Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Z góry sorki, bo pewnie już ten temat był, ale ja nie mogę znaleźć satysfakcjonującej mnie odpowiedzi. Ostatnio mechanik sprawdzał mi ciśnienie i na wszystkich 4 było równo po 10,5. Ja siedziałem w samochodzie i miałem kręcić rozrusznikiem, podczas gdy on wkręcał manometr (chyba) po wykręceniu każdej ze świec. Sęk w tym, że nie wciskałem w czasie tego procederu ani gazu ani sprzęgła. Z tego co wyczytałem, trzeba też i to zrobić - stąd rodzi się moje pytanie - czy wyniki byłyby inne gdybym ten gaz i sprzęgło wcisnął? Jeżeli tak to czy byłyby gorsze czy lepsze. Kolejne pytanie - czy 10,5 to wynik jeszcze w miarę, czy już lipa - mechanik mówił, że nie jest malinowo, ale można przeżyć. Pozdrawiam i czekam na odpowiedź.

Też nie wciskałem gazu ani sprzegła i identyczny wynik mi wyszedł , dla mnie w porządku bo silnik chodzi jak nówka ze salonu, nie bierze za dużo oleju, w nowych silnikach było od 9,0 do 12,0 minimalne 7,0, więc mamy lekko zużyte silniki

cru3llo pisze:równo po 10,5.

Czym sie martwisz, jest idealnie.

Do pomiaru silnik powinien być całkowicie zimny, nalezy rozsprzeglić silnik ze skrzynią biegów i otworzyć do konca przepustnice. Inaczej wynik nijak ma sie do rzeczywistości.

koledzy podepne się pod temat mo że ktos wie co moze byc za przyczyna tego że podczas jazdy zapaliła mi się kontrolka oleju i brzeczyk się włączył i po chwili zgasło i narazie jest spokój

Brak oleju, wysypała sie pompa oleju, padł czujnik oleju. Jeśli auto zgasło to może być to przypadek i zapali, jesli nie może być po silniku.

stan oleju jest prawidłowy silnik pracuje cicho gdy zapaliła się kontrolka to silnik miał około1500 obr

Wiec raczej awaria czujnika ciśnienia oleju.

czujnik od oleju to jest ten przy filtrze ?