Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Moje pierwsze pytanie jest następujące. Otóż jak to jest z tą temp w naszych perłach? Otóż w mojej niuni mam taką sytuację, że na trasie temp jest lekko poniżej 90 stopni, a w mieście, w korkach wzrasta mi do ok 100 stopni, wskaźnik pokazuje lekko poniżej 100 stopni, a wody nie gotuje. Mam sie tego obawiać czy poprostu to dzielnie przyjąć? Bo z moich obserwacji na forum jest to częsty problem.

Niestety 2 pytanie jest troszkę trudniejsze. Otóż moja perełka bierze olej na trasie. I to nie mało, ponieważ na trasie 1500 km wyssała ok 1,5 l . W mieście nie mam takiego objawu. Ciśnienie jest ok, nie kopci i olej nie dostaje sie do układu chłodniczego. Co mam z tym fantem robić? Moi fachowcy stawiają na uszczelniacze lub pierścienie, ale czy mogą to być pierścienie jeśli ciśnienie jest ok? Jakieś pomysły?

Co do temperatury - wskaźnik lubi sobie pokłamać . Jak chcesz się upewnić to weź dobry termometr i porównaj wskazania.

Jeśli chodzi o olej, to bez bliższej znajomości z mechanikiem może być ciężko coś zdiagnozować. Na 99% uszczelniacze są do wymiany, bo nie sądzę by ktoś je wcześniej wymieniał. Ale żeby sprawdzić czy pierścionki są ok. to trzeba by zrobić pomiar sprężania łącznie z próbą olejową. Samo ciśnienie oleju niewiele mówi ponadto, że panewki i pompa oleju są raczej w porządku.

Moim zdanie temperatura masz jak najbardziej w normie .A jeżeli chodzi o olej to zależy z jakimi predkościami podróżujesz w trasie bo jeżeli od 140kmh do końca licznika to nie dziw się że pali olej, nawet z nowymi uszczelniaczami jak będziesz cisnął to bedzie palił olej taki to już urok tego silnika

Na trasie zawsze staram się utrzymać stałą prędkość i jest to ok 100- 120km/h . Bardzo rzadko jeżdżę szybciej. Wiadomo że jak jakiś opel czy coś takiego obok mnie jedzie to coś mnie pchnie aby trochę przycisnąć, ale nie szaleję.

Na gazie masz wyższą temperaturę i oleju też więcej idzie. Ale 1,5L to chyba ciut przesadnie. Musisz uważać i dolewać co 500 km.

W niektórych seriach silników Audi pierścienie olejowe zużywały się niewspółmiernie szybciej niż pierścienie odpowiedzialne za kompresję. Może po prostu masz silnik z takiej serii i pierścienie olejowe są kiepskie a górne - sprawne trzymają kompresję.

mnie jak zaczął brać olej jakieś 2,5 l na 10000km to teraz wygląda tak:
głowica wet i zawory do roboty i uszczelniacze...

Mi palił około 2 l na 3000 km. wymieniłem uszczelniacze i nie bierze nic. Na twoim miejscu zrobiłbym to równolegle z pomiarem spreżu. A druga sprawa, to u mnie mimo, że silnik spalał trochę mniej oleju niż Twój, przy ruszaniu i po dodaniu gazu po dłuższym hamowaniu silnikiem, pojawiał się wyraźny obłoczek białego dymu. Jeżeli jesteś pewien, że Twój nie kopci, to może poprostu masz gdzieś wyciek?

U mnie też bierze olej 2l na 5000 km wycieków nie ma ale bede wym uszczelniacze bo auto przed kupnem pond pół roku stało prawie nie ruszane