Forum Audi 80 Klub Polska

witam mam taka prośbę,kupuje samochód z silnikiem PM ale on jest na samym gazniku,zero elektroniki,czy były takie wersje ? wogóle ile taki silnik ma mocy.będę wdzięczny za każda pomoc.
http://img94.imageshack.us/i/dsc06118q.jpg/

Na początek popraw temat, bo zaraz cię moderatorzy zjedzą 8-)

Proszę tu znajdziesz dane na temat tego silnika.
http://www.centrum.audi80.pl/content/view/138/55/

PM: wtrysk jednopunktowy Mono-Jetronic lub Mono-Motronic

Na zwykłym gaźniku raczej nie było seryjnie.

PM ma monowtrysk, a nie gaźnik. Siłą rzeczy troszku elektroniki tam jest. Jak ma gaźnik to znaczy że była rzeźba. A moc to 90 KM.

no własnie a ja mam na gażniku zero elektroniki.
Ale to lepiej czy nie ?czy na gazniku ma swoja moc czy nie?

A możesz wkleić fotkę tego gaźnika?

Tego nie wiem, ale nie lepiej poszukać normalnego zdrowego PM-a skoro jeszcze nie kupiłeś?
Skoro ktoś się bawił, mógł sie bawić jeszcze innymi rzeczami. Ja raz miałem auto ze zmienianym/przerabianym silnikiem. Nie chciałbym więcej.

Ja wcześniej koledzy napisali PM tylko wtrysk jednopunktowy. Choć z wierzchu trudno poznać bo PM ma obudowę filtra powietrza podobną do gaźnikowych silników.
Można odróżnić po tym że jest mechaniczna pompka paliwa na bloku silnika oraz akumulator paliwa przy głowicy.

zorro74 pisze:Ale to lepiej czy nie ?czy na gazniku ma swoja moc czy nie?

Moc powinna być praktycznie taka sama jeśli gaźnik dobrze wyregulowany i sprawny.

king86 pisze:Na początek popraw temat, bo zaraz cię moderatorzy zjedzą 8-)

Ja tam nikogo nie zjem ale kosz chętnie przyjmuje tematy.

_uwaga

poprawiłem,a co do gażnika to wole go,niz mono wtrysk bo jednak tam są żeczy elektryczne które ulegaja awarii znam to z opla vectry,to padl silniczek krokowy ,to padła sonda lambda,a to EGR,a tu jednak nie ma tego wszystkiego,głównie chodzi mi czy będzie ta sama moc na gażniku co na tym mono.Bo z tego co mi wiadomo ale mogę sie mylić to na gazniku lepiej podnieść moc w silniku,prosciej.

zorro74 pisze:poprawiłem,a co do gażnika to wole go,niz mono wtrysk bo jednak tam są żeczy elektryczne które ulegaja awarii znam to z opla vectry,to padl silniczek krokowy ,to padła sonda lambda,a to EGR,a tu jednak nie ma tego wszystkiego,głównie chodzi mi czy będzie ta sama moc na gażniku co na tym mono.Bo z tego co mi wiadomo ale mogę sie mylić to na gazniku lepiej podnieść moc w silniku,prosciej.

ale Audi to nie jest Opel :mrgreen: jeśli znajdziesz zadbanego i sam o niego zadbasz to nie będziesz miał problemu,sam mam ten silnik i bardzo dobrze się sprawuje,z drugiej strony w elektronice zawsze ma prawo zepsuć się coś bez względu na markę i wiek samochodu,aczkolwiek nasze niuńki mają już kilka ładnych lat ale mimo to są dalej niezłe <lol>

zorro74, Bo z tego co mi wiadomo ale mogę sie mylić to na gazniku lepiej podnieść moc w silniku,prosciej No najlepiej wsadzic mu gaznik webera, wtedy auto naprawde jedzie jak szalone (przekonalem sie na wlasnej skuze)tylko pali troche duzo wtedy Zrob fotke tego gaznika jesli mowisz ze niema tam zadnych kabli to moze ktos joz wsadzil tam webera

Jak czytałem na forum golfa to można do takiego webera dobierać różne dysze paliwowe, powietrzne i gardziele aby dobrze współpracował z silnikiem.

no zgadza sie aldi, to prosty gaznik montowany byl w polonezach i fiatach.Ja swoj mam na lpg no i powiem ze na mikserze rorkowym no to szal,silnik wkreca sie na takie obroty ze masakra no ale 15-20 l lpg pozera wtedy. Na mikserze palnikowym 12-16l lpg.Planuje zrobic tak ze zaloze 2 miksery rurkowy ale tylko do 2giego gardziela (jednej rorki sie pozbede tej z 1wszego gardziela).A na wierzch zaloze mikser palnikowy ale zasilal on bedzie tylko 1wszy gardziel