Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,

od jakiegoś czasu zauwazyłem,że uszczelka miski olejowej patrząc z przodu po lewej stronie poci sie. Dokręciłem ale dalej to samo czyli czeka mnie wymiana bo w sumie kapac zaczyna. Moje pytanie czy duzo z wymianą zabawy mam kanał i narzędzia czy będę musiał podnosić silnik czy odkręcić tą belke poprzeczną co zasłania miskę? I jak sie ja składa na pastę do uszczelek? Czy cos przy okazji wymieniac czyścić?


Pozdrawiam

Wystarczy opuścić sanie.
1. 4 śruby przykręcane do karoserii, potem jedna z poduszki skrzyni biegów a żeby całkowicie je wyjąć i mieć elegancki dostęp to można również odkręcić wahacze i wychodzi wszystko.
2. Wspornik skrzyni biegów (takie metalowe ustrojstwo między skrzynią a silnikiem, są alu i FE) . Jest jedna śruba na klucz 16 i trzeba użyć oczkowej (nasadka nie wchodzi ze względu na duży łeb).
3. Zostaje mnóstwo śrubek na klucz 10mm (mają w środku też jakieś gwiazdki ale wymiaru nie pamiętam). Zachować czystość i po kłopocie. Papierkiem wyglancować blok i miskę, założyć uszczelkę i składać.

Wiem, że koledzy może podpowiedzą, że ściąganie całych sań jest niepotrzebne (da się dojść) ale na pierwszy raz lepiej "zaopatrzyć się" w lepszy dostęp.

mam podobne pytania ale odnoszące się do silnika 1z

STROKE pisze:Czy cos przy okazji wymieniac czyścić?

dobre pytanie, czy przy okazji coś ewentualnie można skontrolować?

STROKE pisze: I jak sie ja składa na pastę do uszczelek?

jak to dokładnie jest z tym? smarować jakimś silikonem czy pastą czy nie ma potrzeby?

Francis1982 pisze:2. Wspornik skrzyni biegów (takie metalowe ustrojstwo między skrzynią a silnikiem, są alu i FE)

czy jak to odkręcę to nie naruszy to nic skrzyni? nie trzeba nic podpierać?

W B4 nie trzeba podpierać. Trochę opuści się skrzynia.

Jak miska zdjęta dobrze jest zobaczyć pompę oleju. Mocowana na 2 śruby. Można zdjąć i skontrolować języczek, który napędza Vacuum pompę. Jak jest mocno wyślizgany za niedługo wystąpi problem ciśnienia oleju i znów trzeba będzie zwalać michę.

Za ori używkę dałem 60 zeta (języczek nosił minimalne ślady użytkowania) z silnika AHU. Zmieniłem tylko faję smoka na moją. Broń Boże nowe zamienniki bo siadają po kilku miesiącach. W tym przypadku zamienniki to syf. Wymyć ropą i gotowe do zakładania.

Do wspornika potrzebne są (poza normalnymi wymiarami) nasadka 16mm i 16 płaski oczkowy.

Witam,

Rozumiem, że nie da się wyciągnać miski olejowej bez opuszczania sanek/podnoszenia silnika, ale czy nie można po odkręceniu miski w przerwę pomiędzy miską a blokiem silnika wsunąć nową uszczelkę ? (pod smogiem pompy oleju).

Szukam po prostu najprostszego rozwiązania. Nie chcę ruszać śrub od sanek, czyli pozostaje mi w ostateczności wyciąganie silnika, a do samej wymiany uszczelki pod miską olejową to za dużo roboty.

Sprawa dotyczy Audi B3 silnik 1.8 PM

Pozdrawiam.

Nie można, smok idzie do dna miski i uszczelki raczej na pewno nie wsuniesz. No chyba że ja przerwiesz, ale przecież wypadałoby oczyścić też miejsce w którym ona przylega. A czemu nie chcesz ruszać śrub od sanek? Gwinty uszkodzone?

