Forum Audi 80 Klub Polska

witam szukałem na szukajce ale odpowiedzi nie znalazłem chodzi mi o to czy ktos mi powie jakie sa objawy skonczonego kata ,u mnie jest przejechane grubo poza 200 tys i od jakiegos czasu smierdzi mi benzyna w srodku i na benzynie kopci na czarno z rury,czy to moze byc objawa skonczonego katalizatora ,wyczytałem ze on wytrzymuje 150 tysiecy i jest zepsuty prosze o pomoc,pozdrawiam

katalizator albo się topi ze względu na nie właściwą pracę silnika albo pęka z różnych względów, jeżeli nie masz "żużlu" w kacie nie dusi Ci samochodu, zawsze równo pracowało nie jest na gaz to na katalizatorze zrobisz 500tyś i więcej wiadomo nie będzie mieć swojej sprawności pod kontem ekologicznym czyli nie będzie dobijać spalin ale będzie sprawny w senie przelotu spalin. Auto może Ci kopcić z wielu względów może mieć już na latane trochę bierze olej albo uszczelka się kończy albo.... można dużo pisać.

jakbys mial zatkanego kata to by nie mial mocy i by sie grzal.
ja u siebie zaraz po kupnie wywalilem z niego bebechy bo popekal i jargotalo w nim. a przyczyn kopcenia moze byc duzo moze regulator cisnienia pb? a to sie dzieje na pb czy na lpg?

problem jest tylko na benzynie z tym kopceniem i smierdzi w aucie benzyna na gazie jest ok pozdro

Bez katalizatora nie powinno śmierdzieć benzyną i nie powinno kopcić. Jak wcześniej wspomniał konradnutlok, byłoby słychać jak się w nim przewraca albo zatkał by wydech że trudno by było jechać szybciej niż 100km/h.

Musisz mieć uszkodzone coś z układu zasilania benzyną bo kopcenie wskazuje na to że go zalewa.

czyli jutro zrobie tak wyrzuce kata i zastapie go czyms podobnym z wkrecana sonda i potem wezne sie za wtryski moze to one ,pozdro

Harrikson pisze:potem wezne sie za wtryski moze to one ,pozdro

Lepiej zacznij od sprawdzenia czujnika temperatury cieczy dla ECU silnika, sondy lambda, przepływomierza (przepływ i temperatura), czujnika położenia przepustnicy, ciśnienia paliwa w listwie.

W ABK jest da się odczytać co nieco z parametrów w blokach pomiarowych albo błędów na VAGu. Tylko od jazdy na gazie I lub II generacji będziesz miał zawsze miał błąd sondy lambda. Najlepiej skasować błędy, pojeździć trochę na benzynie i jeszcze raz sprawdzić błędy.

Harrikson pisze:czyli jutro zrobie tak wyrzuce kata i zastapie go czyms podobnym z wkrecana sonda i potem wezne sie za wtryski moze to one ,pozdro

Zastąpić możesz tłumikiem od starszej 80 w których nie było kata, tylko trzeba wywiercić dziurę na lambdę i zamontować. U mnie 1,5 roku śmiga juz tak i jest dobrze, bez kata chodzi głośniej ale nieznacznie.

a ja tylko wywaliem bebechy z kata a banka zostala bo balem sie cudowac i dawac prosta rure i wiercic dziure na sonde bo mysllem ze sonda bedzie robila troche oporu.

U mnie jest to samo i właśnie nie wiem co jest! do tej pory chodził jako tako na benzynie. A teraz kopci na czarno,śmierdzi z rury,i muli strasznie podczas jazdy,na gazie wszystko gra.Wymieniłem czujniki płynu,sondę,katalizator w dobrym stanie.Może to być objaw pompy paliwa?

pompa paliwa niema nic do tego.
mi też muliło trochę i po wizycie u kolegi jugo007 okazało się że rozrząd przestawiony o jeden ząbek. a ja jeżdziłem z tym półtora roku od kiedy kupiłem i myślałem że jest wszystko ok tylko spalanie było 13l LPG.
teraz chodzi jak złoto spalanie 10l Lpg po trasie z klimą.
też myślałem że to kati jak zajrzałem do kata to jak nówka a mam nalatane 300tyś.
sprawdz jeszcze rozrząd i zapłon.
jak kopci to raczej już motor jest na wykończeniu.

u mnie smród paliwem byl tylko po odpaleniu auta przez pare sekund,po zlokalizowaniu ze mam pekniety kolektor ssacy nieprzyjemny zapach sie skonczyl
Ale kopcenia itp nie mialem

Kolego Mati motor na wykończeniu?? nie chcę się chwalić ale nie spotkasz takiego silnika jak mój:) zero wycieków,zero brania oleju,poza tym na gazie jest idealnie!