Forum Audi 80 Klub Polska

sytuacja wygląda następująco auto kolegi więc pisze co slyszałem auto jechało i coś walneło i zaczęło stukać w silniku. samochód zgasił i poczekał i poczekał na lawetę. zdjąłem osłonę paska na której brakowało już kawałek górnej częsci . Okazało sie że jest dość sporo przestawiony jakieś 6 zębów. Ustawiłem wszystko na znaki silnik zapalił ale stukanie jest dość spore. takie metaliczne dzwonienie. Zdjąłem głowice i na tłokach nie widać spotkania z zaworami. Co myslicie o tym :?: Jutro jeszcze jade z głowicą do sprawdzenia żeby rozebrali i sprawdzili wszystko po kolei.

A na zaworach widać spotkanie z tłokami? Może pogięło zawory i dlatego są trzaski. Jak sprawdzą głowicę to się okaże dopiero, bo to pewnie zawory dostały i stąd hałas.

Ja miałem taki przypadek i były pogięte 3 zawory

Zdjąłem głowice i na tłokach nie widać spotkania z zaworami

Ale w szklankach mogło wystrzelić, rozwalić zaworek wysokiego ciśnienia. I popychacz już nie działa jak powinno. Zamortyzowały uderzenie zaworu o tłok.

Tak miałem w innym silniku.

silnik AAD jest bezkolizyjny wiem bo mi sie akurat zerwal klin na dolnym kole rozrzadu i silnik sobie chulal jak chcial zadnej synchronizacji gory z dolem az wkoncu przestal palic;) nowy rozrzad dolne kolo i heja normalnie chodzi;)

AAD jest bliźniaczą konstrukcją ABK a ABK jest kolizyjny. Wątpię żeby z wolnossaka bezkolizyjnego uzyskać 85KW.

Jarewa pisze:AAD jest bliźniaczą konstrukcją ABK

Raczej 3A, a ten jest bezkolizyjny <ok>

Głowica wszystko sprawdzone i jest ok. także wygląda ze silnik jest bezkolizyjny.
Zostało rozebrać dół silnika. Z tego wynika że przestawiony rozrząd to tylko skutek innej przyczyny.

tylko jak bedziesz robil rozrzad nie zapomnij o dolnym kole zembatym najlepiej je wymienic wraz ze sruba koszt ok30zl bo niestety strzelaja;)

w silniku przekręciło panewke na korbowodzie Jutro jedzie wał do szlifu.