Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Audi 100 C4 z silnikiem 2.0 ABK + LPG. Na gazie auto jedzie bardzo fajnie. Na PB przy 2 tyś rpm silnik dławi się, szarpie, nie wkręca się powyżej 2 tyś pomimo pedału gazu do podłogi. Przy przełączeniu z LPG na PB powyżej 2 tyś rpm auto jedzie na PB dobrze, nie szarpie. Męczę się z tym problemem od 3 miesięcy, wymienione:
-świece
- filtr paliwa
- wtryski
- czujnik położenia przepustnicy
- sprawdzona przepływka
- nie mogę zlokalizować przekaźnika nr 30, w setce nie ma go pod kierownicą
Proszę o pomoc.

Zahar, Podpinałeś auto pod VAG-a?

Zahar, _uwaga


zastosuj tagi w temacie

VAG był podpinany, gdy brat wymieniał u mechanika wtryski. Mechanior powiedział, że są to jakieś drobne błędy. Dziwne, bo wciąż miga czerwona kontrolka z wykrzyknikiem, lecz to chyba coś powiązane z hamulcami. Czy instalacja LPG i jej elektryka może mieć coś związanego z szarpaniem? Gdzie w Audi 100 jest przekaźnik odpowiedzialny za sterowanie ecu?

Zahar pisze:Czy instalacja LPG i jej elektryka może mieć coś związanego z szarpaniem?

A nie wywala błędu sondy lambda?

Zahar pisze:Mechanior powiedział, że są to jakieś drobne błędy

Po skasowaniu pojawiają się ponownie?

[ Dodano: 2013-04-15, 19:24 ]

Zahar pisze:miga czerwona kontrolka z wykrzyknikiem

Sprawdź poziom płynu hamulcowego.

płyn w normie. jutro podjadę na warsztat, niech podłączą VAG-a.

wg. mnie sonda padła i pokazuje głupoty, miałem przypadek że sonda pokazywała ujemne wartości napięcia i silnik głupiał, brak mocy, szarpanie, nie wkręcał się na obroty, wykręciłem sondę i okazało sie że ceramika pękła, a sonda miała 3 tygodnie.
P.S. nie pisz dwóch tematów o tym samym
https://audi80.pl/c4-abk-zla-praca-n ... t79112.htm

a gdzie ta sonda się znajduje?dzisiaj wymieniałem olej i nie mogłem jej znaleść?

Sonda jest w katalizatorze, vag powinien pokazać jej uszkodzenie, a wtyczka jest obok aparatu zapłonowego. Można ją sprawdzić miernikiem.

Jakie powinno być napięcie na wtyczce?

Na czarnym kablu na pracującym silniku na jałowym biegu napięcie powinno się zmieniać jak sinusoida między 0-1V w praktyce jest to między 0,2V do 0,8V. Jeżeli napięcie będzie stało w miejscu to sonda do wymiany.

wyglada to na uszkodzony przeplywomierz powietrza, pow 3 tys klapka sie przycina.

Napięcie na sondzie 13,50 v i stoi w miejscu.

[ Dodano: 2013-04-20, 15:43 ]
Dziwna rzecz sonda znajduje się przed katalizatorem z 10 cm w stronę silnika.

Zahar pisze:Napięcie na sondzie 13,50 v i stoi w miejscu.

to dobrze bo to zasilanie grzałki sondy pewnie sprawdziłeś
A musisz sprawdzić jeszcze napięcie na kablu sygnałowym :!: tak jak pisał m@x1313,

Dzisiaj zauważyłem, że w skrzynce przekaźników znajduje się tylko białe gniazdo do komputera,czy tam nie powinno być też czarnej wtyczki?