Forum Audi 80 Klub Polska

Po bardzo dużym szukaniu i czytaniu widziałem na naszej stronie forum że dużo ludzi mówi że jeden czujnik niskiego ciśnienia ma być NC a wysokiego NO Że niby dwa inne I to dużo takich postów jest.

A zaglądając do pinologi AC lub MC. Pin 17-wyłącznik wysokiego ciśnienia. Pin-19 wyłącznik niskiego ciśnienia. Czyli obydwa NC.

Wiec z tego wychodzi że albo ludzie mówią źle albo pinologia kłamie. I kogo słuchać? Bo mi poleciał czujnik wysokiego ciśnienia (biały) i nie wiem bo miałem problemy przy sprawdzaniu.

Po drugie dlaczego MC dynamiczna kontrola ciśnienia oleju nic nie wskazuje na uszkodzony czujnik?

I jeszcze jedno mam kombinowany czujnik niskiego ciśnienia bo jest czarny nie znacie może jakie to ciśnienie tego czujnika o takim kolorze? Bo prawidłowo powinien być niebieski chyba?

Niebieski wysokie ciśnienie powyżej 1,8bar,
Biały niskie ciśnienie 0.3bar.

Poszukuje czujnika NC (jak niebieski) ale o ciśnieniu około 0.8bar morze ktoś się spotkał z takim?

I bardzo bym prosił o informacje od użytkowników z silnikami ABT ABK którzy mają dodatkowe wskaźniki. By podli mi wartości ciśnienia przy obrotach 1tyś 2tyś 3tyś 4tyś 5tyś 6tyś. Bardzo był bym wdzięczny

Jarewa pisze:I bardzo bym prosił o informacje od użytkowników z silnikami ABT ABK którzy mają dodatkowe wskaźniki. By podli mi wartości ciśnienia przy obrotach 1tyś 2tyś 3tyś 4tyś 5tyś 6tyś. Bardzo był bym wdzięczny

Dla ABK:

silnik zimny tj do około 50 stopni temp. wody - ciśnienie 5 barów lub więcej już na biegu jałowym (wskazówka leci powyżej 5)

silnik gorący - na jałowym mam 1 bar potem stopniowo wzrasta ciśnienie wraz z obrotami, a przy około 2500 obr ciśnienie osiąga 5 barów.