[ Dodano: 2010-11-06, 19:07 ]
a starego krkowca da sie jakos rozebrac zeby przeczyscic ? moze podrobie stary troche i bedzie dzialac?

Zdejmij tą patelnie tak żebyś miał dostęp do krokowca, odkręć go zupełnie (3 śruby), przypnij kostkę i trzpieniem który ma krokowiec dotknij do miejsca gdzie styka się ten trzpień (ten trzpień ma końcówkę grafitową chyba ) z przepustnicą jak złapię masę z tej przepustnicy trzpień powinien się zacząć wysuwać.
Zasada jego jest taka że będzie się wysuwał do momentu aż przepustnica zostanie ustawiona w odpowiednim momencie, jak przerwiesz połączenie trzpienia z przepustnicą zacznie się wracać.

Można rozebrać krokowca, ale podejrzewam że w starym poszła Ci ta przekładnia slimakowa, dlatego wydawał dźwięk bo silniczek w środku się kręcił ale nie mógł wysunąć trzpienia i ustawić przepustnicy w odpowiedniej pozycji.

Nowy jeżeli jest to zamiennik podejrzewam że sprawa elektryczna.

ok jutro sprawdze czy trzpien sie wysuwa ,a wiesz moze jak rozebrac starego ? bo nie ma tu srubek ani nic jakies jakby zatrzaski ale ni jak nie udaje mi sie go rozebrac ( oczywiscie tak rozebrac zeby nie polamac

Ze starym nie zrobisz nic. Myślę że musisz sprawdzić czujnik temperatury czy jest dobry. Przy temperaturze 20 stopni ma być około 2000 om a przy temperaturze 80 stopni 325 om. Jeśli masz silnik krokowy 4 pinowy da się go sprawdzić na 1 i 2 pin patrząc od góry trzeba przyłożyć napięcie 5V obojętnie jak bo w jedną będzie się wysuwać a w drugą chować, natomiast do 3 i 4 pinu przyłóż omomierz gdy wciśniesz lekko krokowca to na omomierzu powinno być 0,5 oma czyli tak zwane przejście. Tak samo informuje że przy każdej wymianie krokowca powinno się go ustawić.

ja mam 6pin

[ Dodano: 2010-11-06, 19:54 ]
a ktory to czujnik ?

[ Dodano: 2010-11-06, 19:58 ]
i odrazu pewnie napiszcie jak go wymontowac xd

Czujnik niebieski, na króćcu wchodzacym do głowicy. Sa tam dwa czujniki, biały i niebieski. Sprawdz niebieski. Wyjmuje sie wyciagajac zawleczke i wyjmujac czujnik. Nie rób tego na gorącym silniku.

Problem uszkodzenia silniczka krokowego polega pewnie nie tyle na mechanicznej jego usterce co elektronicznej. Silniki 6 pinowe od bosh mono motronic posiadaja wewnatrz czujnik liczacy obroty silniczka krokowego. Realizacja tego jest za pomoca hallotronu i kawałka magnesiku na slimaku. Problem pojawia sie kiedy silniczek krokowca traci sprawnosc, albo slimak przeskoczy na zebatce. Wtedy do komputera sterujacego dociera błedny sygnał i dzieja sie cyrki. Az sterownik wyrzuca bład silnika ustawia krokowca na jednej pozycji i tyle. Objawia sie to równiez wyrzuceniem Błedu czujnika TPS, lub za niskimi własnie obrotami, lub dodawaniem gazu w czasie jazdy.

czyli co kolejnego krokowca np uzywanego ori szukac? bo z tego co sie dowiadywałem to nowy bosch z 400zl kosztuje

Ja teraz szukałbym zamiennika. Wstawiłem uzywke ori i pochodził poł roku, teraz mam najtanszy z allegro do peugeota 205 za 70 zł i chodzi od wakacji poprawnie. Jesli chciałbys sie pozbyc swojego obecnego silniczka, daj znac na PW.