Forum Audi 80 Klub Polska

Witajcie Przyjaciele.
Mam taki problem. Rok temu robiłem generalny remoncik motoru i ustawiałem rozrzą i zapłon na znaki tak jak być powinno. Od 3 miesięcy zaczął motorek dzwonić więc przestawiłem zapłon bo wyglądało to tak jakby był za wczesny. Przy okazji wymieniłem kable wysokiego napięcia, świece, palec i kopułkę. Dwa dni temu zaczął "klekotać" jak stary diesel i co się okazało? Rozrząd przestawiony o 5 zębów :!: Jak to jest możliwe skoro wszystko było zrobione tak jak być powinno, wszystko było poustawiane a tu taki zonk :!: Auto nigdy nie było palone na holu ani nic nie było przestawiane :!: o co tu chodzi :?: cód :?:
Nie wiem o co tu chodzi :idea: :?: czy może ktoś mnie oświecić :idea: :?:

Zbyt luźny pasek , usterka mechaniczna którejś rolki , pompy czy napinacza.
Poluźnienie się napinacza jest wiele możliwości .

Dodatkowo może być zerwany klin, na któryms kole.
Dopóki nie rozbierzesz to sie nie dowiesz.

robiłeś generalke motoru a pasek zostawiłes stary ? dziwnie
najprawdopodobniej wytarty pasek albo zle naciagniety rolke to bys slyszal

Zasadniczo to każdy przeskoczony ząbek podczas pracy silnika powinieneś odczuć.

kroliqster pisze:robiłeś generalke motoru a pasek zostawiłes stary ? dziwnie
najprawdopodobniej wytarty pasek albo zle naciagniety rolke to bys slyszal

pasek był nowy tak jak reszta pasków, uszczelek, uszczelniaczy itd itp.

tome56 pisze:Zasadniczo to każdy przeskoczony ząbek podczas pracy silnika powinieneś odczuć.

zaczął tylko nierówno pracować i ciężko mu ustawić zapłon a tak z paleniem nie miałem problemu i poza tym nic się nie działo.

to rozbierz przod takj jak do rozrzadu albo wyciag wentylator jak kto woli i sprobuj ustawic go na znaki i zobaczysz czy sie pokryja jesli tak to wiesz ze masz rozrzad dobrze ustawiony i szukasz dalej a jesli nie musisz znalezc przyczyne dlaczego przeskoczyl