Forum Audi 80 Klub Polska

Witam z gory przepraszam za nazwe tematu ale nie wiem co sie dzieje, otoz pare dni temu wsiadam rano do autka odpalam a tu strasznie faluja obroty, auto gasnie na Pb wiec jakos go rozgrzalem i wrzucilem na lpg.
na gazie nie zgasl w miare jechal wiec ok az tu nagle problem ten sam na gazie
wiec i na gazie i na benzynie strasznie trzesie sie silnik i cala buda, wzialem sie do pracy i wymienilem swiece (przewody 3 miesiace temu) i dalej tak samo, problem z odpaleniem i strasznie trzesie wiec na wlaczonym silniku patrzac od maski sciagnalem pierwszy przewod od swiecy i tragicznie chodzil wiec jest ok, sciagajac drugi przewod tez ok ale sciagajac i trzeci i czwarty to nie ma zmian w pracy silnika co sie dzieje skoro iskra jest przewody i swiece nowe prosze o pomoc bo szalu dostaje

Najlepiej jakbyś sprawdził ciśnienie na cylindrach Wszystko się wyjaśni.
A jaki kolor mają świece na ''tych'' cylindrach :?:

witaj no coz cisnienie jest wpozadku a swiece po calym dniu jazdy sa ok wiec odpada zeby bylo cos z silnikiem wymienie jeszcze kopulke i palec i zobaczymy bo sa lekko porysowane w srodku wtedy sie okaze narazie jakos udalo mi sie przeczyscic i na gazie chodzi dobrze a na benzynie dalej zle wiec zobaczymy a moze jakies inne pomysly.....??

Hmm... :roll: No ja na razie nie mam pomysłów, ale zmień kopułkę i palec, tak jak mówisz, może wtedy sprawa się wyjaśni.

może być parę przyczyn zmień sobie kopułkę i palec tak jak mówi kolega Przemo80b3 sprawdź też podstawę monowtrysku czy gaźnika w zależności czy masz gaźnik zwykły czy monowtrysk ja miesiąc temu miałem to samo zmieniłem podstawę monowtrysku koszt 45zł i chodzi elegancko a jak jechałem to potrafiła mi nawet szarpać na 2 i 3 biegu

damianek1234561 pisze:sciagajac i trzeci i czwarty to nie ma zmian w pracy silnika

Sam sobie odpowiedziales na pytanie, nawet o tym nie wiedzac... Uklad WN do wymiany.

witam, no i przykra sprawa zmieniona kopulka i palec razem z przewodami i pali na 3 gary a na 4ty nic, tzn iskra jest i na swiecy i na przewodzie ale po zdjeciu przewodu nie ma roznicy w pracy silnika co sie dzieje prosze o wypowiedz bo przez to nie dosc ze trzesie to pali jak smok



dodaje link do filmiku gdzie widac ze nie pali na jeden gar

prosze o wypowiedzi co i jak

a swiece wymieniles?

tak swiece wymienialem wczoraj oczywiscie wszystkie nawet sadzac ze moze jedna nowa jest do kitu to zmienilem na stara i dalej tak samo .......

Pisałeś, że na gazie chodzi dobrze, a na benzynie są problemy.
Na gazie normalnie pracuje :?: tak jak powinien, czy źle myślę :roll: :?:
A ja bym był jednak za sprawdzeniem ciśnienia, może w tym 4 tłoku jest dziura :?: :roll:

chodzi o to ze na lpg nie gasnie a na pb tak o dziwo nagle teraz spadl snieg wiec autko bardzo zimne odpalilem na pb potrzymal ladnie ssanie i potem znowu jak sie rozgrzal zgasl czy moze czujnik temperatury powodowac takie wariacje albo chociaz sama cewka moze jakos wplywac ??

[ Dodano: 2011-03-25, 22:38 ]
i jeszcze dodam ze podczas jazdy na pb odczuwam jakby nagle zaczynal palic na ten ostatni gar bo jest nagly przyplyw mocy na chwile a potem szarpniecie i znowu muli dziwny przypadek moze ktos mial podobnie kiedys?

dobrze jak bys mial na podmianke aparat i modul zaplonowy sprawdzil bys czy tu nie lezy przyczyna jak kiedys tak mialem ze kable swiece i kopulke wymienilem a nie bylo poprawy i dopiero po wymianie aparatu wszystko wrocilo do normy

I też można spróbować, w miarę możliwości podmienić sprawną cewkę

byc moze cewka po rozgrzaniu daje dup......,. :roll:

W oryginale z silnikiem 1.6 RN był gaźnik Keihin .Spróbuj podnieść mu obroty tak do ok 1200 na PB i sprawdź czy wtedy tez będzie gasł.Sprawdź tez czy ta świeca/ ,która szwankuje jest mokra.Osobiście sprawdziłbym jeszcze jak podaje pompa paliwa czy przypadkiem nie ma przerw w podawaniu PB.

[ Dodano: 2011-03-26, 09:13 ]
Oczywiście pompa do LPG nie ma nic ale na pb ma wpływ.