Forum Audi 80 Klub Polska

Witajcie
Korzystając z wiadomości na forum rozwiązałem kilka problemów jednak nie wszystkie - wiele sugestii jest nieprecyzyjnych.

Samochód nie chciał palić na zimnym silniku.Przy długim kręceniu łapał i zdychał.Raz na 10x zaskoczył i wtedy palił chyba na 3 może dwa cylindry.Telepało go z 2 minuty strasznie i mocno kopcił na czarno. Po minucie dwóch wszystko OK.
Wymieniłem
- niebieski czujnik,świece,kopułka,palec,przewody,filtry - wszystko było marne.

Teraz odpala na dotyk ale:
- dobrze pracuje na wolnych obrotach
- przy próbie dodania gazu szarpie,pracuje nierówno i trwa to 1-2 minuty jak wcześniej
tylko mniej go szarpie,potem jest już wszystko dobrze.
- dalej w tym czasie kopci

Dodatkowe informacje:
- zużycie PB ok.13l cykl mieszany LPG 16-17l
- wolne obroty przy starcie 1100 potem spadają do 900-950 i są stabilne
- świece czarne
- oleju,płynu nie ubywa
- reset sterownika nie wnosi zmian pomimo jazdy tylko na pb / 100km /
- vag nie wykazuje żadnych błędów / poza hallem ale bez odpalania /

Gaz II Lovato/Detec Super - przejechane 10.000km

Jest jeszcze kontrolka temperatury - zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po odpaleniu
razem z innymi ale zapala się ponownie po ok.30sek i miga.Odłączyłem czujnik poziomu płynu i bez reakcji.

Co mogę samodzielnie jeszcze sprawdzić aby nie wymieniać zbędnych elementów

A sprawdzałeś przepustnicę w jakim zakresie otwiera dawkę? Często jest tak że szarpanie powodowane jest zwiększoną dawką paliwa. Czy była robiona analiza spalin na jałowych?

Domyślam się że nierówna praca może być powodowana za bogatą mieszanką /dlatego pewnie kopci i czuć paliwo przez ten krótki czas / tylko co to powoduje.
Ktoś pisał że niebieski czujnik temp pomimo prawidłowych pomiarów to powodował a po wymianie miał OK.
Nie bardzo wiem jak zabrać się za tę przepustnicę.
analizy spalin nie było

Zrób analizę wpierw. Będziesz wiedział jak mocno przelewa Ci paliwo. Potem odepnij czujnik temperatury... i zobacz co się wtedy będzie działo (napisz o wynikach). Co do samej przepustnicy to zostaw ją sobie na sam koniec.

Dobra,zobaczę co pokaże analiza,obadam ten czujnik.

A co może być z ta kontrolką temperatury skoro nie poziom płynu
a zapala się krótko po odpaleniu

Do sprawdzenia
1.Kąt wyprzedzenia zapłonu
2.Sonda lambda
[quote="waldas"]Jest jeszcze kontrolka temperatury - zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po odpaleniu
razem z innymi ale zapala się ponownie po ok.30sek i miga.Odłączyłem czujnik poziomu płynu i bez reakcji. [/quoteś
Czy to napewno kontrolka temperatury?(nie np. płynu hamulcowego?)

adam28k pisze:Czy to napewno kontrolka temperatury?(nie np. płynu hamulcowego?)

Wydaje mi się że tak.Lewa górna.Ta kontrolka powinna zapalać się po włączeniu zapłonu i gasnąć po odpaleniu jeśli wszystko OK.Ma ona zapalać sie jako alarmowa przy wysokiej temperaturze chyba 120st oraz wskazywać też niski poziom płynu w zbiorniku.Odpiąłem zbiorniczek i bez zmian,odłączyłem czujnik temp ten 3pinowy i dalej miga.Może coś w zagarach?

Sprawdziłem też niebieski czujnik - po odpięciu minimalny skok w obrotach w dół na obrotomierzu nawet niezauważalny jedynie "na ucho" ale dalej chodzi stabilnie.
W zasadzie ten czujnik niedawno wymieniałem.


sonde to pewnie trzeba na oscyloskopie pomierzyć

[ Dodano: 2011-01-25, 12:38 ]
I co z ta kontrolką.Nie przychodzi nikomu żaden pomysł.Czyżby trzeba wyjąć żarówkę.