Forum Audi 80 Klub Polska

Czy ktoś z Was koledzy remontował czterocylindrowca?
Chodzi mi glównie o wymianę pierścieni tłokowych.
Czy po włożeniu nowych pierscieni do starych tulei trzeba honować cylindry?

wszystko zależy jakie jest zużycie na gładziach cylindrów. Jeśli będziesz miał już duże progi na gładziach, to ryzykujesz to, że pierścienie mogą Ci popękać na tych progach.
druga sprawa, że wymieniając same pierścienie bez szlifu cylindrów, masz przez pierwszy 1000km okrutne docieranie się pierścieni do gładzi... i koniec końców jedynie tylko trochę mniej "jajowate" cylindry, i nieco lepiej przylegające pierścienie do gładzi, za to z większym luzem tłok-cylinder. Taki typowy polski "remont" ...

Zuzycie tulei nie jest duże (miesci sie w granicy tolerancji).
Po wlożeniu pierścienia w cylinder róznica na zamku miedzy gorna krawedzia tulei a powierzchnia '' robocza'' wynosi 0,2 mm także cylinder zuzyl sie okolo 0,06 mm.

Jesli zuzycie jest " ksiazkowo" dopuszczalne to nie widze potrzeby szlifowania.
Po zalożeniu nowych pierścieni szczelina na zamku tloka powinna wynosic okolo 0,4 mm.

Pytanie czy po zalozeniu nowych pierścieni do starych tulei trzeba honować ?

chyba sam sobie odpowiedziałeś.

...remontowałem silnik 1,5 roku temu i od pierwszego odpalenia silnik pracował jak zegarek. Wymienione panewki główne, korbowodowe, pierścienie, zimery- wszystko wartości nominalne bez zbędnych szlifów wału i cylindrów etc. i jest pięknie <ok>
...pewnie,że jakby wszystko robił ktoś wg prawideł i książek to remont wyniesie z 5 tysiaków...tylko pytanie jaki to ma sens???
Po remoncie dobry olej półsyntetyk- ja polecam Valvoline Maxlife i ceramizery oczywiście po jakimś czasie :mrgreen:

BLUECONECT, sens konkretnego remontu jest taki ze tani płaci 2 razy. Jeśli jeszcze sie nie przekonałeś to jest to kwestia czasu.

wszystko zależy do czego chcesz auto i ile ma u Ciebie zostać...
Jestem w stanie zrozumieć tego , kto za 1500 zł. robi remont, o przepraszam "remont" silnika, ale nie zrozumiem nigdy tego, że oczekuje się od takiego silnika kolejnych 500.000 km...