Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Szukajka nie dała mi odp w 100% więc pisze nowy temat.
Problem zaczął się z dnia na dzień, a mianowicie:
1. Brak nawiewu ciepłego powietrza
2. Temperatura szybko dużo ponad 90C nawet z wentylatorem
3. Górny wąż twardy i gorący, dolny pusty i zimny
4. Po kilkukrotnym zgaszeniu i odpaleniu auta (już po zagrzaniu), lub większej dziurze wszystko wraca do normy.
Pytanie czy to na pewno termostat czy któryś czujnik (tylko który), a może przewodów do czujnika?
Dzięki za wszystkie odp.

Wyglada na rozwalony termostat i lepiej sie tak nie baw bo jeszcze wiekszej biedy narobisz

caliber_mk, też mi to wygląda na termostat.

jest jeszcze opcja zapowietrzonego układu , można spróbować termostat wymienić ale zaczął bym od pożądanego odpowietrzenia,jeśli wyjdzie ci termostat posiadam takowy do sprzedania ori z aso jak bys był zainteresowany to pisz co do ceny sie dogadamy

oczywiscie ze termostat watpie by układ był az tak zapowietrzony

Witam. Dzięki wszystkim za odpowiedzi, ale chciałbym uzupełnić wątek....
Termostat wymieniony, wlany nowiusi płyn chłodniczy, przy okazji olej i wszystko świetnie.... przez dwa dni!
Po dwóch dniach jakby nie dogrzewał się silnik, temp max 80-85, ale ogrzewanie ok.
Za to dzisiaj.... masakra.... Nagle w czasie jazdy temp duuużo ponad 90, brak ogrzewania.
Pod maska zero płynu w zbiorniczku, duuuzo dymu z rury wydechowej i mój nowy olej również tam.... Uszczelka pod głowicą?

Na to wyglada niestety

Jak auto się gotuje, a nie ma ogrzewania to nie jest to wina termostatu, przecież nagrzewnica nie jest powiązana z termostatem. Jak nie ma ciepłego nadmuchu to:
-zapowietrzony układ
-padła nagrzewnica
-klapy sterujące nawiewem
Jak węże puchną, to znak, że jest tam zbyt duże ciśnienie, czyli kompresja musi uciekać, dodatkowo wszystkie płyny znikają się, mieszają się i jest chaos. Czyli uszczelka.

trzeba planować głowice koszt niewielki u mnie 50 zł i uszczelka trochę pracy i będzie hulać jak dawniej