Forum Audi 80 Klub Polska

Pierwsze co to mam parownik LOVATO. Ma on 2 śruby regulacyjne: jedna plastikowa a druga miedziana.

Ustawienie krok po kroku.

1. Najpierw zapalamy auto i czekamy az osiagnie 90 stopni temperatury.
2. Zakrecamy ta srube miedziana w prawo do konca (uwaga zeby nie na chama to robic tylko z wyczuciem)
3. podnosimy obroty na okolo 3000 obrotow i przykrecamy srube regulacyjna na wezu az zaczna obroty spadac. Przerywamy operacje i odkrecamy ta srube w lewo o jeden obrot. (najlepiej zrobic sobie jakas kreske pisakiem)
4. Pozniej ustawiamy wolne obroty (tzn tą sruba plastikowa czarna) ustawiamy miedzy skala taka ze w prawo sie zakreca a w lewo sie odkreca. Jak to zrobic... po prostu najpierw w lewo krecimy az obroty zaczynaja spadac potem w prawo az tez zaczynaja spadac i mniej wiecej znow krecimy w lewo ustawiajac dobre obroty (kolo srodka skali miedzy lewa a prawa strona).
5. Jak juz to zrobimy to gasimy auto. Pozniej bierzemy 2 kabelki i podlaczamy do elektrozaworu ktory jest przy parowniku a z drugiej strony do akumulatora (pamiejtajmy zeby nie zamienic + z - bo moze sie spalic). Czyli plus do plusa, a minus do minisa.
6. Potem przystawiamy ucho do parownika i delikatnie krecimy ta mosiezna srubka az uslyszymy syczacy gaz i przestajemy to robic. Odlaczamy wszystko i zapalamy auto
Jesli nie ma problemow z zapaleniem to mamy ustawiony gazik super Tescik na miescie czy dobra moc i napewno na stacji bedziemy mile zaskoczeni z wynikow spalania oraz dynamiki auta

Aha mi pali 10 litrow w tym miescie ale mam tez opony 195/50/15 takze osoby na nizszym profilmu powinny miec jeszcze mniejsze spalanie przynajmniej 0.5 litra