Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Piszę poraz pierwszy ale nie mogę sobie poradzić z autkiem. Nie ciagnie nie przekracza 3000 obr. Byłem u mechanika stwierdził fałszywe powietrze ale nie wie skąd i gdzie. Błagam pomóżcie. Cos słyszałem o silniku krokowym, potencjometrze ale gdzie tego szukać. Auto mam 2 lata dotąd było OK.

A jak poza tym silnik pracuje na wolnych? Ja bym sprawdził przepustnice, czy sie nie przycina i podciśnienie, czy jest wyprzedzenie zapłonu na wyższych obrotach.

Podcisnieniowy regulator kąta wyprzedzenia zapłonu - odpada !
Jak by był uszkodzony to auto wejdzie i tak na max obroty i V max ale poprostu wolniej.
Przerabiam ten temat teraz.

Na wolnych jest 900-1000 ale po wciśnięciu pedału do oporu wchodzi na ~3000 obr. max. i dusi się.

Sprawdź zapłon na znakach- mogła sie poluzowac śruba trzymajaca aparat i delikatnie go przestawiło. Miałem podobny problem i ponowne ustawienie zapłonu pomogło. Jak nie umiesz ustawić na znaki to za jakieś góra 20zł ustawią Ci na lampę.

Powodzenia

Wielkie dzięki za zainteresowanie ale aparat mam od roku zapieczony i nie można go ruszyć, chyba to odpada, na wolnych słychac syk tak jakby łapał fałszywe powietrze, mechanik oglądał i nie wie gdzie. Czy to możliwe że pod kolektorem ssącym od dołu wydmuchało uszczelkę?

Jesli slychac syczenie to do sprawdzenia podcinienie sprawdz tez przewod idacy z kolektora ssacego do serwa hamulcow.

Panowie aparat zapłonowy ma byc ustawiony na 0 stopni czy coś przyśpieszony?

proket pisze:Panowie aparat zapłonowy ma byc ustawiony na 0 stopni czy coś przyśpieszony?

Kąt wyprzedzenia wynosi 6*

zygedek pisze:na wolnych słychac syk tak jakby łapał fałszywe powietrze

Z tym kolektorem (uszczelką) to jest możliwe. Kolejnym miejscem do sprawdzenia są gniazda wtrysków, sprawdz czy wtryski są dobrze wciśnięte w gniazda.

Dzięki!

Takie rzeczy jak przewód do kolektora i wszelkie widoczne połączenia sprawdziłem od razu i dalej nic nie wiem, słyszałem że drugi czujnik temperatury jest odpowiedzialny za rozdzielacz paliwa ale jest drogi. Auto na jedynce 5 km/h. Tragedia.

zygedek pisze:Takie rzeczy jak przewód do kolektora i wszelkie widoczne połączenia sprawdziłem od razu i dalej nic nie wiem, słyszałem że drugi czujnik temperatury jest odpowiedzialny za rozdzielacz paliwa ale jest drogi. Auto na jedynce 5 km/h. Tragedia.

Wydech drożny? Katalizator nie jest zapchany ?

Co się stanie gdy na okres zimy wytnę katalizator, teraz finansowo tego nie przeskoczę.

Po za tym że silnik trochę odżyje to nic. Ja jednak na Twoim miejscu sprawdziłbym tez zapłon, dla mnie to on jest winowajca

Kolego GerB3 wcześniej pisałem mam zapieczony aparat i to jest mój następny problem. Dzięki za pomoc jutro wycinam kata i napiszę o efektach.

[ Dodano: 2011-01-11, 18:50 ]
Witam, dzięki za pomoc i porady. Wymieniłem katalizator samochodzik oszalał. Nigdy bym nie uwierzył że katalizator może być tak zaklejony kolega "deusx" miał rację.
Następny problem to zapieczony aparat zapłonowy, będzie ciężko.