Forum Audi 80 Klub Polska

Panowie co to może być?




Sciągnąłem pokrywe zaworów i głowica wygląda w dobrym stanie, szklanki i wałek są ok patrząc z góry. W tamtym roku była zakupiona używka i wsadzona do auta. Sciągnąłem pasek alternatora i dalej tłucze.

Nie stracił na mocy,tak samo przyspiesza.

Kur.. już mam dość tego grata wszystko się w nim sypie :evil: :evil: :evil:

Ręce opadają :evil: :evil: :evil:

U mnie jest podobnie ale znacznie i to znacznie ciszej, na jakim oleju jeździsz??

mobil polsyntetyk

Nie mów tak o Audi a zwłaszcza o ABK , bo aby patrzeć cię szefostwo wywali.
Poszukaj fachowców na forum, a na pewno pomogą. Może to być błachostka nie związana z silnikiem i na darmo Twoje nerwy.
pOPROŚ NIECH Tobie ktoś pstryknie kilka namiarów na Ludzi co ABK mają w jednym palcu i będzie po sprawie
Nie będę wymieniał bo to karalna reklama . Zresztą Oni reklamy nie potrzebują .

Jak tu nie mam mieć nerwów jak już wymieniłem głowice, skrzynie biegów,sprzegło, teraz znikło centralne, nie ma prawej pozycji. Totalna masakra :evil:

Wiem że pewnie źle trafiłem z autem ale jak tu mam być spokojny :?:

[ Dodano: 2012-08-24, 10:10 ]
no to poprosze o te namiary :cry:

Tak pieronem to sie nikt z pomocą nie zgłosi . Trzeba poczekać do wieczora .
W międzyczasie cofnij się ze trzy lata do tyłu i poczytaj opinie mechaników o takich pseudonimach:
Czarekj , Widmo , Munior , Gibaj , Aldi i wielu wielu innych . Mam nie wiem skąd i do kogo taki numer : 604.940.705.
Kojarzę coś , że to drugi kraniec Polski bo Kraków . Spróbuj dryndnąć - od czegoś trzeba zacząć .

napisz kolego masked25 do https://audi80.pl/jugo007,u,13833.htm dobry fachowiec ja nie robiłem auta u niego ale chłopaki polecaja go <ok> nie załamuj sie tez ma abk i tez miałem problemy z nim wszystko da sie naprawic

Chyba sie naprawiło :roll: Tzn ściagnąłem kolektor ssacy i popatrzyłem czy kolektor wydechowy jest cały,jedna "podwieszka" dwururki sie odkreciła i była luźna to dokręciłem, wszystko poczyściłem ,poskładałem i już tego nie słychać :shock:
Jeszcze sprawdze po dłuższej trasie i wieczorem jak bede wracał.

W sumie to nic nie zrobiłem a się naprawiło (chociaż połaczyłem jeszcze jeden kabelek bo się oberwał)

[ Dodano: 2012-08-24, 14:42 ]
dalej rzęzi ale mniej ale juz chyba mam przyczyne....to raczej pompa wspomagania albo wody bo jak na postoju krece kierownica to slychac glosniej ten halas jutro sie za to wezme.

I mam wrażenie że jakiś słabszy jest, słabo przyspiesza <osohozi>

To jest pękniety albo nie dokrecony kolektor mam tak samo pod obciażeniem chodzi jak maluch z wydechem sportowym albo traktor. Chodzi słabiej bo spaliny uciekaja, popros żeby ktoś na zimnym silniku odpalił auto a Ty patrz po maske jak pójdą spaliny to na 100% to. I da sie z tym jeździć długo ja juz 1,5 roku jeżdże tak.

nie wiem co jest grane :evil:

auto zrobiło sie strasznie zamulone jakbym ciągnął jakąś naczepę od tira(normalnie aż boje się wyprzedzać jak jakiś dziadzia zamula). Wymieniłem kable,kopułke,palec i świece i dalej muł. Wszystkie pompy są ok, jak wciskam pedał gazu to mam wrażenie że go zmuszam żeby jechał i bardzo wolnp sie rozpędza.

Odpiąłęm sonde i bez zmian.Zmieniłem niebieski czujnik. Odpiąłem przepływkę i bez zmian nie zgasł chodził tak samo jak wcześniej czyli równe obroty ok 800 na jałowym na Pb jak i LPG.

Sprawdziłem przepływkę i jakoś dziwnie to wygląda czy może być tak że klapka nie zamyka się całkiem tak jak na zdjęciu nawet jak jest wyłączony silnik i wymontowana przepływka?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d41 ... a4f8f.html

A potencometr przepływki zawsze stoi tu czy wyłączony silnik czy jałowe obroty. Nawet jak ręką go przesune w prawo albo w lewo to nie zmienia się praca silnika..dziwne :roll:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d01 ... 5905d.html

Stoi tak jak zaznaczyłem na zdjęciu (zdjęcie pobrane z forum, nie sugerujcie się tym potencjometrem, ale ja mam identyczny )


Myślę jeszcze o zapchanym katalizatorze? Ale jak mogłbym go sprawdzić bez wykrecania bo niestety jest zespawany razem z dwururką :cry: A nie chciałbym łamać ręke w kilku miejscach żeby odkręcić dwururke od kolektora 8-)

na postoju bez problemu ci się wkręca na obroty jak dodasz gazu?

Sprawdź wszystkie kostki i przewody (prawdopodobnie przepływomierz lub sonda)

LUPO pisze:na postoju bez problemu ci się wkręca na obroty jak dodasz gazu?

troszke sie dławi ale jakby nie dużo i bardziej na benzynie. Sprawdziłem jazdy na benzynie jak i Lpg tak samo przyspiesza czyli w ogóle, ale spokojnie mogę zamknąć obroty na jałowym

[ Dodano: 2012-08-25, 21:00 ]

ab_ccc pisze:Sprawdź wszystkie kostki i przewody (prawdopodobnie przepływomierz lub sonda)

miałem oberwany kabel od sondy ale po złączeniu bez zmian. Przekaźnik 30 oglądnąłęm i w sumie nie wygłąda na uszkodzony (nie ma luzów)

[ Dodano: 2012-08-25, 21:21 ]
A co bym nie zapomniał jak sie rozpędze i puszczę nogę z gazu to strzela w tłumiku, na jałowym też po przegazowaniu

kolego skoro zmieniales swiece sprawdz czy ktoras sie nie odkreca (odkrecila) ok bo to baaaardzo podobny dzwiek jest do wypadania zaplonu

Panowie auto już tak nie pracuje, chodzi równo na jałowym i nie ma już tego hałasu. Ale jest problem z mocą j.w.