Forum Audi 80 Klub Polska

witam was . mam pytanie bo moj k-jet skacze na zimnym i gasnie , na cieplym jest lepiej ale i tak nim telepie , czy niebieski czujnik ma wplyw na obroty w k-jetcie? . dodam ,ze przy czujniku czarnym obok niebieskiego dochodzi napiecie a do niebieskiego nie... dodam jeszcze jedno ,ze jak mierze czujnik miernikiem przy 20V to pojawia sie napiecie od ok5V i spada tak do 1.8V a niebieski ani drgnie. ma to cos wspolnego razem? . Dolot powietrza jest szczelny

dzisiaj przy wymianie oleju , czyli wymiana uczczelek i takie tam , zalalem go i odpalilem.. to ze te obroty sa do bani to nic , pochodzil troszke, odpalony zostal kilka razy az wkoncu pojawil sie dym przy rozrzadzie . chcialem go odpalic ponownie to bylo tylko takie stukanie ale nie krecilem go .. rozkrecilem rozrusznik i podpialem go pod prostownik i tez nie trybił.. zwarcie , padl rozrusznik czy cos innego jeszcze? .

Mlody90 pisze:witam was . mam pytanie bo moj k-jet skacze na zimnym i gasnie , na cieplym jest lepiej ale i tak nim telepie , czy niebieski czujnik ma wplyw na obroty w k-jetcie? . dodam ,ze przy czujniku czarnym obok niebieskiego dochodzi napiecie a do niebieskiego nie... dodam jeszcze jedno ,ze jak mierze czujnik miernikiem przy 20V to pojawia sie napiecie od ok5V i spada tak do 1.8V a niebieski ani drgnie. ma to cos wspolnego razem? . Dolot powietrza jest szczelny

dzisiaj przy wymianie oleju , czyli wymiana uczczelek i takie tam , zalalem go i odpalilem.. to ze te obroty sa do bani to nic , pochodzil troszke, odpalony zostal kilka razy az wkoncu pojawil sie dym przy rozrzadzie . chcialem go odpalic ponownie to bylo tylko takie stukanie ale nie krecilem go .. rozkrecilem rozrusznik i podpialem go pod prostownik i tez nie trybił.. zwarcie , padl rozrusznik czy cos innego jeszcze? .

Wymiana ok a jakie uszczelki wymieniasz z olejem? to raz
dwa skąd dokładnie wydobywał się dym, spod pokrywy rozrządu?
Rozumiem że kręciłeś rozrusznikiem i było słychać metaliczne stuki potem nie dał się w ogóle kręcić?

Moim zdaniem falowanie obrotów mogło być spowodowane złym ustawieniem rozrządu bądź przeskoczeniem paska. Po zmianie oleju pokazało się miejsce jego ubytku (olej kapał na pasek rozrządu z uszczelniacza na wałku).

Skutkiem takiej sytuacji podczas kręcenia było przeskoczenie paska, a nawet zerwanie zębów i kolizja zaworów o tłoki stąd metaliczne stuki. Końcowa faza to zblokowanie układu korbowego i rozrządu czego skutkiem była awaria rozrusznika który się spalił.

Trudno wymyślać co innego po serii zdarzeń jaka miała u Ciebie miejsce.

Lukaszbroz, olej z uszczelka pokrywy zaworow victora greinza , ale po zalaniu i zlozeniu on zapalal bez problemu tylko brakowalo mu obrotow. rozrusznik jest juz zrobiony , i kreci ale nie odpala , bawilem sie przy regulacji parownika ale przy kolejnym odpaleniu juz nie dalo rady go uruchomic.. olej nie mogl kapac bo nie mial skad , wszystko zostalo wyczyszczone a przy rozrzadzie nic nie bylo kopane.. mysle nad wymiana parownika .

A czy sprawdzałeś iskrę ?

Lukaszbroz, swiece sa nowe jak i przewody..

Mlody90 pisze:Lukaszbroz, swiece sa nowe jak i przewody..

Nie pytam czy przewody i świece są nowe tylko czy jest iskra. Jest jeszcze kopułka, palec cewka i moduł zapłonowy. Jeśli iskra na świecy jest równa i ma charakterystyczną niebieskawą barwę to ok. Gorzej jeśli iskra skacze a jej barwa podchodzi pod czerwone zabarwienie. Często bywa tak ze na kilka obrotów wału iskra pokazuje się tylko raz albo dwa i wtedy trzeba zainteresować si modułem zapłonowym bądź samą cewką.

Lukaszbroz, kolego ale on odpalil normalnie po wymianie oleju, tylko obroty byly straszne bo gasł..

Dziwne że po samej wymianie oleju tak miał. Sprawdź rozrząd i zapłon to jest najważniejsze.

Lukaszbroz, wlasnie ! . jak jechalem do garazu z nim zeby zrobic te operacje wymiany oleju to pamietam ze juz wtedy gasl.. ! teraz mi sie przypomnialo , takze nie po wymianie oleju.

Sprawdźcie ten rozrząd i zapłon. Super by było gdyby dało się sprawdzić ciśnienie na cylindrach. To by dało jaśniejszy obraz.

Lukaszbroz, takiej mozliwosci niestety nie mam