Forum Audi 80 Klub Polska

No i w koncu i mnie dopadły kłopoty
Autem normalnie jeżdziłem całe dzisiejsze popołudnie, postawiłem na podwurku po dwóch godzinach wsiadam kręce rozrusznikiem i nic kręci nie odpala , po kilku krotnym trzaskaniu drzwiami i trzasnieciu tylną klapą silnik zaskoczył oraz zadziałała pompa paliwa która wcześniej nie chodziła .
Po kilku próbach odpalania i kilku minutach zgasiłem silnik , odczekałem kilka minut i znowu spróbowałem niestety dalej to samo.
Po konsultacji z gazownikiem przełonczyłem na sam gaz i próbowałem odpalić niestety bez skutku , sprawdziłem iskre i widze że jest niebieska .
Cóż to sie mogło porobić ?

Spróbuj uruchomić samochód od razu na gazie w trybie awaryjnym - należy przy wyłączonym zapłonie nacisnąć przycisk na centralce i trzymając go włączyć zapłon. Po wykryciu obrotów silnika sterownik załącza elektrozawory i silnik uruchamia się na gazie.
Jeżeli się uruchomi to znaczy, że elektryka ok i duże prawdopodobieństwo że siadła pompa paliwa.

Cewka albo przekaźnik nr 30.

Czy jak by co to przekaznik i cewke moge podmienic z ABT ? dla sprawdzenia

[ Dodano: 2007-10-14, 11:45 ]
przekażnika 30 nie znalazlem w ABT a iskra jest :cry:

wilu8, 30-tke znajdziesz odkręcając półkę pod kierownicą. Tak przynajmniej jest w ABK.

spoko już znalazłem tylko co z tego jak w ABT nie ma jej i nie mam co podnienic do sprawdzenia

Ten przekaźnik działa tylko na zwarciu styków zwiernych (np. 1 czy 2 par)?

Jeśli tak, to spróbuj je zewrzeć ręcznie (pierw obczaj dobrze przekaźnik, może są tam oznaczenia-cyferki). Jak zapali to wiadomo co jest zepsute.

Uwaga na zwarcie + i - zasilania cewki przekaźnika!

wilu8 pisze:spoko już znalazłem tylko co z tego jak w ABT nie ma jej i nie mam co podnienic do sprawdzenia

Zdejmij obudowę tego przekaźnika i sprawdź luty, czy nie ma czarnych nadpaleń na cynie. Jeżeli sa to przelutuj ponownie wyprowadzenia. Jeżeli to nie pomoże to podmień kostkę stacyjki, bo tez lubi sie psuć.

przekaznik w srodku jest idealny zadnych nadpaleń nie ma, styk czyścutki

U mnie rano też pojawił sie problem dopiero za drugim razem zaskakuje, pompa paliwa pracuje czujnik temp silnika sprawny, rano miał 3,5kOhma. I b rak mi pomysłów sprawdze jeszcze czy wtryskiwacz rozruchowy podaje paliwo.

Jak by się miało uszkodzenie czujnika połozenia wału korbowego do mojego problemu? Jak wtedy zachowuje się ECU ?

W ABK nie ma czujnika położenia wału w dosłownym tego znaczeniu. Podobną rolę spełnia czujnik Halla, który generuje impulsy zapłonowe. Gdyby był niesprawny to by iskry nie było a piszesz, że jest niebieska - to prawidłowo. Może już pompa paliwa kończy swój żywot i nie za każdym razem zaczyna się kręcić?

no właśnie dziwi mnie tylko czemu nie chce zapalic na gazie za kilka minut wszystko sie wyjaśni

[ Dodano: 2007-10-15, 18:59 ]
silnik jednak zapalił na gazie za krótko trzymałem przełoncznik i nie przełanczał sie ,teraz poszukiwania pradu przy pompie i jak bedzie wymiana pompy

Powodzenia willu mam nadzieje ze tylko wtyczka nie stykała

no niestety wtyczka jest ok napiecie tez jest na kostce , teraz jest problem z wyjęciem pompu ona siedzi w środku baku jak ją z tamtąd wydostać ?