Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Ostatnio mam problem z moją B4 (2.0 94r.) a mianowicie jest problem z obrotami, na tą chwilę silniczek krokowy nie pracuję w ogóle a wolne obroty są rzędu 500obr/m na benzynie a na LPG gaśnie lub trzyma obroty 200obr/m. Silniczek krokowy w mojej B4 to wersja 6-pin

Pin 1-0V
Pin 2- około 12V
Pin 3-0V
Pin 4-0V
Pin 5-0V
Pin 6-Chyba Masa?

Na krótko po podłączeniu do pin 1 i pin 6 12V silniczek działa.
I teraz pytanie co steruję silniczkiem krokowym? jest jakiś przekaźnik za to odpowiedzialny?

Jednostką steruje Ecu, jeśli podłaczyłeś do niego 12V to prawdopodobnie uszkodziłeś go. Proponuje podłaczyć do komputera i zobaczyć co w trawie piszczy. Mozesz tez sprawdzić ciągłość wiazki.

Zczytałem błędy ktoś może wie co to może być?
516 Styki biegu jałowego -F60
przerwa lub zwarcie do plusa
282 Regulator położenia przepustnicy-V60
nieprawidłowy sygnał
515 Czujnik Halla -G 40
brak sygnału
516 Styki biegu jałowego -F60
przerwa lub zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY
670 Czujnik zespołu przepustnicy-G127
brak sygnału - BŁĄD SPORADYCZNY

Po skasowaniu odrazu pojawiają się
516 Styki biegu jałowego -F60
przerwa lub zwarcie do plusa
515 Czujnik Halla -G 40
brak sygnału

Uszkodzony krokowy.

Ok. w silniczku jest ten styk biegu jałowego? Dodam że jak go teraz wyciągnąłem z silniczka wyskoczyła ta główka razem z tą sprężynką :roll:

Ehh
Kupić org używany? czy zamiennik nowy? (ten który teraz miałem wymieniłem około 2lata temu na nowy org bosh) dlatego miałem nadzieję że to jednak nie on jest uszkodzony.

Loteria, uzywka moze sie szybko zepsuć, oryginalny moze sie zepsuć i ten tani coś koło 80 zł moze sie zepsuć decyzja zalezy od budżetu.

Witam.Dołączam się do tematu.Jakiś czas temu wariowały mi obroty,wolno schodzily czasem nawet się zacinały.Wymieniłem ten nastawnik przepustnicy(krokowiec)na używany Boscha od seata ibizy.Pomogło.Pojezdziłem miesiąc i temat powrócił.Co prawda obroty nie zacinają się ale wolno schodzą.Pytanie,czy znowu walnął ten krokowiec?

Raczej on. Przemyj go może w benzynie ekstrakcyjnej, powinno pomóc na jakiś czas.

Panowie po wymianie krokowca na nowy śmiga aż miło wymieniłem na zamiennik z 12M-c gwarancji dziękuję za pomoc w temacie.

Tam, nie ma co myć.

Ja się dziwie co tam się psuje jak on składa się tylko z silniczka i przekładni:)

Z czasem mechanizm nabiera oporu i pada sam silnik, ale gorsze jest to ze jest tam jeszcze czujnik halla sprawdzający pozycje nastawnika i to on jest powodem 99% anomalii.

A jeszcze mam pytanie,czy coś może powodować szybsze zużycie tego tzw.krokowca?

U siebie zdiagnozowałem także problem z krokowcem.

516 Styki biegu jałowego -F60
przerwa lub zwarcie do plusa

670 Czujnik zespołu przepustnicy-G127
brak sygnału - BŁĄD SPORADYCZNY


Tyle, że błędy skasowałem i chwilowo nie powracają. Czy możliwe jest, iż krokowiec się zawiesił czy coś w tym stylu ? Czy jak już raz się problem pojawił to będzie się powtarzać i lepiej od razu krokowca wymienić ?

Odkopuje bo mam podobny problem.
Jak odpalam auto przy niskich temp. to krokowiec praktycznie nie reaguje a obroty są rzędu 500obr/min. Czasami pomaga jak troche podeptam pedalem gazu tak aby przepustnica popukala w krokowca i wtedy jest ok. Jeśli to nie pomaga to vag wyrzuca bład 516 czyli styk biegu jałowego. Jak silnik złapie ze 70*C to krokowiec nagle ożywa a sterownik nie widzi żadnych błędów. Czujniki temp wody i powietrza są sprawne
Rozbierał ktoś tego krokowca, żeby podpowiedzieć na co uważać?