Forum Audi 80 Klub Polska

Witam mam audi 80 b3 z 1991r zsilnikiem 1,8 ru wymianilem ostatnio akumulator i olej z filtrem a problem polega na tym ze;
gdy silnik jest zimny lub cieply obojetne
i przy przekreceniu kluczyka na zaplon rozrusznik kreci walem tak jakby raz przerwa znow obroci przerwa i znowu i tak moze byc kilka razy i przy ktores probie zakreci jka gdyby bylo wszystko ok praktycznie co drugie odaplenia jest w taki sposob
wczym lezy problem?
ustawialem ostatnio zaplon i rozrzad wiec troche sie odpalalo i gasilo silnik aha rozrzad napewno nie przeskoczyl ze znakow fabrycznych

licze na szybko odpowiedz pozdrawiam

Sprzwdź obwód elektryczny od akumulatora do rozrusznika , możesz mieć słaby styk i tam wówczas spada napięcie i słabo kręci . Doprowadzić to może w końcu do upalenia felernego styku .

tomeklup, mam identycznie ale teraz sie uspokoiło,może po prostu rozrusznik siada

pewnie i rozrusznik narazie poczyscilem klemy i obejrzalem styki rozrusznika zobacze jak bedzie i jak wyjdzie ze rozrusznik poszukam moze zestawu naprawczego tzn tulejek rozrusznika bo keidys mialem chyba podobny przypadek w maluszku;p tyle ze to bylo dawno i niepamietam dokladnie objawow a teraz zimno i niechce sie bardzo bez upewnienia sie grzebac w autku

tomeklup pisze:ustawialem ostatnio zaplon i rozrzad

Jeżeli to nie rozrusznik to stawiam na zapłon. Rano na zimnym silniku odepnij kabel od cewki zmasuj z silnikiem i wtedy zakręć, jeżeli będzie kręcił bez zacięć to zapłon zbyt wczesny.

ma ktos jeszcze jakies pomysly?

Zacznij od rozrusznika i czy akku naładowane dobrze

Podobny problem usunąłem 2 m-ce . U mnie była tylko ta różnica , że jak zimny to palił od pierwszego przełamania wałem a zaczynało się dopiero jak trzeba było uruchomić ciepły . Chciał to złapał za pierwszym razem , ale w miarę miesięcy trzeba było coraz więcej razy przekręcić kluczykiem , aż zrobiła się całkowita klapa . - Kable i pożyczanie prądu , albo pchanie .
Pojechałem na Elizówkę , kupiłem nowy- stary i po problemie .
Ja od samego początku wiedziałem że to wina rozrusznika , bo jak zaczynał strajkować na ciepłym , to podłączyłem go bezpośrednio DRUTEM z akumulatora w to miejsce :



Oczywiście było to samo , czyli przerywał dalej , ale wykluczyłem trasę od kluczyka do tego miejsca .
Jednym słowem wysiadł bendiks i nie miał siły przytrzymać tylko siepał tam i z powrotem .

wiec sproboje ktoregos popoludnia rozebrac caly rozrusznik poczyscic itd jak bedzie cos zuzyte to moze uda sie kupic

Pewnie że tak .
Dodam jeszcze , że ten felerny też rozebrałem na kawałki i po złożeniu podłączyłem na stole i na każdy dotyk prądem do wystającej blaszki wyskakuje i kręci jak szalony .
Nie chce mi się teraz robić przekładki , ale zrobie to kiedyś z ciekawości - zwłaszcza że mój mechanik ( łupiskura co prawda ) mówi , żebym se nie zawracał ... , bo na luzie i bez obciążenia będzie latał jak trzeba .
Pewnie ma rację , ale co szkodzi sprawdzić .

ustawialem zaplon i jak narazie problem ustapil wiec moze to i byl przedwczesny zaplon

Rano na zimnym silniku odepnij kabel od cewki zmasuj z silnikiem i wtedy zakręć, jeżeli będzie kręcił bez zacięć to zapłon zbyt wczesny.

Przecież pisałem jak to sprawdzić i przerabiałem to na własnej skórze, wydzierając 2 razy niepotrzebnie rozrusznik.

no tak ale ja majac lampe postanowilem odrazu sprawdzic wyprzedzenie i jednak sie przestawil przy dokrecaniu sruby

[ Dodano: 2011-12-03, 08:50 ]
Panowie dostaniecie "Pomogł"