Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Mam od kilku dni problem z moim ABK.
Benzyna: po mocniejszym przyduszeniu silnik traci moc, należy wtedy wrzucić na luz bo jest możliwość zgaśnięcia. Występuje to często, widoczne przy przyśpieszaniu jak i jazdy ze stałą prędkością. Pozostawienie samochodu na biegu jałowym i po minucie gwałtowne przygazowanie sprawi zadławienie się silnika i telepanie obudowy filtra powietrza z przepływomierzem.
Gaz: jeszcze więcej szarpnięć i spadków obrotów, mocniej odczuwalne.

Co zostało zrobione:
-przelutowany przekaźnik 30
-przesunięta płytka przepływomierza aby chodził po nowej ścieżce (opis z forum), brak jakichkolwiek zacięć klapki. Nigdy ich nie było, żadnych śladów. Na komputerze doładowanie silnika w granicach 15%
-działanie sondy lambdy na biegu jałowym na ciepłym silniku wygląda mniej więcej tak: 0,33V --> 0,55V --> 0,42V --> 0,61V itd.
-nie ma widocznych żadnego przeskakiwania iskr

Sprawdź cały dolot pod kątem najmniejszej dziurki, może łapie gdzieś lewe powietrze

Po drugie: czy wymieniałeś przewody WN, świece, filtr powietrza?

Po trzecie sprawdż zapłon, ustawienie rozrządu
To tyle na początek

Wszystko sprawdzone, nie ma najmniejszej dziurki.

Kopułka, palec, przewody BERU wymieniane w tym roku, świece NGK również

Z zapłonem i rozrządem jest wszystko ok, zresztą auto jeździło i pewnego deszczowego dnia po prostu nie odpaliło. Później już odpalało tylko ma taki nagły spadek obrotów teraz i potrafi zgasnąć ale częściej obroty po prostu spadają do zera.

patrz ile tematów, możliwe że tam znajdziesz odp http://www.google.com/cse?cx=partner-pub-1930960843297892%3A5998334964&ie=ISO-8859-2&q=ABK+silnik+si%EA+d%B3awi&sa=Szukaj#gsc.tab=0&gsc.q=ABK%20silnik%20si%C4%99%20d%C5%82awi&gsc.page=1

Jakbym znalazł odpowiedz nie zakładałbym tematu. W każdym powtarzane są rzeczy które już sprawdziłem.

Jeśli masz sekwencje, sprawdż i podaj wartość MAP sensora

ABKfan, Jak ustawiałeś rozrząd i kąt wyprzedzenia zapłonu?

Zapłon ustawiony zgodnie z procedurą. Nie rozumiem pytania co do rozrządu, to łatwe silniki co do ustawiania paska. Ale to nie ma znaczenia ponieważ od 2 lat tego nie ruszałem a problem zaczął się kilka dni temu.

Rozrząd może przeskoczyć..
Ja tak miałem, szukałem wszystkiego ale znaków nie sprawdziłem, bo wcześniej też było Ok i mechanik też powiedział że OK
Okazało się że przeskoczył o 2 zęby.

Jeśli masz przewód od gazu, to w programie znajdziesz wartośc podciśnienia MAP (wartość nie może przekroczyć 0,5) Jeśli przekracza, to znaczy problemy właśnie z rozrządem i zaplonem

Układ wydechowy ? katalizator ? Miałem podobne objawy

Rozrząd i zapłon ustawione dobrze.

Dzisiaj godz. 9 wyjechałem w plinej sprawie, 10km od domu Audi zaczeło słabnąć i zgasło.. Nie odpaliło i nie odpala do tej chwili. Nie sądziłem, że będe ciągał ten samochód na linie...

Może pompa paliwa siadła.

Na gazie również nie odpala. Pompe słychać przez 2sec po przekręceniu kluczyka.

To że pompe słychac, nie znaczy że daje wystarczające cisnienie

Wykręć świece i sprawdz czy wogóle jest iskra. Jak nie, albo jest słaba, to padła cewka...

Nie odpala i dzisiaj. Sprawdzone - brak iskry. W poniedziałek podmieniam cewkę, jeśli nie pomoże padł pewnie czujnik Halla. Zobaczymy.