Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich zgromadzonych DAWNO NIE ODWIEDZAŁEM TEGO FORUM ALE WIADOMO JAK TRWOGA... mam silniczek 1.8 S na wtrysku wielopunktowym, chodzi TYLKO I WYŁACZNIE NA BENZYNIE (nigdy nie widział lpg) Problem dzieje sie od 2 tyg, polega najpierw na obrotach. Kiedy zapale auto obroty osiagna 500 obr/min i lataja w doł do 200 obr/min dodatkowo cały samochód drży :cry: ale wystarczy ze chwilke (3-5 min) go przytrzymam na gazie i obrotach 1000 obr/min sytuacja sie poprawia i silnik chodzi juz dobrze. Jade do pracy, jak wsiadam znów to zapalac go musze chyba ze 3 razy bo nie odpali (jakby nie dostawał iskry, kręci, kreci i nic sie nie dzieje), czuć za to za kazdym razem zapach benzyny i za czwartym razem juz zapali i normalnie wtedy ma obroty 900-1000 obr/min. Wymieniałem w nim akumulator i swiece na nowe, alternator jest po naprawie. Sprawdziłem chyba wszystkie możliwe miejsca czy nie lapie falszywego powietrza ale nic Pomożecie? :roll:

Jak gazu nie masz to pomożemy <ok>

Sprawdź tak - palec, kopułka, świece, przewody - ale wszystko jakieś markowe a nie janmor. Najlepiej Beru z tańszych jakbyś musiał wymienić. Dalej sprawdź czujnik temp. do ECU ten niebieski i sondę lambda. Zdejmij górę od wtrysku i zobacz w jakim stanie jest tarcza rozdzielacza czy jest prawidłowo zamontowana. Ja jednak obstawiam ze to cos z czujnikami/sonda sam miałem kiedyś podobne problemy w JN.

GerB3 pisze:Dalej sprawdź czujnik temp. do ECU

Ja bym od tego zaczynał

andi77 pisze:GerB3 napisał/a:
Dalej sprawdź czujnik temp. do ECU

Ja bym od tego zaczynał

Jego numer to: 026 906 161 a cena orygiału Boscha to ok 80zł.

To jeszcze dodam że daje niezłe jaja jak się popsuje, przynajmniej w JN - zalewa ostro paliwem, a ten silnik jest uczulony na zalewanie. A co do przewodów świec itd. to zwykłym miernikiem można to wszystko pomierzyć.

Oczywiście na 100% dowie się... jak auto podepnie pod kompa

andi77 pisze:jak auto podepnie pod kompa

Ale raczej w KE-Jetronicu to za dużo nie wybłyska, to nie monowtrysk niestety

wiec chlopaki sprawa wyglada nastepujaco... okazało sie ze sonda lambda wogole nie byla podlaczona (wkrecona tak ale nie podlaczona). przeszukujac dalej silnik natknalem sie na spora dziure w gumowej rurce doprowadzajacej powietrze czyli jednym slowem lapal 'lewe powietrze', jutro postaram sie ta usterke naprawic i zobaczymy jak serce audiczki bedzie chodzilo poznej zaczynam zabawe z czujnikami....

Daj kolego znaćjak sie sprawymają, bo moje JN też kaprysi

wiec juz jestem w czarnej dziurze i nie wiem nic naprawiony został wąż z "lewym powietrzem" ale jakby tego bylo malo teraz nie chce wogole odpalic odpalil raz a pozniej tylko kreci i kreci jakby iskry nie bylo swiece oczywiscie sa nowe, kable, kopułka i palec wymienione na boscha. co teraz mam jeszcze sprawdzic? juz nie daje rady z ta moja audica

[ Dodano: 2011-08-11, 22:58 ]

percevalle pisze:

andi77 pisze:GerB3 napisał/a:
Dalej sprawdź czujnik temp. do ECU

Ja bym od tego zaczynał

Jego numer to: 026 906 161 a cena orygiału Boscha to ok 80zł.

jeszcze jedno pokaze mi ktos gdzie znajde ten czujnik? bo teraz mi sie przypomnialo ze go nie sprawdzilem bo nie wiem ktory to... chodzi tu o czujnik ktory jest przy chlodnicy?

Pit3r pisze:jeszcze jedno pokaze mi ktos gdzie znajde ten czujnik? bo teraz mi sie przypomnialo ze go nie sprawdzilem bo nie wiem ktory to... chodzi tu o czujnik ktory jest przy chlodnicy?

Czujnik jest na dole króćca wodnego przy głowicy.

jesli myslimy o tym samym miejscu to tam sa az 3 różne czujniki to mowisz ze jeden to jest czujnik temp do ECU? a pozostale dwa?

jeden temperatura do zegarów na deskę, drugi do podgrzewania kolektora. Ten do ECU jest pod spodem, tamte u góry.

przepraszam ze dopiero teraz ale jakos nie mialem czasu zeby odwiedzic forum wiec forumowicze podjalem nastepujace kroki:
- nowy palec BERU
- nowa kopulka BERU
- nowe przewody BERU
- nowy filtr powietrza
- swiece byly juz nowe wiec je tylko przeczyscilem
- podłaczenie sondy lambda
- przeczyscilem narazie czujnik ECU oraz styki

REZULTATY? :lol:
- Audiczka chodzi jak złoto mruczy az sie chce jezdzic

Jednak jest jeden mankament a mianowicie obroty teraz wachaja sie 1000-1200 obr/min domyslam sie ze bedzie trzeba bedzie wyregulowac obroty i bedzie wszystko ok oczywiscie dla pewnosci jutro wymienie czujnik ECU

Wyreguluj delikatnie obroty i wymien czujnik. Tylko kup jakiś lepszy, a obroty oczywiscie ustaw po wymianie czujnika jak zajdzie taka potrzeba. Mnie takie obroty wyglądają jakby lekko na ssaniu chodził wiec czujnik na 99% jest zepsuty.