Forum Audi 80 Klub Polska

Mój problem polega na tym że ostatnio wracając do domu ostro jechałem i po zgaszeniu silnika i ostygnięciu odpalił normalnie tylko jak dodawałem gazu szarpał tak jakby na 1 garnek nie chodził. Na odpalonym silniku zdejmowałem kable i po tym zabiegu ustało. Problem powrócił wczoraj kiedy wracając z pracy na małym odcinku jechałem z maksymalną prędkością, i również po ponownym odpaleniu silnika wkręcał się jak traktor. Przekładka świec i kabli nic nie dała. Cały czas tak jest. Dodam że strasznie faluje na wolnych obrotach wręcz przygasa i trzęsie budą. Liczę na waszą pomoc bo jestem już zielony. Nawet chciałem błędy wystukać to jakimś sposobem nie mam wtyczek :shock:

Możliwe ze cewka może łapac przebicie dobrze było by zebys podłaczył do kompa zeby sprawdzic czy jakies bledy wylapala u mnie tez byl problem z pb zimna dobrze ale potem nie szlo jechac strzelala okazalo sie ze sonda do wymiany (zwarcie do +).
postaraj sie podlaczyc pod kapa i daj znac

JN i komp? Toć tam są błyski. Ewidetnie siada cewka/aparat zapłonowy. Przegrzewa się przy maks obciążeniu.

Po odłączeniu sondy auto wcale nie chciało odpalić nawet jak je podłączyłem z powrotem. Dopiero odłączenie aku na dłuższa chwile dało efekt. I wiem że jn ma błyski ale za cholerę nie mogę ich znaleźć. Zaraz podłącze cewkę WN z silnika PP i zobaczę czy będzie jakaś poprawa.

[ Dodano: 2014-03-31, 18:57 ]
Podpięcie innej cewki WN nie przyniosło poprawy tak samo jak wymiana kopułki. Nie moge wyciągnąć palca. I mam pytani co to jest to czarne regulator??


a oto film z problemem.

Kostek80 pisze:I mam pytani co to jest to czarne regulator??

co czarne :?: zaznacz na fotce o co Ci chodzi

a i link do filmiku nie działa :!:

Fotografia oznaczona link poprawiony.

To na fotce to moduł sterujący zapłonem chyba tak to się fachowo nazywa.
A co do filmiku do nie mam pojęcia co to może być, pomijam już fakt że mam jakieś głośniczki w lapku do d... i nie rozpoznaję tego dziwięku.

Na drugim aparacie też zero rekcji. Sprawdziłem ciśnienie sprężania wyniki:
1. 12,1
2. 12,0
3. 12,0
4. 12,0

Jutro po pracy kupie pompę paliwowa wraz z nowym filtrem i zobaczymy czy przyniesie rezultat.

Nowa pompa i filtr nic nie dały. doszedłem że z rozdzielacza mieszanki nie idzie paliwo na drugi cylinder jak myślicie czego to jest wina???

Kostek80 pisze:doszedłem że z rozdzielacza mieszanki nie idzie paliwo na drugi cylinder jak myślicie czego to jest wina???

no coś pewnie z rozdzielaczem się dzieje niedobrego, jakbyś tak miał gdzieś drugi na podmiankę miałbyś pewność

Niestety nie mam drugiego na podmiankę. Czy jest jakaś możliwość rozebrania go i przeczyszczenie ewentualnie sprawdzenia?

Kostek80 pisze:Czy jest jakaś możliwość rozebrania go i przeczyszczenie ewentualnie sprawdzenia?

rozebrać go możesz ale czy poskładasz tak by działał, <hmm>

Jest może w sieci instrukcja lub schemat budowy?

Nie wiem, w niebieskiej książce jest troszkę ale bardzo ogólnie.

Panowie po przekładce drugiego rozdzielacza wtrysku problem nie ustał. Kiedy postanowiłem się przejechać to zauważyłem ze do 3 tyś. auto szarpie i się trzęsie i chodzi jak c-360 ale powyżej 3 tys. Auto dostaje ponownie buta i idzie jak ta lala. Doda że na odpalonym silniku odkręcałem śrubki od wtrysków i teraz jakby czasami chodził na dwa. Jak myślicie czy to może być wina wtrysków?

Kostek80 pisze:Jak myślicie czy to może być wina wtrysków?

moim zdaniem nie bo powyżej 3000 tym bardziej by nie szła, a rozrząd Ci nie przeskoczył czasem, sprawdzałeś :?:
Bo tak słuchałem na tym filmiku to jakoś tak dziwnie się zbiera jakby zawory grały albo co. No do końca nie mogę się wsłuchać.