Forum Audi 80 Klub Polska

zauwazylem w silniku 1.6 wiecej kabli ktore idą do gaznika bo w 1.8s idzie tych kabli znacznie mniej cos kolo 4kabli.. jest mozliwosc wykrecenia gaznika z 1,6 i wkrecenie go do silnika 1.8s i ze wszystko bedzie okej?? a chce dodac ze w silniku tym co mam zamontowany czyli 1.6 mam zalozony gaz... a w 1.8 jest sama benzyna
prosze o pomoc bo nie mam pojecia

_uwaga

Poza tym było.
https://audi80.pl/80-b3-16-pp-zamian ... t33746.htm
https://audi80.pl/swap-b3-16pp-na-18 ... t52848.htm

wiem wiem ale zalezy mi na czasie i konkretnej odpowiedzi gdyz mam prawie wyjety silnik odkrecone wszystko zostalo odpiac instalacje od gaznika 1.6 ale wstrzymalem sie i proszde o porady jakies ludzi bardziej kumatych

Prawdopodobnie ten gaźnik z 1,6 który masz na myśli to pierburg 2e i potrzebuje komputera i sondy lambda do sterowania inaczej nie będzie działał jest to dość skomplikowany gaźnik i nie radze ci go wsadzać do 1,8 w ogóle wątpię czy nawet jak byś wszystko poprzekładał to czy by ta grało jak należy.

w silniku 1,8 mam jakis zwykly gaznik ktory nie ma praktycznie elektryki a u siebie mam tych kostek i kabelkow sporo... a jakbym silnik wstawil 1,8 i przelozył gaznik praktycznie caly z elektryką z 1,6 to myslisz ze bylo by okej?? patrzylem wizualnie to oba gazniki przekrecone sie fo kolektora na 4 sruby.. hmm pomoz mi kolego bo nie wiem co robic

areczek22 pisze:wiem wiem ale zalezy mi na czasie i konkretnej odpowiedzi gdyz mam prawie wyjety silnik odkrecone wszystko zostalo odpiac instalacje od

Kurde szkoda ci 15 minut aby przeczytać tamte tematy.

Ustal w końcu jaki masz silnik bo RN ma Keihina chyba II a 1.8 NE 90KM miał Keihina I a ten drugi 75KM (oznaczenie nie pamiętam i nie chce mi się szukać a zależy mi na czasie) też miał Kahina.

Chodzi o to że jeśli masz pierburga 2EE to nie podejdzie keihin tak po prostu P&P. Ale jak uraczysz się lekturą tentów do których dałem linki wcześniej to zobaczysz że nie jest to przeszkoda.

Keihin jest prosty jak konstrukcja cepa wiec jego podłączenie nie powinno sprawić większego problemu.

ten silnik 1.8s NE 90KM dokladnie tak jak piszesz aldi a co do modeli gaznikow to nie znam sie totalna magia prosze o wyrozumiałosc ale rozni sie od mego co jest zamontowany w 1,6 ma mniej elektryki i jak sie zdejmie plastikowo obudowe od filtra powietrza to w 1.8 jest mniejszy otwor nad przepustnicą niz w 1,6

Ty masz ten silnik 1.6 70 koni czy 75? Najlepiej napisz z dowodu ile kW ma

Bo jak 70KM - 51kW to pierburg
jak 55kW to kehin.

o to chodzi ze nie pisze w dowodzie ;/ w tamtym 1.8s jest napisane 66kw czyli 90KM a tu nic nie ma;/ w dowodzie mam audi 1.6 nic wiecej a kladlem sie pod samochod i mam kata w dowodzie nic nie pisze ze to z katem i nie wiem ile moze miec tych KW

to prościej czy twoj gaznik wyglada jak ten: http://allegro.pl/gaznik-pierburg-2ee-2 ... 92796.html

ale nie rozumiemy sie... hm.. chce wykrecic ze swojego silnika gaznik wraz z kolektorem i elektryka podlaczoną do tego gaznika. odsunąc tak bym mugl wyjac silnik 1,6 pozniej wstawic silnik 1.8 i ten gaznik ktory wykrecilem z 1,6 wkrecic go do 1,8. po wkreceniu zapewne gaznik bedzie zasilany bo insalacja nie zostanie nawet od nego odpinana tylko wykrecam go i wkrecam w calosci do silnika 1,8
pomocy :-| :-| :-| :-| :-| :-|
bedzie wszystko dzialac???

Jak kolektor z 1.6 będzie pasować do tego 1.8 to czemu ma nie działać... Silnik się nie obrazi że ma inny gaźnik czy kolektor.

dobra kolego. to ja lece odkrecac gaznik ze swojego z kolektorem i sprobuje przykrecic go do silnika 1,8 jak wszystko sie uda jak trzeba to napisze relacje..

Tylko króciec z czujnikami temperatury też będziesz musiał przełożyć.

kieyś jak mi padł wtrysk w 1.8s to podpasowałem od citroena 1.4 75km :mrgreen:
tylko był taki problem że auto dostawało za mało powietrza i jechało jakby miało z 40km więc może też sie tak stać u ciebie