Forum Audi 80 Klub Polska

mierzylem ostatnio z ciekawosci kompresje i wyszlo na kazdym cylindrze 7,5 at.mechanik odkrecil naraz wszystkie 4 siwece i pokolei wkrecal przyrzad do mierzenia a ja krecilem rozrusznikiem, prawidlowo?powiedzcie czy jest mozliwe zeby silnik mial faktycznie te 7,5 at i odpalal przy -10 stopniach od pierwszego razu bez problemow i takze dynamicznie przyspieszal?nawet oleju nie bierze. slyszalem ze jak by mial za niskie cisnienie to by ciezko zapalal i wogole silnik by zle chodzil a u mnie jak narazie odpukac wszystko ok.moze te urzadzenie bylo nie sprawne ?pozdro

Ciśnienie w silniku ABT powinno wynosić 0,75MPa a dla ABK 0,9MPa można je uznać za prawidłowe choć ciśnienie w miarę zwiekszania przebiegu samochodu moze sie zmniejszać, moim zdaniem jeżeli nie ma zadnych widocznych oznak utraty mocy silnika czy ubytku oleju to nie ma zdnych powodów do niepokoju z powodu obecnego ciśnienia jakie jest na cylindrach,pozatym dopuszcza sie różnicę między poszczególnymi cylindrami nie większa niz 20%

Żeby nie zakładać nowego tematu, jaka kompresja powinna być w 3A?

Mierzyłem na rozgrzanym silniku i wyszło mi licząc od strony zderzaka:

1. Ponad 11
2. Niecałe 12
3. Ponad 11
4. Niecałe 12

Dokładnie nie wiem bo skala była trochę taka nie bardzo

Pozdrawiam

la222 pisze:prawidlowo?

Tak.tylko trzeba jeszcze pamiętać aby przepustnica powietrza była otwarta na MAX.

wlasnie mam watpliwosci czy dobrze bylo mierzone.mechanik mierzyl bez wcisnietego pedalu gazu-podobno powinien byc gaz w podlodze u mnie tego nie bylo,ponadto wykrecil wszystkie 4 siwece odrazu , czy to dobrze? silnik mial 50 stopni.prosze o odp.pozdrawiam

to że przepustnica nie była otwarta na maksa to na pewno nie był wiarygodny pomiar ciśnienia a ze wykręcone były wszystkie świece to silnik miał lżej sie obracać na rozruszniku a co do temperatury to teoretycznie im bardziej silnik rozgrzany to tym bardziej powinien być szczelny

czyli przez te czynniki pomiar zostal zanizony?

przepustnica jak najbardziej musi być otwarta na maksa inaczej silnik nie zasysa maksymalnej ilości powietrza i pomiar raczej jest błędny

la222 pisze:wykrecil wszystkie 4 siwece odrazu , czy to dobrze?

Tak,dobrze,bo każdy cylinder musi być odelżony aby obciążyć tylko jeden,ten sprawdzany.A silnik winien mieć temperaturę roboczą czyli jak najbliżej 90st.

no ok.czyli pewnie ma wyzsza kompresje niz 7,5. podjade kiedys na rozgrzanym do 90 stopni i gaz w podloge wcisne. dzieki wam.

podepne sie do tematu bo robiłem pomiar tak jak pisaliście z wciśnietym pedałem gazu tyle ze na kompletnie zimnym silniku !! pomiar wyszedł rewelka tak mi sie wydaje bo na 1 2 3 po 13 na ostatnim 12 z groszami !! pytanie czy na zimnym mozna sprawdzac ?? pomiar bedzie wiarygodny ??

Pozwolę sobie zacytować kolegę Danek, którego wypowiedź znalazłem w innym temacie.

Danek pisze:Przecież to logiczne, że na zimnym będą inne wyniki. Ale zgodnie ze sztuką kompresję mierzy się w normalnych warunkach pracy silnika, czyli po jego rozgrzaniu do nominalnej temp. Dane techniczne też są podawane dla rozgrzanego silnika. Owszem niektórzy mechanicy robią pomiary na zimnym silniku ale uwzględniają przy tym wpływ temp. na pomiar i inaczej go interpretują.

ja sobie mierzyłem parę dni temu i wyszło tak:

1. 14.5
2. 14,5
3. 13
4. 14.8

silnik ABK podobno po ok 150 tys przebiegu

Podepnę się pod temat, dzisiaj mierzyłem u siebie ciśnienie wartości jakie ujrzałem to od 12.5 do 14 bar. Nie wiem jak to możliwe skoro moje abk pobiera sporo oleju w lecie kopci na niebiesko,nie chce mi się wierzyć że olej aż tak go uszczelnia Fakt,że w mrozy pali z pierwszego. Nasuwa mi się pytanie czy na pewno padły mi już pierścienie czy ubytki są przez zużyte uszczelniacze. Co wy o tym sądzicie.

jaro7427 pisze:to że przepustnica nie była otwarta na maksa to na pewno nie był wiarygodny pomiar ciśnienia a ze wykręcone były wszystkie świece to silnik miał lżej sie obracać na rozruszniku a co do temperatury to teoretycznie im bardziej silnik rozgrzany to tym bardziej powinien być szczelny

nie z godze sie z tym rozgrzaniem raczej jest na odwut jak jest juz jakiś ubytek cisnienia