Forum Audi 80 Klub Polska

Witam i proszę o rade, w mojej b4 obróciło panewkę i dostał wał w związku z tym zamierzam wymienić silnik. Chcę i proszę kolegów żebyście Mi doradzili czy wymieniać silnik czy części i jakie są koszty, za pomoc z góry dziękuje.

cały silnik. Obrócona panewka rozsiała drobinki mosiądzu po układzie, nie doczyścisz się całości, a jeszcze nie wiadomo, czy wał nie dostał.

Podobny problem tematyczny:

https://audi80.pl/b4-20-abk-remont-c ... t58643.htm

O to chodzi że wał dostał.

To pozostaje kupno wału z panewkami lub szlif wału i panewki nad wymiarowe, płukanka silnika.

Ale ważna sprawa odnosi się do kwestii czy silnik brał olej i jakie było sprężanie na cylindrach, ta kwestia pod względem pierścienie i cylindrów.

Taki sam wał był w ABT i w ACE więc trochę poszerza to pole poszukiwania. Choć większość ACE kończy żywot przez te panewki więc może być za mało dawców.

no nie wiem co wyjdzie taniej, używka silnik czy składanie wszystkiego ponownie

[quote="sylwester28ET"]To pozostaje kupno wału z panewkami lub szlif wału i panewki nad wymiarowe, płukanka silnika.

Ale ważna sprawa odnosi się do kwestii czy silnik brał olej i jakie było sprężanie na cylindrach, ta kwestia pod względem pierścienie i cylindrów.


Tak brał olej a sprężania nie sprawdzałem.

panewki w ABK, cóż, żeby to był silnik warty regeneracji jak aan czy inne ustrojstwo tak przyjemne, to warto regenerować - ale zwykłego kapcia ABK? TANIEJ kupić drugiego. poza tym mniej roboty, mniej czasu, i w ogóle jakoś tak lepiej.

Jednak, jak jeszcze nie chwyciło to można spróbować tylko panewki wymienić. Może wał nie będzie taki wytarty..
Wiem po sobie :F ale mi już niestety chwyciła panewka <ok>

ja bym zrobil tak ze demontuje panewki ogladam wal delikatnie papierkiem i nowe panewki zalac olejem i smigac ile sie da

:shock:

Medison pisze:demontuje panewki ogladam wal delikatnie papierkiem i nowe panewki zalac olejem i smigac ile sie da

u mad bro? hahaha dobry drut :mrgreen: tylko że wał się poleruje, żeby nie było rysek - a nie tworzy nowe... :lol:

ja robiłem panewki w czerwcu bo mi klapały wał oddałem do szlifu nowe panewki i jak na razie odpukać wszystko dobrze działa

Medison pisze:ja bym zrobil tak ze demontuje panewki ogladam wal delikatnie papierkiem i nowe panewki zalac olejem i smigac ile sie da

No gratulacje :shock: Szkoda tylko kasy na nowe panewki :lol:
Mi też panewkę obróciło - więc wał do wyjęcia i szlifu. A skoro już silnik rozebrany, to od razu kapitalnie zrobiona głowica, i nowe pierścienie. Stopka korbowodu na którym obróciło panewkę poszła do regeneracji, sworznie na wszystkich korbowodach wymienione. Do tego wymiana pompy oleju i przy okazji nowe sprzęgło, nowy rozrząd, nowe hydropopychacze. Koszt przy swojej robociźnie i mega zniżkach ~2300zł. Ale silnik zrobiony na tip-top. Dotarty, zalany pełnym syntetykiem. Wszelakie uszczelki/uszczelnienia nowe. Ogólnie nówka silnik. A kupując używany nie wiesz co kupisz...

szlifu ani honowania nie robiłeś, więc to nie jest nówka silnik, pomijając fakt, że prawie wszystko zrobiłeś, to najważniejszego nie

ps. używka 600-800 zł. ,za kwotę napraw masz 4 silniki.