Forum Audi 80 Klub Polska

Witam koledzy dzisiaj zabraliśmy się z ustawianiem rozrządu w 1.8ru , koło pasowe ma znak ustawiony jest ze strzałką na obudowie paska tą plastikową , te z wałka styka się z początkiem głowicy , i teraz mam pytanie jak ustawić zapłon , podczas kręcenia samochód lekko kicha , chyba jest przestawiony zapłon , czy mam racje i czy jest za wczesny czy za późny , czekam na szybką odp , nie wiem czy zrozumiecie to co napisałem ale inaczej nie umiem

byś sprawdził najpierw czy jak silnik jest na znakach to czy pierwszy cylinder jest w GMP bo jeśli zerwałeś rozrząd i próbujesz ustawić to może trafiłeś nie w ten cykl co trzeba.

pierwszy była na górze , teść ustawiał pasek , rozrząd powinien być dobrze ustawiony tylko teraz mam problem z zapłonem wszystkie znaki się pokrywają ze sobą

a w takim razie może zawory dostały ?

rozrząd był dobrze ustawiony , poprostu musiałem wyprzedzić zapłon , auto pali i jeździ jak wcześniej a ciśnienie też sprawdziłem 8.5 temat do zamknięcia

8,5 ciśnienia sprężania?

tak , według książki powinno być 9 , a 7 jeżeli silnik padnięty

Wiesz co, a nie mylisz czasem stopnia sprężania a ciśnienia sprężania?

nie zebym się czepiał , ale jestem ciekawy dlaczego miałby ten silnik mieć tylko 9 ciśnienia sprężania, skoro znakomita część innych ma po 13-14, a 9 to wartość graniczna...

Leo pisze:Wiesz co, a nie mylisz czasem stopnia sprężania a ciśnienia sprężania?

nie zebym się czepiał , ale jestem ciekawy dlaczego miałby ten silnik mieć tylko 9 ciśnienia sprężania, skoro znakomita część innych ma po 13-14, a 9 to wartość graniczna...

kolego masz racje mój błąd , tak ciśnienie mierzyłem , to jest 1.8ru silnik ma tylko75km w książce tak jest że 9 optymalne a 7 to silnik do wymiany lub remontu







no i Leo masz racje , ale ja podczas mierzenia nie wykręcałem wszystkich świec na raz , silnik był zimny i aku nie w najlepszej kondycji , do tego miałem miernik ciśnienia z nasatką gumową , nie był wkręcany i nieraz słyszałem że ciśnienie bokiem idzie