Forum Audi 80 Klub Polska

Koledzy pomocy! Odebrałem dzisiaj samochód od mechanika, był problem z temp. pracy silnika (99stopni). Wymieniony został termostat. Wracając z warsztatu silnik znów zagrzał się do 99, ale jechałem w korku więc myślałem, że to jest przyczyną. Sprawdziłem węże, górny był gorący, dolny ciepły. Teraz ulice są przejezdne, zero korków a temp. znów zbliża się do stówy, ale tym razem dolny wąż jest całkowicie zimny! Czyżby wadliwy nowy termostat? A może coś innego? Pomóżcie koledzy bo jutro zamierzam reklamować usługę i chce mieć argumenty. Z góry serdeczne dzięki za każdą pomoc.

Nie wiem czy w tym audi układ chłodzenia odpowietrza sie samoczynnie?
Możesz sprawdzić termostat,
Wykręc go i przygotuj garnek z gorącą wodą 90-95 Stopni i wrzuć do niej termostat, powinien sie sam otworzyć, jeśli się nie otworzy to jest wadliwy.
Kiedyś robiłem audi kolegi 100 C4 i tak właśnie było termostat nowy 55zł i był uszkodzony.
Wymienili go w sklepie bez problemu.

Wodę ci gotuje? Jeśli nie to może u ciebie wszystko jest si jeśli chodzi o termostat i te sprawy a przekłamuje ci sam licznik - dość częsty problem.

Wiatrak sie załącza jak temperatura przekracza 90 stopni :?:

Woda się nie gotuje a wiatrak nie chodzi. Nie wiem czy to przekłamywanie licznika bo dolny wąż jest całkowicie zimny...

[ Dodano: 2010-12-23, 00:04 ]
A co do licznika to jest jakaś metoda żeby to sprawdzić? Kiedy silnik osiągnie 90 stopni to w bardzo krótkim czasie wskazówka wskakuje na 95 i po chwili na 99.

[ Dodano: 2010-12-23, 00:09 ]
i jeszcze pytanie- w jakiej temp. gotuje sie płyn?

Ja bym na Twoim miejscu wyciągnął termostat i ugotował z niego w garnku zupę <ok> .
To tak pół żartem - pól serio. Ja kupiłem nowy termostat a mimo wszystko sprawdziłem go wrzucając go do gorącej wody. Temperatura otwarcia 85`C (czyli otworzył się nawet odrobinę wcześniej), no ale współczynnik błędu w granicach tolerancji .
Kiedy założyłem termostat do pompy i zalałem ukł. chłodzenia płynem, to w momencie osiągnięcia przez wskazówkę pułapu trochę przed "90`C" poczułem, aż zaczęły drgać węże wchodzące do chłodnicy. Czyli termostat puścił duży obieg (wtedy jeszcze wraz z powietrzem, bo ukł. odpowietrzałem dopiero potem).

Dzisiaj odpaliłem samochód i zostawiłem go aż do momentu zagrzania. Okazało się, że termostat otwiera się przy wskaźnikowych 100 stopniach, wentylator uruchamia się przy 101, więc bardzo prawdopodobne.są błędne wskazania wskaźnika.

czyli czujnik oszukuje

goldi j51 pisze:czyli czujnik oszukuje

Albo licznik.

A nie oszukuje tez poziom paliwa? Gdyby tak to uszkodzony stabilizatro w liczniku.

licznik paliwa też ma przekłamania a przynajmniej tak mi się wydaje? Co z tym można zrobić?

[ Dodano: 2010-12-23, 23:13 ]
ok, szukajka fajna rzecz Już wiem wszystko, ale chciałem jeszcze zapytać czy symbol stabilizatora jest ogólny dla wszystkich generacji 80-tki czy może do B3 PM był jakiś inny (czytałem posty dotyczące B4 i była mowa o symbolu KA7810)?

Stabilizator jest taki sam