Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, moje audi ma wyciek Cieczy chłodzącej , i to duży ponieważ około 1.5 litra na jakieś 300km. I właśnie mam do was pytanie skąd może zapierniczać? Termostat sprawdzałem, króciec tak samo sprawdzałem. No nie widać tak na pierwszy rzut oka, widziałem tylko jak kapało na chodnik i to wsio. Może macie jakieś propozycje może wam się coś takiego przyda żyło?

Niestety nikt Ci na odległość tego nie powie. Jeśli wyciek jest duży to z pewnością go bez problemu zobaczysz. Jest masa miejsc z których może cieknąć, zaczynając od króćców, węży, zbiorniczka wyrównawczego, chłodnicy. Sprawdź czy wykładzina po stronie pasażera i kierowcy jest sucha. Jeśli mokra, to bardzo prawdopodobne że masz nagrzewnicę do wymiany.

prezes870 pisze: i to duży ponieważ około 1.5 litra na jakieś 300km.

no przy tak dużym wycieku to raczej nie powinno być problemu ze zlokalizowaniem go

A kruciec z tyły głowicy sprawdzałeś? Ten od strony skrzyni biegów

opaski sprawdź na wężach szczególnie na tych przy ścianie grodziowej(węże od nagrzewnicy) drugi ten gruby od głowicy do chłodnicy i tak jak pisali koledzy z tyłu głowicy.
Ps zobacz też ty czasem nie masz mokro w środku z przodu po stronie pasażera.

Nie no suchutko mam , króciec ten co te dwa czujniki wchodzą? Jak ten to wymieniałem go.

prezes870 pisze:Nie no suchutko mam , króciec ten co te dwa czujniki wchodzą? Jak ten to wymieniałem go.

koledze chodzi o króciec z tyłu a nie z boku silnika

Może zrób inaczej. Wejdź pod auto i zwyczajnie sprawdź skąd leci ten płyn. Tak chyba będzie najprościej bo połączeń jest sporo a skoro mówisz, że zostawiasz ślady w postaci płynu to musi być to widoczne. A my tylko możemy zgadywać gdzie może być ta nieszczelność.

Zmora audi,króciec z tyłu silnika.Wymieniany 3 razy u tescia i 2 u mnie.

No to dobra dzieki chlopacy za pomoc dzisiaj zlukam ten krociec

prezes870, może jeszcze pompa wody przepuszczać ale to widoczne byłoby stojąc z przodu samochodu ja tak miałem jak się rozgrzał silnik.

Z własnego doswiadczenia :lol:

-tak jak koledzy pisali króciec z tyłu silnika
-brok w kolektorze dolotowym od strony akumulatora.
-opaski na weżach zwłaszcza ten gruby od króćca do chłodnicy.
-może sie pocić wąż od wyrównawczego i wtedy spływa bo przewodzie i w pewnym miejscu skapuje na płyte.
Dodatkowo:
-moze puścić oring na kolektorze dolotowym bo masz go podgrzewanego płynem.
-chłodnica moze puszczać płyn, podobnie jak nagrzewnica