Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, może ktoś z Was pomoże mi rozwiązać problem mojej Audiczki:
od pewnego czasu po odpaleniu auta przy przedziale temp od 50-70stopni bez względu na to czy pracuje na wolnych obrotach na postoju czy podczas jazdy-gaśnie. uruchomienie ponowne jest bardzo szybkie lub nieraz po dluzszym kręceniu silnika.Przez ten czas wymienione zostały: przewody wysokiego napięcia, świece, kopułka, palec, popularny przekaźnik 30, czujnik temperatury cieczy oraz pompa paliwowa. Problem nadal pozostał.Oleje, filtry jak i inne podzespoły wymieniane są na czas. Auto jest doinwestowane. pozdrawiam

Cewka lub czujnik halla. Cewka - nagrzewa się i przerywa, Czujnuk hala głupieje od temperatury. No chyba że gdziś robi się zwarcie jak silnik lekko się nagrzeje.

rafalaudi1 pisze:Cewka lub czujnik halla. Cewka - nagrzewa się i przerywa, Czujnuk hala głupieje od temperatury. No chyba że gdziś robi się zwarcie jak silnik lekko się nagrzeje.

dzieki kolego za twoje cenne rady cewke i czujnik halla sprawdze ,co do zwarcia to chyba nie to bo auto jak jest zagrzane to pali na dotyk i niegasnie pozdrawiam

czy ja dobrze rozumiem autko ci gasnie samo z siebie tak poprostu ?
a jak próbujesz odpalic to odpali bez problemu?
jezeli ci zgasnie i bedzie kręcił dłuzej niż zwykle to sprawdz czy jest iskra to podstawa
chodz nie ukrywam ze gdyby ci w ogóle nie odpalił to by było prostsze do zdiagnozowania auto gasnie i odpalasz na benie tak?gaz jest?

Auto jeździ tylko i wyłącznie na benzynie, w momencie kiedy gaśnie ponowne uruchomienie raz jest bardzo szybkie, innym razem trzeba pokręcić.Tak jak już napisałem dzieje się to przy przedziale temp 50-70stopni, iskra jest bardzo dobra. nie wiem tylko czy automatyczna skrzynia biegów bo taka własnie jest może mieć na to jeszcze jakiś wpływ. Auto po odpaleniu gaśnie na postoju jak i podczas jazdy. Zakupiłem dzisiaj czujnik halla boscha, sprawdze czy to pomoże.

Kolego do sprawdzenia dodatkowy wtryskiwacz. Nie podaje dawki paliwa miałem ten sam problem. Sprawdź na początku bezpieczniki. Pozdrawiam

Witam. mam bardzo podobny problem audi b3 1.8 jn (mechaniczny wtrysk) w przedziale 50-70* autko nie gasnie ale spada z obrotow nawet ponizej 500rpm co jest dziwne dlamnie ze nie zapala sie lampka od ladowania, po przekroczeniu 70* autko smiga perfekt. Podmienione zostaly swiece, kopulka , palec, cewka. zastanawia mnie jeszcze czujnik temperatury i zawor dodatkowego powietrza pod kolektorem ssacym. Panowie co o tym sadzicie??
kolego pablo a ty jak rozwiazales swoj problem??

U mnie był taki sam problem .Wymieniłem filtr powietrza ,czujnik niebieski temp. płynu i dokręciłem lużny przewód powietrzny do wspomagania hamulców (puszczał powietrze)

wezyki juz podokrecalem bo szukalem nieszczelnosci, czyjnik podmienilem na uzywany ale ze sprawnego auta, a filtra powietrza to niewymienialem z dobre 2-3 lata, to chyba juz czas. najpierw go wytrzepie bo dzisiaj i tak wszystko pozamykane. Dzieki za porade i zainteresowanie.

Ja tez zrobiłem z filtrem co ty . Trzepać to sobie możesz dywan .Kup filtr a zdziwisz się jaki on może mieć wpływ !

jutro kupie i wstawie nowy, tak sobie teraz nad tym myslalem i u mnie pod robota jest strasznie duzo kurzu bo tna tam drewniane plyty i zawsze cala fura zakurzona i to tez musi sie do silnika dostawac. tak sie zastanawialem ze gdzies jest za malo powietrza i kombinowalem z zaworami a nie pomyslalem o filtrze. a u ciebie tez tylko miedzy 50-70stopni C. spadaly obroty??

U mnie gasł i dopiero drugie odpalenie dawało efekt. Napisz czy pomogło wymienienie filtra.

wczoraj zmienilem filterek i wieczorem jak bylo chlodno bylo wszystko cacuszko a dzisiaj troszke slonce grzeje i znowu spadly obroty, ale jest roznica pod pedalem gazu bo wczesniej jak dodawalem gazu tak od 1000 obrotow to jak by sie dlawil a teraz juz tego niema. jeszcze zastanawia mnie ten czujnik co jest na gorze krocca taki grubszy bo wyczytalem wlasnie w ksiazce ze on tez odpowiada za stabilizacje obrotow bo ja wymienilem ten dolny "rozruchowy".

marcin80 ja nie orientuję sie w Twoim silniku bo ja mam ABT.Natomiast u mnie są dwa czujniki wpięte w układ chłodzenia (trzeci co załącza wiatraki przy chłodnicy ) ,jeden jest do kontrolki w desce rozdzielczej i ten drugi z którego czyta komputer . To ten drugi wymieniłem .

no to okej to ja wymienilem ten co trzeba, bo u mnie sa 3 czujniki, od dolu jest jeden i on wysyla dane do "komputera" a u gory mam 2 czujniki jeden idzie na zegary a drugi wlasnie sam nie wiem, bo od wentylatora to mam w chlodnice wkrecony czujnik. dzisiaj u mnie jest okolo 10 stopni na podworku to sobie trzymal 1200 obrotow. dzisiaj jeszcze dla swietego spokoju sprawdzalem rezystancje tego czujnika do kompa i jest okej. musze sie jeszcze dowiedziec czym jest sterowany zawor od wolnych obrotow bo on powinien sie otwierac jak obroty spadna ponizej 750 a sie nie otwiera , a jest sprawny bo podlaczylem go na krotko.