Forum Audi 80 Klub Polska

Witam rok temu po kupnie auta wymieniłem oleje wiadomo wszystko ,praktycznie wtedy kontrolka oleju wody istna dyskoteka .powymianie wszystkiego i zalaniu olejem 5w40 mobila teraz zalany jest 10w40 po jakimś czasie błyskała kontrolka mrugła od czasu do czasu mechanior twierdzi że sam motor jest oki miał wątpliwości co do pompy oleju.obecnie kontrolka miga przy przejeżdzaniu po nierównościach nagłym hamowaniu progi tylko szybciej inaczej mówiąc trzeba zaliczyć nap. dziurę ciut szybciej wtedy świeci nawet z 5 sek. czy pompa może się w jakimś stopniu oberwać?rozszczelnić?a może kontrolka oleju obejmuje też stan oleju skrzyni?ale tam tez jest świeży olej stan w normie

Wymień czujnik ciśnienia oleju jeżeli będzie to samo stawiał bym na pompę

czujnk nowy ....

Wymienione masz oba czujniki?

oba???? kurde jeden obok filtra tylko

Tak tutaj zaznaczyłem oba czujniki: http://img824.imageshack.us/img824/6990/pkfg.png

Ten od ciśnienia 0,3 bara i powinien mieć kabel biało-szary, rozłącza on masę gdy wykryje ciśnienie 0,3 bara na każdych obrotach silnika.
Jeśli będzie odłączony to kontrolka nie zapali się po włączeniu zapłonu.

Drugi czujnik ma kabel niebiesko-czarny. Działa troszkę inaczej, załącza on masę gdy pojawi się ciśnienie 1,8 bara (występują też takie czujniki o innych zbliżonych ciśnieniach załączania). Do tego wskazanie z niego brane jest dopiero powyżej 2000obr/min. Jeśli będzie odłączony albo będzie szwankować to kontrolka będzie zapalać się po przekroczeniu 2000obr/min.

Gdy podłączy się je odwrotnie to też będą działy się cyrki (będzie piszczeć i migać kontrolka przed odpaleniem a i także zawsze po przekroczeniu 2000obr/min).

kolego ten silnik ma pewnie przejechane 200 tys km wlej dobry mineral a wszystko będzie okey silniki z przebiegiem ponad 100tys km już jeżdzą na mineralu 15W40 i wszystko w tym temacie pozdrawiam...

leopard pisze:kolego ten silnik ma pewnie przejechane 200 tys km wlej dobry mineral a wszystko będzie okey silniki z przebiegiem ponad 100tys km już jeżdzą na mineralu 15W40 i wszystko w tym temacie pozdrawiam...

NIE ZGADZAM się z tą teorią ja mam u siebie 438tyś/km i od 10 lat tylko półsyntetyk mobil1
a co do kontrolki to objawy jakby mało olej mrugnięcie przy ostrym hamowaniu (ile oleju zalewasz w czasie wym.3l) może bagnet jest nie orgin.i jest ciut krótszy mi oil zaświeci się przy ostrym hamowaniu gdy na bagnecie jest minimum a jak jest 1/2,3/4stanu wszystko jest OK.

kurde no,z ilością oleju nie przejdzie niedawno temu przelałem i też migło bagnet jest oki co najwyżej lejek do wkładania miarki ale kupiony ori w salonie.co do kilometrów napewno ma przejechane koło 400 ale skubany nawet chmurki nie zadymi a i na analizatorze wychodzi też bardzo zadawalająco .obstawiam może ten drugi czujnik .ten pierwszy koło filtra zmieniałem hymmm został się ten od sodu jutro z rana adam temat pewnie kable podgniły.....napewno dzięki chopki za rady i porady!punkty dodane

I jak? pomogło wymienić kable? Mam ten sam problem.
Olej nowy, nowy filtr - jak jadę po kocich łbach to lampka od oleju mruga.
Bagnet mam taki pomarańczowy - chyba oryginalny.
Poziom oleju w normie.

[ Dodano: 2013-08-13, 13:49 ]
Wczoraj kontrolka zapalała się u mnie tylko jak najechałem na dołek lub ostro skręciłem.
Po wczorajszej wymianie przepływki i uszczelnieniu kilku przewodów dzisiaj od rana kontrolka cały czas zapala się i gaśnie.

Głupio mi się przyznać ale popełniłem chyba szkolny błąd ,winą migającej kontrolki był naderwany przewód od czujnika zaraz w miejscu gdzie wchodzi do wiązkiod 2 dni jest spokój nic nie miga po zaprawieniu kabelka i wymianie wsówek przeczyszczeniu styków.Nic dodac nic ująć od czasu do czasu trzeba wsadzić ręke gdzie słońce nie dochodzi i zrobić kruszynce dobrze to przestanie mrógać złowrogim światełkiem wtedy gdy ma niedosyt grzebania.dzięki za rady 300 do przodu jestem