Forum Audi 80 Klub Polska

Macie jakiś opracowany patent na problem w temacie? Co roku muszę wymieniać króciec i już tak trzy razy. Powierzchnia króćca stykająca się głowicą odkształca się i cieknie z pod oringa. Jest jakiś sposób by zaradzić temu na kilka lat?

Z tym ma problem większość naszych osiemdziesiątek i złotej recepty na to niema. Jedyne wyjście to kupić króciec dobrej firmy albo w ASO i dodatkowo montować na czerwony silikon odporny na wysokie temperatury. Pozostaje jeszcze dorobienie u jakiegoś fachowca.

Polecam użycie pasty uszczelniającej Victor Reinz - Reinzosil. Żadne tam silikony - to nic nie daje (sprawdzałem wielokrotnie).

Pastę nakładasz w rowek króćca, potem nakładasz o-ring, na o-ring też dajesz pastę i składasz. Nie dokręcaj za mocno - do lekkiego oporu, daj paście związać kilka godzin, potem dokręć jeszcze nieco i możesz odpalać.

Nawiasem mówiąc - montowałem w ten sposób różne króćce f-my Topran Hans-Pries i do dzisiaj nie ma żadnych wycieków.

starsze silniki mają je alu tylko wtedy są inne wtyczki na czujniki starego typu

nie kupuj zamiennika za 15 zł tylko org. cos około 80 zł silikony na długą metę tu nie pomogą

pEndrju pisze:silikony na długą metę tu nie pomogą

Silikonem to można sobie okno w piwnicy uszczelniać. Do tego się stosuję pastę Reinzosil o której już wspomniałem. Jeśli operacja jest prawidłowo wykonana, to nie ma prawa cieknąć, nawet na zamiennikach.

widziałeś jak wygląda zużyty zamiennik ?? wogóle miałeś kiedyś z tym doczynienie ?? czy na innym forum przeczytałeś i snujesz informacje ten kruciec jest na oringu i składa go sie na sucho. zamiennik sie deformuje i pojawiają sie pęknięcia wiec nawt twoja cudna pasta tu nie pomoże.

pEndrju pisze:wogóle miałeś kiedyś z tym doczynienie ?? czy na innym forum przeczytałeś i snujesz informacje ten kruciec jest na oringu i składa go sie na sucho.

Działam przy samochodzie sam, często korzystam z forum - nie jestem tzw. gawędziarzem-bajkopisarzem, bez obaw

pEndrju pisze:widziałeś jak wygląda zużyty zamiennik ??

A czy Ty widziałeś może kiedyś na własne oczy jak wygląda powierzchnia głowicy w miejscu styku z tym króćcem w 20-letnim samochodzie ? Ma pełno wżerów od płynu chłodniczego, nawet po solidnym przeszlifowaniu papierem ściernym i oczyszczeniu.

Złóż to na sucho na sam o-ring - z nowym zestawem z ASO, a gwarantuje Ci że bedzie ciekło. Twój patent sprawdziłby się w nowym samochodzie, ale nie w 20-letnim. Pasta jest niezbędna, bo niweluje te wżery.

dobrze ale kolega ma problem z krućcem który się doformuje i zmienia go co rok a nie z wrzerami na głowicy

Odkształca się bo dokręca króciec prawdopodobnie za mocno. A dokręca mocno bo mu cieknie (więc pewnie dociąga). Ale przyczyną samą w sobie mogą być prawdopodobnie wżery na głowicy (każdy 20-letni samochód bedzie miał podobne wżery).

Króciec nie odkształca się ot tak, tylko dlatego że jest za mocno dociągnięty. Tym bardziej że dokręcany jest raptem na 2 śruby po przekątnej, a nie np. 4 (co dawałoby lepszy docisk).

za mocno dociągnięty?? ciekawe od czego są w nim tulejki dystansowe :?:

Ja mam topran już z czwarty rok na nich jeżdżę i mają się dobrze (około 60tyś). A wżery też miałem najbardziej na tylnym składałem tylko na smar.

pEndrju pisze:za mocno dociągnięty?? ciekawe od czego są w nim tulejki dystansowe :?:

Tulejki chronią plastik przed pęknięciem przy zbyt mocnym dokręceniu. Dodatkowo usztywniają śrubę i króciec nie będzie się przesuwał. Powierzchnie styku trzeba posmarować odpowiednim silikonem i poczekać aż wyschnie. Wspominał o tym tomek 83 Sam tez to przerabiałem i do tej pory zero wycieków. Najszybciej odkształcają się najtańsze zamienniki. ( Topran, hans pries )

pEndrju pisze:za mocno dociągnięty?? ciekawe od czego są w nim tulejki dystansowe :?:

Tak jak wspomniał KORU - tulejki chronią przed peknięciem, ale nie chronią przed deformacją całego króćca - tzw. wyginaniem się w kabłąk.

Widzę, że dyskusja rozgorzała na dobre.
No więc oryginalny króciec OE 048121145B kosztuje w ASO 58 zł. Trochę drogo jak za taki kawałek tworzywa sztucznego. Znalazłem taki MEYLE. I chyba wspomogę się pastą o której pisał tomek83. Bo te TOPRANY znacząco się odkształcają.
Króćce wymienione, w tym uszczelnione pastą REINZOSIL. Na razie układ chłodzenia szczelny.