Tez sie zbieram na wymiane Ja tez wole wszystko zwalić i miec dostęp do wszystkiego tak jest najlepiej

Francis1982

ma racje, Pany jak robimy dla Siebie to warto troche czasu poświęcić

Śruby od sanek idą bez najmniejszego problemu więc nie ma się czego bać. Żeby je całkowicie zrzucić poza 4 śrubami + jednej od poduszki skrzyni, odkręceniu sworznia należy odkręcić również przednie mocowanie stabilizatora.

Ale do tej roboty sanek nie trzeba zrzucać całkiem. Wystarczy odkręcić 2 śruby z przodu, przynajmniej w B3.

Witam,

Czyli tak: 1. odkręcam całkowicie 2 przednie śruby sanek,
2. A co z tylnymi śrubami ? Wystarczy je lekko odkręcić aby opuścić sanki ?
3. Nic więcej nie trzeba odkręcać ?

Tuleje sanek były wymieniane w styczniu, więc mam nadzieję że śruby się odkręcą, śruba przednia od strony kierowcy niestety nie dała się odkręcić (urwała się nakrętka) i wtedy wspawali mi nową nakrętkę, ale musieli powiększyć z boku tą dziurę w podłużnicy, po czym ją zaspawali blachą.

Mechanik mówił mi że woli nie ruszać tych sanek, bo wtedy miał z tym hardcorową robotę.

Dzięki.

[ Dodano: 2013-08-04, 21:14 ]
W książce Audi 80 Obsługa i naprawa w temacie dotyczącym wymiany miski olejowej jest napisane tak:

1. Zawiesić silnik na lince i nieco podnieść silnik z zawieszenia.
2. Odkręcić od spodu silnika blachę osłaniająca.
3. Zdemontować miskę olejową i odkleić uszczelkę.

Może tak będzie prościej niż ryzykować z tymi sankami ?

Napiszę ci jak ja to robiłem:

-podlewarować auto z 2 stron z przodu.
-zdjąć przednie koła
-zabezpieczyć silnik przed opadnięciem, ja przywiązałem go liną do przedniego pasa
-odkręcić silnik z przednich poduszek
-odkręcić 2 przednie śruby sanek
-opuścić sanki, jak nie chcą opaść wystarczająco to poluzować tylne śruby sanek ale nie trzeba ich odkręcać całkowicie
-po odkręceniu śrub miski możemy ją zdjąć i wyjąć przez szparę którą stworzą opuszczone sanki

Ktoś pisał że częściowe podnoszenie silnika bez ruszania sanek nie sprawdza się i nadal jest za mało miejsca.

Nigdy nie mialem problemu z sankami w audi sruby sa tak w perfekcyjnym stanie ze nie maja zadnej korozji by byl problem,z ich odkreceniem idzie leciutko.

jedyne skuteczne dzialanie to zdjac miske i wymienic uszczelke, mozna tez dokleic lekko silikonem, ale sprawdz czy ci gdzies na oringu walu nie puszcza

Witam. Przerabiałem wczoraj zdejmowanie miski olejowej w 1Z. Myślę zrobić fotostory ale nie mam na razie czasu. Jak już samochód miałem podniesiony to samo odkręcanie zajęło mi 30 minut. Odkręcamy 2 przednie śruby przy saniach. Między sanie a podwozie wkładamy jakiś klocek. Odkręcamy ten wspornik skrzyni i silnika. Nie wiem dlaczego ale u mnie ta podpora była przykręcona nie dwoma a ośmioma śrubami z czego sześć było na klucz 16 a dwie na klucz 13. Następnie odkręcamy miskę 20 śrub na klucz 10. u mnie nie było w środku torksa a śruby były na pewno oryginalne. Widocznie różne śruby dawała fabryka. Wtedy misa spokojnie schodzi bez kombinacji. Rozkręcanie zajęło 30 minut a składanie jeszcze nie wiem bo czekam na pompę.

Hudy i jak porysowany zawór?