Forum Audi 80 Klub Polska

Od 3 biegu audi wchodzi max na 4200 obrotów i nie chce się wkręcić na wyższe obroty ?? ma ktoś jakiś plan na to [/code]

a ciśnienie przez uszczelke pod głowicą Ci nie ucieka?
silnik chodzi równo?
Jakiś innych objawów nie zauważyłeś?

Napisz jaki masz silnik/symbol/ ,układ zasilania paliwa

jak chodzi na wolnych obrotach to jak by strzelala ale bardzo cicho tak jak by na kturyms gaze sie przydlawila ale swiece mam nowe przewody wn nowe a silnik 1.8s 90 koni na gazniku

to sprawdz ciśnienie na tłokach bo jak jest iskra i miesznka w cylindrze to reakcja musi być <ok>

ciśnienia tak sam nie zmierzy chyba że ma sprzęt do tego a wątpię bo trochę to kosztuje

akurat się składa ze kolega ma do tego sprzęt podjadę dzisiaj i się zorientuje co i jak

wiesz jak się sprawdza ciśnienie ;P? głupie pytanie

DjDeX, najprostrze użądzenie na allegro kosztuje ok.30-40zł za lepszy w walizeczce z szescioma końcówkami kosztuje ok 80zeta z wysyłką

na zgaszonym silniku wykręcasz jedną świecę i wkręcasz w jej miejsce przyżąd, zakręcasz motorem ale jak odpali to odrazu gaś(tu może się ktoś oburzyć że robi się tak zeby nie odpalił ale tak naprawde to nic się nie dzieje jak na chwile odali,tylko trzeba odrazu gacić0.
Oczywiście potrzebne do tego są dwie osoby. Chyba że masz manometr z pamięcią

akurat wiem jak to się robi a żeby nie odpalił można zdjąć fajki ze świec xD pppp

Djdex pytał

Jak pisałem można na róóżne sposoby, ale jak ściągniesz fajki to paliwo i tak będzie podawane do cylindrów i sprężane.

puki co zrzuciłem głowicę zawory w porządku muszę ja do planowania zawieść a nie mogę odkręcić tych małych szpilek od pokrywy klawiatury ;( w poniedziałek zawieść bo od strony kolektorów był wyciek delikatny

Z głowicą sie bardzo pospieszyłeś. Trzeba było sprawdzić ustawienie zapłonu, miałem już kilka razy ze śruba od aparatu popuszczała i zapłon opóźniał się o kilka stopni - na 2ce nie mogłem rozpędzić się do 80-90km/h, auto miało ogromnego muła. Dałem nową śrubę, lekko przyspieszyłem zapłon ale na słuch i wyczucie bo w takich starych autach szkoda tego ustawiac na lampę, i śmiga lepiej od serii.

GerB3 pisze:Z głowicą sie bardzo pospieszyłeś. Trzeba było sprawdzić ustawienie zapłonu, miałem już kilka razy ze śruba od aparatu popuszczała i zapłon opóźniał się o kilka stopni - na 2ce nie mogłem rozpędzić się do 80-90km/h, auto miało ogromnego muła. Dałem nową śrubę, lekko przyspieszyłem zapłon ale na słuch i wyczucie bo w takich starych autach szkoda tego ustawiac na lampę, i śmiga lepiej od serii.

W PM trochę ciężko ustawić na słuch, bo na wolnych zapłon jest zwolniony, a po dodaniu gazu podciśnienie dodatkowo przyśpiesza zapłon. Chyba, że dałeś napięcie na zaworek od podciśnienia, żeby przyśpieszało i wtedy na wolnych na słuch. Na allegro jest lampka strobo za grosze.

grzesiu88 pisze:Chyba, że dałeś napięcie na zaworek od podciśnienia

Wiem, ale nie ruszałem nic z tym zaworkiem, da się ustawić po dźwięku silnika ale to trzeba wyczuć, dokreciłem śrubę od aparatu później jazda testowa i było ok. Silnik chodzi bardzo dobrze, mało pali, poprzednio miałem ustawiane kilka razy na lampę przez różnych mechaników i nie pasowała mi charakterystyka silnika, teraz jest ok.