Forum Audi 80 Klub Polska

Tematów jest mnóstwo ale mój problem raczej odbiega od innych, dlatego postanowiłem założyć nowy.
Mam problem z rozrządem. Po zakupie auta postanowiłem wymienić rozrząd tj. Rolka napinająca i pasek. Kupiłem tak jak było po staremu plastikową rolkę nowy pasek. Przy przykręcaniu rolki pękła szpilka od rolki która jest wkręcana w blok, która była nadpęknięta na szczęście problem został zdiagnozowany w garażu a nie na ulicy...(została zakupiona nowa szpilka z serwisu audi 35zł.) Lecz do rzeczy po wymianie paska i rolki pasek nie chodzi na środku koła górnego lecz na jego krawędzi (nie ucieka do środka). Po przejechaniu tys. km zauważyłem że pasek został lekko wytarty. Ojciec ma także 80 z tym samym silnikiem lecz ma rolkę METALOWĄ, nie ma problemu z rozrządem pasek jest na środku koła nie ma mowy o wycieraniu, więc dla sprawdzenia została przełożona do mojej rolka napinająca z ojca silnika. Faktycznie pasek schował się jakiś 1-2mm do środka. Więc doszedłem do wniosku, że należy kupić nową rolkę lecz metalową, tak też zrobiłem, kuzyn mechanik włożył nową metalową rolkę wraz z nową szpilką... problem powrócił :evil: :evil: :evil: :evil:. Co może mieć wine bo mi już ręce opadają skoro rolka od ojca pasuje nie ma kłopotu a nowa nie i kłopot jest. Kuzyn mówił że problem może zniknąć gdy obróci się pasek bo krawędź nie wytarta może cofnąć pasek. Czekam na wasze zdanie na ten temat.

Tak bez zastanowienia na szybko(bo czasu mało) mam wrażenie, że szpilka nie ustawiona jak pierwotnie, to znaczy jej oś nie jest idealnie równoległa do osi pozostałych kół.
Czy po pęknięciu szpilki musieliście wydłubywać jej resztki z bloku, również przykładowo gwintować otwór? Lekko skośnie położona oś rolki spowoduje, że rolka będzie prowokował lekko skrętną pracę paska, naprawdę wiele tu nie trzeba. A jak pasek idzie z lekkim bocznym naciskiem to będzie miał tendencję do wędrowania w poprzek kół.
To takie tam moje podejrzenie....

Nie doczytałem o rolce od ojca...załóż swoją do ojca. Jak będzie ok wracamy do szpilki, lecz czemu ojcowa rolka jest na to niewrażliwa...może ma już luzy lekkie i one jej pomagają się ustalić?
To nie byłoby nic nadzwyczajnego, niektóre elementy są celowo składane z luzami w świecie techniki żeby się na nich mogły ustalać i rozprężać.

Nie nie szpilka pękła od strony gwintu małego, nic nie wydłubywaliśmy ze środka.

Tomeczek20 pisze:Kuzyn mówił że problem może zniknąć gdy obróci się pasek bo krawędź nie wytarta może cofnąć pasek.

z tego co mi kiedyś jeden mechanik mówił że nie wolno odwracać paska podobno on może być założony tylko wyłącznie w jedną stronę. Jeśli nie mam racji to mnie poprawcie!

Powiem ci dokładny przebieg akcji ze szpilką. Po zakupie auta przy wymianie rozrządu szpilka miała zerwany gwint,więc postanowiłem ją wymienić na używaną od kolegi i to ona pękła. 3 cia szpilka która była wkręcona w blok na której zrobiłem 1000km jest od starego silnika z garażu. Ale skoro pasek dalej chodził na i za krawędzią kupiłem orginał szpilkę. To jest przygoda 4 szpilek

No to nie wiem...pomyślę i może coś potem napiszę jak czas pozwoli.
Szpilka pękła -to oznacza albo błędy przy wkręcaniu, albo wadę/zmęczenie materiału. Jeżeli pękła, bo ciężko szła i użyłeś zbyt dużej siły, może być problem z gwintem jak pisałem i szpilka nie idzie osiowo. No bo jedyny element jaki sprawił problem to szpilka, tu bym węszył do bólu i ze świadomością, że trzeba odrzucić autosugestię.

szpilka pękła ponieważ była nadpęknięta była dokręcana lekko nie na siłę. Szpilka jest nowa ale nie różni się niczym szczególnym na rzut oka od tej starej na której zrobiłem ten tysiąc km. Czemu rolka ojca metalowa nie robi kłopotu a nówka tak ???

suwmiarka w ruch i mierzenie kolego dlugosci szpilki i szerokosci rolek

Jutro tak zrobię, dziś niestety jeszcze ostatnia nocka w pracy

Może posiada ktoś nr.kat.tej szpilki?chcę zamówić w ASO a tam lepiej znać ten numer.

Piotrekdriver1 pisze:Może posiada ktoś nr.kat.tej szpilki?chcę zamówić w ASO a tam lepiej znać ten numer.

Dla silnikow ABT i ABK ta szpilka to 058 109 281. Nazywa sie "sruba pasowana".

Tomeczek20, A jakiej firmy zakupiłeś metalową rolkę?

parkeros89 pisze:

Piotrekdriver1 pisze:Może posiada ktoś nr.kat.tej szpilki?chcę zamówić w ASO a tam lepiej znać ten numer.

Dla silnikow ABT i ABK ta szpilka to 058 109 281. Nazywa sie "sruba pasowana".

Podziękował:)już kupiona,25.80zł w ASO.