Forum Audi 80 Klub Polska

witam
zakladam temat bo nie zanlazlem odp na swoje pytanie w innych postach
Interesuje mnie czy w przypadku posiadanej strumienicy przed ktora jest lamba przeniose ja do kolektora wydechowego ( widziałem ze jest tam chyba na to dzióra z nakretka)to czy bedzie miało to negatywny wpływ na jej prace .Jak wiele naszych aut moje również bierze olej w jakiś tam ilościach ( w planach wymiana usczelniaczy wiec bedzie lepiej ) czy to nie zapcha to sondy ? Czy trzeba skracać kable sygnałowe czy wystarczy ja przekręcić ?
Chce ja przełożyć bo wyczytałem ze przy braku kata lambda jest nie dogrzana , pytałem o zdanie fachowca (jugo007) i również potwierdza ze sama grzałka wtedy nie starczy .
Mam do wymiany strumienice i dam chyba rurke zamiast niej więc chce przenieść sonde .

Nie powinno sie nic dziac z sonda, grzałki sa na tyle mocne ze najwyzej przy zimnym starcie grzania sondy bedzie odrobine dłuzsze. Jednak mozesz tez sonde przenieść, jednak w zadnym wypadkku nie wolno skracać kabli od sondy, zniszczy to ją, przewody posiadaja kompensacje zimnego konca i nie wolno ich ruszać, jeśli musisz to skracaj te króre ida id wtyczi do sterownika, zalezy o jakim silniku mowisz bo moze to wystarczy wstawić portki od ABT lub innego z sonda na kolektorze i masz seryjne miejsce pod sondę.

Tam jest inny gwint. Trzeba by rozwiercać i gwintować. Nie wiem tylko jak się gwintuje w żeliwie. No i czy znajdziesz taki gwintownik. Są takie gotowe końcówki stalowe, krążki z gwintem do sondy. Wspawujesz niedaleko łączenia z dwururką. Tak by nie przeszkadzała.

Mi na całkiem wytłuczonym kacie sonda chodziła prawidłowo.


A przy strumienicy musisz trochę porzeźbić żeby połączyć z dwururką do kolektora.

tak ale ja kata nie mam tak jak napisałem jest strumienica. czyli mówisz ze w miejscu gdzie jest śruba w kolektorze wydechowym sonda nie podejdzie , to w takim razie po co tam to jest wydaje mi się ze to chyba pod sondę robione było

pod rurke do analizatora spalin jest to miejsce.

czyli raczej słabo będzie to tam przenieść a z tego co patrze to kolektor od ABT jak kolega wyżej pisał nie podejdzie pod ABK

Widzę, że jesteś z Krakowa i nie powinieneś mieć kłopotów ze znalezieniem warsztatu, który robi układy wydechowe.
Jak będziesz pod autem to zaznacz sobie "najlepsze miejsce" na wkręcenie sondy. Kup sam pierścień z gwintem na sondę i wszystko zanieś do jakiegoś dobrego spawacza. Mam tylko nadzieję, że nie kupowałeś strumienicy z nierdzewki bo będzie problem ze spawaniem. Nierdzewka się strasznie wygina i wątpię by spawacz się tego podjął.

nie kupowałem ,gościu u którego mam zniżki to będą dokupywać

Francis1982 pisze:Tam jest inny gwint. Trzeba by rozwiercać i gwintować. Nie wiem tylko jak się gwintuje w żeliwie. No i czy znajdziesz taki gwintownik. Są takie gotowe końcówki stalowe, krążki z gwintem do sondy. Wspawujesz niedaleko łączenia z dwururką. Tak by nie przeszkadzała.

Mi na całkiem wytłuczonym kacie sonda chodziła prawidłowo.


A przy strumienicy musisz trochę porzeźbić żeby połączyć z dwururką do kolektora.

W tej aukcji widac ze sonda moze byc w kolektorze pod 2 rurke:

http://allegro.pl/kolektor-wydechowy-au ... 51591.html

wydaje mi się że kolektor od ABT nie podejdzie pod ABK inaczej jest dopasowany do bloku silnika

jabko_nb, Ze czym sie to różni, bo same głowice raczej tylko portem pod wtryskiwacze.

Pasuje, nawety w ABT byly 2 rodzaje kolektora, 4-1 oraz 4-2-1 ten sam co w ABK.

skoro tak to w takim razie ten kolektor który jest na aukcji będzie pasować do ABK nie ściągałem jeszcze u siebie tego a nie chce kupić w ciemno. W sumie cena spoko jest jeśli z sonda i jest sprawna to oka . Czy ten biały ślad to nie pamiątka po spawie ?
Z tego co się orientowałem to sonda w ABK a ABT to nie jest ta sama

Wkrec sonde w swoj kolektor, tam gdzie jest sruba, identycznie jak na aukcji.
Sondy ABT/ABK roznia sie dlugoscią przewodów.

Na aukcji widać końcówkę numeru kolektora.
Etka w ruch i porównujemy uszczelki kolektorów a głowicą oraz z dwururka.

Uszczelki ABK:
http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic ... le=1&wsk=O

Uszczelki ABT:
http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic ... le=1&wsk=O

Obie wyglądają tak samo.
Co do uszczelki kolektora i dwururki intercars jest niezbyt precyzyjny.
A, że na razie nie mam dostępu do etki to nie mam jak dokładnie sprawdzić po numerach wystawionego kolektora czy podejdzie do niego uszczelka z ABK.