Forum Audi 80 Klub Polska

Witam..
Dzisaj sobie troszke czyscilem silnik i patrze i obok tej kopulki jest takie metalowe cos z takim wyjsciem jakims i nie ma tam podlaczone zadnego wezyka ?

mam tu zdjecie jakeis z google i pokazane gdzie to mniej wiecej jest

Witam. Ale na tym zdjeciu nic nie widać, no chyba, że ten element przysłania przewód od serwa

Chodzi Ci o urządzenie takie jak na aukcji: http://archi.inosak.org/imgdb/item1525225788_1.html :?:

Tak to to


To jaki wezyk tam podlaczyc ?

Audi88 pisze:To jaki wezyk tam podlaczyc ?

Powinno być podłączone do wyjścia na zaworku zwrotnym serwa hamulców.

brr. a mozesz mi to dokladnie na jakims zdjeciu pokazac ?

i czy jest on wgl potrzebny ? bo chodzi tak samo caly czas samochod

W załączniku masz zaznaczone, jeśli ktoś ustawił zapłon bez podłączonego tego przyspieszacza to po podłączeniu trzeba będzie ustawić go od nowa.

Czy potrzebny... Po coś go w końcu tam dawali.

Sprawdź czy jest szczelny i czy porusza się dźwigienka wewnątrz. Zrobisz jedno i drugie zdejmując kopułkę, palec i osłonkę. Zasysając powietrze z tego regulatora będziesz czuł czy jest szczelny i będzie widać jak się porusza mechanizm w aparacie zapłonowym.

kurde... prosze tutaj moje zdjecia i gdzie to podlaczyc bo nie widze ; /
Czy musze zdjac ta pokrywe filtra ? to tasm gdzies na dole ?

a mechanik ze mnie zaden wiec mam problem : D

tutaj mam zdjecia swojego samochodu

http://www.image-share.com/ijpg-589-43.html
http://www.image-share.com/ijpg-589-46.html
http://www.image-share.com/ijpg-589-47.html

w 1.8 JN idzie to cieniutkim wezykiem prosto od kolektora ssacego. W 1.8 PM jest podobnie, wiec w twoim tez pewnie cos takiego powinno miec zastosowanie. Ale jak kolega wyzej pisal mozna to podlaczyc pod zaslepione wyjscia z zaworka zwrotnego zamontowanego na przewodzie wchodzacym w serwo. Tzn dla ulatwienia tego duzego czarnego okraglego przy do ktorego jest zamocowana pompa hamulca:)) 8-)

smiglo pisze:w 1.8 JN idzie to cieniutkim wezykiem prosto od kolektora ssacego. W 1.8 PM jest podobnie, wiec w twoim tez pewnie cos takiego powinno miec zastosowanie.

W gaźnikowych idzie właśnie do tego zaworu bo tak miałem w swoim gaźnikowym B3 na pierburgu oraz sprawdziłem w książce.

Audi88, zaznaczyłem Ci na twoim zdjęciu gdzie to jest. tam powinien być przynajmniej jeden króciec na cienki wężyk.

bylem zobaczyc i jest tam jakies kolanko z dwoma tez takimi cypelkami i do dwoch cos jest podlaczone juz

Auto masz z 1988 roku a w tym roku zmieniono gaźnik z keihina I na Keihin II. A w jedynce jest podłączony do jednego z tych przewodów przy użyciu trójnika. Jest to w niebieskiej książce Obsługa i naprawa Audi 80 na stronie 134.

to kurcze odlaczyc ten jeden i podlaczyc z ten Regulator podciśnieniowy aparatu zapłonowego ?

te dwa wezyki ktore sa do niego podlaczone ida gdzies z pod filtra

Zobacz czy pod filtrem na którymś z tych przewodów niema trójnika bo jak coś odłączysz to gaźnik może nie działać właściwie.

wyjelem ten filtr powietrza i tak sa podlaczone te wezyki .

ten co idzie do filtra powietrza to podlaczony jest do dziurek w podstawie tej obudowy
a drugi do tego zielonego zbiorniczka





zapomnialem zobaczyc czy ten u gory leci do tego zielonego czy na odwrot ; /

ale tak to jakos wyglada

-----------------------------------------------

trojnikow innych rowneiz nie idzie