Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,
Mam takie problemy które mam nadzieję, że są spowodowane jedną wspólną awarią:
- Po odpaleniu auto jadąc na samej benzynie zaczyna szarpać
- mam wrażenie jakby obrotomierz nie wskazywał prawdziwych obrotów, auto wyje jakby miało wyższe obroty dopóki silnik jest zimny, jak wrzucę jedynkę albo dwójkę to czuję że silnik sam dodaje gazu i ciągnie (efekt jest silniejszy po przełączeniu na LPG)
- byłem ostatnio w trasie 60km, silnik w trakcie jazdy miał temperaturę 65 stopni, jak wjechałem w miasto to temperatura podniosła się do około 80
- jak stoję na światłach póki silnik jest zimny obroty na LPG wskakują na około 2000
- na LPG jak obroty spadną na 1200 - czasem 600 to silnik kopci i czuć nieprzepalonym gazem, z rury wydobywa się biała para
- na benzynie kopci na czarno
- spalanie w trasie to 13 litrów LPG


Jadę dzisiaj wymienić termostat. To może rozwiązać wszystkie problemy?

Do sprawdzenia niebieski czujnik temperatury przy głowicy.

Wskazania temperatury: możliwe, że trafiony jest tez czujnik szary przy glowicy

dymienie sadza na czarno to wynik zlej mieszanki czyli sonda i przeplywka do wymiany!!wymiana czujnika niebieskiego nic nie da.przerabialem ten temat

la222 pisze:dymienie sadza na czarno to wynik zlej mieszanki czyli sonda i przeplywka do wymiany!!wymiana czujnika niebieskiego nic nie da.przerabialem ten temat

człowieku ogarnij się, w dwóch tematach piszesz to samo, a czujnik od temperatury ma tu dużo do rzeczy, ponieważ odpowiada za ilość paliwa dawkowanego przez ECU, więc jak nie masz bladego pojęcia, to nie narażaj na dodatkowe koszty ludzi z forum...

Jadę dzisiaj wymienić termostat. To może rozwiązać wszystkie problemy?

głównym problemem jest szarpanie więc wymiana termostatu nic nie da... co chodzi o złe wartości temp w czasie jazdy to może byc to awaria budzika temp...

czujnik nie ,a nic do rzeczy za duzi bzdur na forum sie naczytales.pomysl troche ...brez cz8ujnika mozesz jezdzic i nigdy nie bedzie za duzo dawkowal

Zamiast wymieniać części i się kłócić co i jak wiele było już na forum .

Wskazania czujnika niebieskiego ---- opcja szukaj (na ciepłym ma być ok 200 omów) opcja miernik
Wskazania sondy --- też wiele razy było (ma skakać od 0 do 1 V) opcja miernik
Przepływomierz --- też było (w vagu ma wskazywać od 12 do 16 % załadowania silnika w blokach pomiarowych) interfejs plus lapek z xp

Na początek jednak wyczyściłbym porządnie silniczek krokowy (regulator biegu jałowego) w kąpieli w nafcie i nasmarował potem dokładnie sprawdził szczelność dolotu.