Forum Audi 80 Klub Polska

Witam . Moze najpierw podobczny problem . Chciałbym sie upewnic czy normalne jet to , że po przekreceniu kluczyka na zaplon miga kontrolka od temperatury na czerwono na desce .

Druga sprawa , wiem ze bylo poruszane na forum , ale nie ma jednenznacznej odpowiedzi z tego co szukalem . Jak jade autem przykladowo 80 km/h to nawet po 20 km temperatura nie skoczy na 90 stopni . caly czas jest 55-60 stopni max .Jak auto stoi to po kilku minutach łapie 90 stopni . I tu pytanie - czujnik czy termostat ? Jak czujnik to ktory ?

marrcin pisze:Chciałbym sie upewnic czy normalne jet to , że po przekreceniu kluczyka na zaplon miga kontrolka od temperatury na czerwono na desce .

nie, to nie jest normalne

marrcin pisze:Jak jade autem przykladowo 80 km/h to nawet po 20 km temperatura nie skoczy na 90 stopni . caly czas jest 55-60 stopni max .Jak auto stoi to po kilku minutach łapie 90 stopni . I tu pytanie - czujnik czy termostat ? Jak czujnik to ktory ?

raczej obstawiałbym termostat.

PieterB pisze:marrcin napisał/a:
Chciałbym sie upewnic czy normalne jet to , że po przekreceniu kluczyka na zaplon miga kontrolka od temperatury na czerwono na desce .
nie, to nie jest normalne

Na mój gust, jeżeli miga po uruchomieniu silnika... to coś jest nie tak.
Miganie tej kontrolki po uruchomieniu silnika najczęściej oznacza zbyt niski poziom płynu chłodniczego w zbiorniku wyrównawczym.

[ Dodano: 2013-02-27, 19:52 ]

PieterB pisze:Jak jade autem przykladowo 80 km/h to nawet po 20 km temperatura nie skoczy na 90 stopni . caly czas jest 55-60 stopni max .Jak auto stoi to po kilku minutach łapie 90 stopni . I tu pytanie - czujnik czy termostat ? Jak czujnik to ktory ?
raczej obstawiałbym termostat.

Tu się zgodzę

po uruchomieniu silnika gaśnie , chodzi mi o to zanim uruchomie - przekrecony kluczyk na zaplon . Bo inne kontrolki palą sie na czerwono , z tym ze nie migają i wszystkie gasna po uruchomieniu . A ta jedna miga - ale gasnie w momencie odpalenia silnika .


W takim razie wymienie termostat , ale widzialem ze w innych tematach stawiano na czujnik . a moze sie cos stac jak bede jezdzil z tym termostatem uzkodzonym z taka temp silnika ?

marrcin pisze:po uruchomieniu silnika gaśnie , chodzi mi o to zanim uruchomie - przekrecony kluczyk na zaplon . Bo inne kontrolki palą sie na czerwono , z tym ze nie migają i wszystkie gasna po uruchomieniu . A ta jedna miga - ale gasnie w momencie odpalenia silnika .

no jeśli nie miga po uruchomieniu silnika to oki

marrcin pisze:W takim razie wymienie termostat , ale widzialem ze w innych tematach stawiano na czujnik . a moze sie cos stac jak bede jezdzil z tym termostatem uzkodzonym z taka temp silnika ?

raczej nie, będzie Ci więcej palił bo auto cięgle niedogrzane jest lub nagrzewa się wolniej.
Spróbuj zrobić taki test odpalasz auto i sprawdzasz dolny wąż od chłodnicy jeśli nagrzewa się zaraz po tym górnym to napewno termostat do wymiany jeśli natomiast przy około 80-90 ten dolny wąż dopiero zaczyna się robić ciepłu to termostat jest gut.

marrcin, Sprawdzałeś przy jakiej temperaturze włącza się wentylator chłodnicy?

dobra dzis sprawdziłem . przy 50 stopniach temperatury silnika , wąż górny jest bardzo gorący , a dolny gorący - troszeczke mniej niż ten górny . Po 5 minutach na chodzie na luzie oba są bardzo gorące .
Czyli napewno termostat do wymiany ? wentylator się załącza równo przy 90 stopniach .

marrcin pisze:Czyli napewno termostat do wymiany ?

myślę że tak

bo troche mnie nie pokoi ten wentylator przy 90 stopniach . troche chyba za szybko .

Termostat na 100%. Rok jeździłem i temperatura na liczniku ledwo dygała, po wymianie jest si, 90 stopni po przejechaniu kilku km